說起以前的流行代步車，我們第一時間能夠想到的肯定是像飛度、雅力士這些小型的傳統燃油小車，進入到新能源時代，我們的代步小車變成了五菱宏光MINI EV、奇瑞小螞蟻、零跑T03等車型，都是非常不錯的選擇，而作為新能源市場上最大的赢家、比亞迪這邊自然也不會放棄微型純電動車市場這一塊“大蛋糕”。此前，也有消息傳出比亞迪即将加入到微型純電動車的市場競争中來，而近日，随着比亞迪海鷗的諜照在網上的曝光，這則消息也引起了廣泛熱議。

從諜照上的圖片可以看出，比亞迪海鷗采用了比亞迪家族全新的設計語言，整體的前臉設計也比較激進，梯形格栅也進行了熏黑處理，在上半部分則采用了純電車型流行的封閉式設計，兩側的燈組棱角分明，前臉看上去極具攻擊性。

車身側面造型畢竟小巧，但是尺寸看起來比宏光MINI EV等其他車型要大一些，乍一看還有一些小海豚的影子，車身細節上都很好的延續了比亞迪家族傳統，并且采用了小尺寸的輪毂，樣式很炫酷。

尾部設計上，海鷗的尾部設計比較簡潔，頂部的尾翼也符合當下的潮流，在尾翼的下方也采用了貫穿式尾燈，不僅能夠拉寬車尾視覺，還能夠獲得不錯的辨識度。

從之前曝光過的内飾上看，海鷗的内飾設計整體比較簡約，隻配備了液晶中控屏以及液晶儀表、多功能方向盤等硬件配置，“海鷗”雖小，但五髒俱全。小編猜想中控大屏将會集成當下流行的智能科技配置和系統，而在用料方面，雖然說諜照車把中控做了遮蓋處理，但還是能夠隐約地看出海鷗将會采用藍黑色的雙色搭配。同時我們還可以注意到中控台下方，海鷗配備了無線充電功能，這一點配置在微型純電小車中也是少有的配置。

目前，關于這台海鷗的動力以及續航表現，我們暫時還不清楚，但是可以參考比亞迪海豚的動力數據，在動力上，海豚搭載了70kW和130kW兩種電機功率，續航裡程有301km、401km和405km三種版本。而在比亞迪海鷗上，小編猜測将會采用70kW的動力版本，續航大概會在300km。這個動力在微型電動車裡也算是不錯的了。

最後預測一下比亞迪海鷗的價格，參考之前海豚的價格為10.28-13萬，小編猜測比亞迪海鷗的起售價将會在6-8萬之間。

電動EV:新玩家入場，将會掀起一陣波浪。

目前我們還不清楚比亞迪海鷗的核心動力，但是根據海鷗的定位，估計就是用來通勤代步等，從用車場景上，300km的續航也完全足夠，而且未來海鷗的定價也或許會比宏光MINIEV更貴，但是考慮到電池安全性、空間、智能配置等方面都會更強，價格高也是正常。而且根據此前比亞迪其他車輛的銷售數據，或許上市後也将會獲得不錯的銷量。對于這台小車，您覺得如何呢？

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