誰能想，導緻司乘關系惡化的，不是起步價，也不是特惠單，而是夏日炎炎下的空調？
這個月全國各地都開始入伏了，酷暑天氣，很多乘客為了出門的舒适程度，都選擇打網約車。原本這會是網約車行業的小高峰，如果T3出行、一喂順風車、滴滴打車等平台能夠善用營銷，能在很大程度上補償司機在上半年的損失。
但是平台一向是占着名義，不幹人事兒。近期因為空調費導緻的司乘矛盾暴增，多地司機憤憤不平，乘客也怒氣沖沖。
7月8日，江蘇省蘇州市王女士坐網約車的時候，看到後排座位上貼着告示：由于乘車費用低，無法開空調，開空調需要加10元現金。
王女士憤憤不已，說這麼熱的天不開空調，擺明了就是虐待，而且自己已經付了車費了，為什麼還要額外多加空調的費用？如果說自己路途遠也算了，但是半個小時的車程，能費到司機多少錢？
這不僅僅是個例了，已經成為了網約車行業的常态。暑熱天氣，打車的人多了，同樣平台的小算盤也多了。
司機不願意開空調的唯一原因，就是成本太高了。從今年開年，網約車的定價就沒有漲過，雖然有部分平台良心發現，但是對司機的處境沒有造成根本的影響。
在這種大形勢下，司機不願意自己的利益再受到一分一毫的損失，因此，在“開空調”這種人為管控的事情上，司機就有了自己的操作空間。有人問，司機自己不熱麼？
熱啊，但是熱能怎麼辦呢？看看新漲的油價，心就涼了半截，再看看自己每天的流水，另半截也涼了。每天辛苦跑車，利潤微薄，如果再開空調，油價都得自己貼進去。
誰也不想幹費力不賺錢的活兒。
而且多數網約車平台，也沒有想要在空調費上給予司機補貼。就算是有幾個面子上還想做做功夫的，比如高德打車、一喂順風車、滴答出行等平台，暗地裡也以各種名目“要回去”了。
前幾天的高溫補貼，還萦繞在不少司機的心頭。原本以為平台是真的心疼司機了，後來發現，其實收入跟補貼之前差不多，充其量就是把沖單獎給換成了高溫補貼，改了個噱頭而已。
綜合來說，現下的主要原因還是訂單價格太低，折算下來，現在一公裡裡程，司機隻能賺到一塊錢，還不如外賣小哥的跑腿費賺得多。嗚呼哀哉！
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