36萬買到豪華中大型C級SUV？可能很多車主覺得不現實，在30萬到40萬的售價區間中，有不少出色的SUV車型，但大多數不滿足這些要求，豪華汽車品牌、中大型車身、C級定位車型，單單拿出一項來說，售價可能會在40萬以上。

在這個級别中，有着不少優秀的車型，大衆汽車在這個級别推出了途昂和攬境，福特汽車有探險者，新能源電動汽車有理想的ONE，随着汽車市場的細分，SUV車型的競争壓力越來越大。

上面講述的車型，似乎符合大家對C級中大型SUV的認知，但是卻不滿足豪華屬性，在不少車主的認知中，豪華車就是“BBA”的代名詞，而二線豪華汽車品牌要差一些。

其實不然，就拿凱迪拉克來說，這個汽車品牌與奔馳、寶馬和奧迪汽車體同時豪華汽車品牌，區分為二線豪華也隻是銷量較低和影響力弱的原因。

說到凱迪拉克，多數車主就會想到性價比，作為較晚進入國内汽車市場的品牌，凱迪拉克隻能屈居于二線豪華陣營，為了提高産品影響力和市場份額，凱迪拉克選擇了和奧迪汽車一樣的發展方向，主打性價比。

同級别車型下，凱迪拉克汽車會更便宜，同價位車型下，凱迪拉克的等級、配置會更高，尤其是在SUV領域，XT6滿足了開頭所講述的所有條件！

XT6是凱迪拉克主打的豪華中大型SUV品牌，作為一輛C級SUV車型，XT6的官方指導價格在39.27萬元到55.27萬元之間，不同于其他汽車品牌的是，凱迪拉克全系車型搭載了同樣的動力配置，可謂是入門即高配，這也讓預算不充足的車主看到了希望。

在終端銷售市場上，XT6的優惠力度非常大，裸車價格甚至會被指導價格便宜6.5萬元，若是選擇入門級7座兩驅車型，全款提車價格僅需36.65萬元，若是選擇分期購車方式，落地價格會更低。

作為美系豪華汽車品牌的代表，凱迪拉克集衆多成就于一身，在造車技術和設計理念上有着很多成就，可以滿足家用和商用兩種用車需求，加上出色的性價比優勢，總能讓消費者看到賣點。

外觀

XT6表現出了極具氣場的美式設計理念，在外觀上延續了凱迪拉克的家族式設計，前臉采用了盾形進氣格栅設計，中網細節部分采用了點陣式鍍鉻亮條裝飾，四周又使用寬體鍍鉻亮條裝飾，美式設計風格明顯。

前大燈狹長又犀利，下方進氣口同樣設置了“L”型燈帶，下包圍采用了鍍鉻材質的前鏟設計，整體風格偏時尚、商務。

側面來看，同樣有着不錯的設計美感，車身筋線凸起明顯，有一絲絲美式肌肉車的影子，細節部分采用了鍍鉻亮條裝飾，突出低調奢華感。

在側身就可以看到車尾延伸出來的車燈，後尾燈設計同樣獨樹一幟，并沒有采用時下流行的貫穿式燈帶設計，而是沿用了與前大燈一緻的“L”型燈組設計，除了鍍鉻亮條的裝飾之外，車尾采用了大面積的留白設計，極具東方韻味！

不少車主覺得XT6有點大，這是因為XT6有着越級超标的車身尺寸，長寬高分别為5056x1964x1777MM，軸距為2863MM，加上并沒有采用時下流行的轎跑車尾設計，不管是6座版，還是7座版車型，車内空間都有着不錯的表現，後排和後備箱的空間表現更加出色！

内飾

作為豪華汽車品牌，卡凱迪拉克對内飾設計有着獨特的見解，内飾部分可以看到很多細節線條，通過不同材質的結合混搭，在保障高端定位的同時，更能夠體現出時尚感。

作為C級中大型SUV，XT6的功能和配置同樣代為，在50萬級别車型上常見的配置，這款XT6上同樣能夠看到，隻是不同配置的車型上存在差别，入門級車型功能不多，但是夠用，車主也不需要為了一些花裡胡哨的雞肋配置買單。

性能

作為一輛兩噸自重的SUV車型，XT6搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，油門響應及時，傳動效率更有保障。

懸架方面，XT6采用了麥弗遜式獨立懸架和五連杆獨立懸架，加上出色的底盤調校，讓作為中大型SUV的XT6，不會出現笨重的駕駛感。

在可變缸技術的加持下，凱迪拉克将油耗做到了極緻，XT6的百公裡實測油耗在12L左右，高速行駛時的油耗控制在9L左右，美系車也在權衡國人的用車需求。

對于這樣一款有着越級表現得SUV，你有什麼看法？

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