汽車同步帶，即用于驅動汽車發動機的一些部件如凸輪軸、燃料噴射泵、平衡軸的同步帶，其物理力學性能，需要進行嚴格的測試，按國标GB/T10716-2000要求，靜态性能需要使用拉力試驗機來進行試驗。今天科準測控蔣工就給大家介紹一下同步帶萬能拉力試驗機的拉伸試驗的相關内容吧：

什麼是同帶拉伸試驗機？

同步帶測試所用的拉力試驗機主要應用于五金工具、緊固件、汽摩配件、航空航天、電線電纜、橡膠塑料、紙品包裝等行業的材料檢驗分析；在測試過程中采用全數字化力量、位移、速度三閉環控制，采用交流伺服馬達及控制驅動系統，配合高精度減速箱及台灣TBI精密滾珠絲杆傳動，以達到傳動效率與性噪比最佳效果。也被稱為拉伸試驗機、萬能拉力機與材料試驗機。

推薦設備（想了解設備價格的私信我）

20KN/2噸雙柱拉力試驗機（配大變形引伸計）

夾具圖片：

拉伸夾具

試驗方案：

試樣制作：

應在産品硫化後至少24h以後進行，試驗前至少1h内，試樣應置于負荷标準環境條件的室内。

溫度要求：

一般标準環境條件要求溫度25度左右。

濕度要求：

相對濕度65%左右。

試驗項目：

拉伸強度、包布粘合強度、芯繩粘合強度、齒體剪切強度等。

拉伸試驗方法：
拉伸試驗強度試驗時，将環形的樣帶以有齒面向外撐挂在兩個等直徑平帶輪上，帶輪直徑為114mm，可自由轉動，以50mm/min的帶輪分離速度對樣帶施加拉力，直至樣帶斷裂。

如果采用兩段切開的帶段作為試樣，則試驗時将試樣夾在試驗機上下夾具之間，夾持部分長度應大于50mm，兩夾具間距離應大于150mm，以50mm/min速度施加拉力，直至試樣斷裂。

技術參數

最大試驗力：20kN

準确度等級：0.5級

試驗力測量範圍：0.4%～100%FS（滿量程）

試驗力示值誤差：示值的±0.5%以内

試驗力分辨率： 最大試驗機的±1/500000，全程不分檔，且全程分辨率不變

變形測量範圍；0.2%～100%FS

變形示值誤差：示值的±0.5%以内

變形測量分辨率；最大變形的±1/500000，全程不分檔，且全程分辨率不變

大變形測量範圍：10-800mm

大變形示值誤差：示值的±0.5%以内

大變形測量分辨力：0.008mm

位移示值誤差：示值的±0.5%以内

位移分辨力： 0.025μm

設備特點：

主機結構：單傳感器門式單空間結構，各項試驗均可在下空間完成。

主機外觀：采用鋁合金噴塗工藝，模具一次成型，美觀大方。

主機機架：采用高強度光杠固定上橫梁及工作台面，構成高剛度的框架結構；采用無間隙高精密滾珠絲杠，提高了傳動效率和位移精度；試驗機同軸度好（<8%）。上中下梁采用QT600-3型球墨鑄鐵，抗拉強度達到是60k(600MPa)，其屈服強度也達到是40k(400Mpa)。球墨鑄鐵的耐腐蝕性和抗氧化性都超過鑄鋼。由于球墨鑄鐵的球狀石墨微觀結構，在減弱振動能力方面，球墨鑄鐵優于鑄鋼，因此更加有利于降低應力。

測力傳感器：采用進口高穩定性、高精度應變片式負荷傳感器；高穩定性的精密測量系統保證全程分辨率不變，确保試驗力示值誤差最大不超過±0.5%；可根據不同方式使用多個負荷傳感器，實現多範圍的試驗力量程測量；溫度補償好、靈敏度高、剛性大、長時穩定性好。

夾具：各種材料的通用、專用夾具，操作方便、夾持可靠。可配置氣動、液壓夾具，大大提高工作效率。夾持力可調，滿足用戶不同材料的測試要求。

變形測量系統：根據不同材料、不同規格配備多種電子引伸計，還可配備數字式大變形測量系統（變形測量範圍寬、準确度高、響應快的測量系統）。可實現變形較大的材料如橡膠、塑料等的高準确度測量。

控制傳動系統：采用國際領先的全數字式交流伺服器，控制精度高、高響應頻率的交流伺服電機，保證傳動系統效率高，噪音低，傳動平衡，并保證速度允許誤差不超過±0.2%；試驗速度範圍寬：0.001~500mm/min無級變速。采用圓弧齒同步帶傳動，具有傳動精度高，傳動效率達到98%，傳動平穩且噪音小等優勢。

測控系統：實時、動态顯示試驗過程及試驗曲線，通過模塊化軟件進行數據處理，對曲線放大進行數據再分析和編輯，輸出不同格式的試驗報告和曲線圖樣，并支持聯網進行數據傳輸。

安全設計：急停控制開關，在遇到緊急情況下，能夠可靠地鎖定設備；限位，有效保護設備；軟件、硬件多重保護，保證設備及人員的安全。

同步帶拉力試驗機除了拉伸試驗外，其他做相關試驗如：粘合強度、芯繩粘合強度、齒體剪切強度的測試，也采用拉力試驗機配合粘合強度測試夾具，來協助完成測試，來求得各項性能參數。

經過上述了具體介紹，您這下對于科準測控的同步帶材料試驗機有一定的了解沒？如果，您有這方面的需要可以私信，我們有專業的工程師為您設計試驗方案、還有更多關于試驗機操作、原理、點檢、安裝方法、廠家信息等内容與您分享！

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