一個新區的建立，關系到津城未來15年的城運。

自“津濱”雙城概念提出後，“濱城”就成為濱海新的代名詞。

未來将按照一座城市的标準來重點打造濱海新區。

可見，濱城的地位已經上升到前所未有的高度。

如果真的把濱海當“一座城”看，它會是幾線城市？

經濟水平：

先來看看濱海的幾個頭銜：

①國家級新區

②國家綜合配套改革試驗區

③第一個國家綜合改革創新區

④中國經濟的第三增長極

一頂頂“國家級”帽子，濱海有了世界級城市群的“氣質”。

近幾年，随着對“環保問題”的關注，濱海的産業正在轉型。

在淘汰落後産能、整治關停部分企業的基礎上，大力培養智能制造、現代服務等新動能産業。

目前，濱海新區的經濟開始進入持續回升、穩居前列的發展态勢。

2021年，天津市實現地區生産總值15695.05億元，同比增長6.6%。

其中，濱海新區實現地區生産總值8760.15億元，牢牢占據全市第一。

實際增速達到49.2%，位列全市第4位。

放眼全國，濱海新區在城市區級GDP可排在第3位。

前三名分别是：上海浦東新區15353億元、北京海澱區9501億元、天津濱海新區8760億元。

再看2021年全國城市GDP排行，濱海新區已經超過大連、沈陽、廈門等二線城市。

僅次于西安市和東莞市。

值得一提的是，濱海的人均可支配收入有些“拉胯”，僅有5.9萬元。

與溫州市、中山市和湖州市為同一水平，隻排在全國第18位。

當然這與天津整體的工資水平有很大關系。

綜上所述，在經濟方面，濱海新區是一座标準的二線城市。

此外，濱城還擁有三線城市的房價水平和安家成本：

濱海目前的平均房價在15000元/平米，最低門檻僅為6000元/平米。

這個水平與大連、濟南、舟山、紹興相當。

城市界面：

這幾年的濱城在城市界面上可以說是“翻天覆地”的變化。

一座座城市新地标接二連三的拔地而起。

①北方第一高樓——天津周大福金融中心

②國家級綜合性海洋博物館——國家海博館

③北方最美圖書館——濱海圖書館

......

特别是當“雙城”格局提出後，明确了濱城的發展重點。

從城市更新到《天津市國土空間總體規劃（2021-2035）》公布的城市定位。

濱城将挑起京津冀世界級城市群門戶的重責。

正在做的城市更新将從共計11個試點單元開始。

其中，經開區、塘沽老城區的部分項目已率先啟動。

另外，作為濱海的新核心——中心商務區，堪稱王者闆塊。

“一帶十區”的規劃是城市發展的“高端化”。

旨在打造高品質住區，配置重點學校和豐富的文娛設施。

與此同時，商業、城市綜合體不斷完善。

闆塊彙集高鐵、地鐵、學校、文化中心、公園、商業、産業、住宅……

這樣的城市界面，全天津找不到第二個。

還有貼着“生态宜居”和“優質教育”标簽的生态城。

經過14年的更疊，已經形成一個功能複合、又“能住人”的繁華CBD。

一個宜居智能、現代繁華、活躍靈動的生态大城已然呈現。

這樣的城市界面，說它是準一線不過分吧。

生活配套：

❶ 交通：

濱海新區目前的軌道交通建設已經走在快車道。

1條運營 3條在建 7條規劃。

除已開通的津濱輕軌9号線，啟動建設的B1、Z2、Z4線外。

還規劃有連接天津副中心和于家堡區域的快速線路Z1線。

服務濱城内部交通出行的B2、B3、B4、B5、B6、B7線路。

正逐步形成“中心環 放射”的城區網絡。

另外，鐵路交通也正在快速發展。

目前擁有濱海站和濱海西站兩座高鐵站。

以目前的交通水平，保守可以算個三線城市。

❷ 教育資源：

近幾年，濱海全面提升教育事業高質量發展。

除華東師範附中泰達學校、耀華中學濱海學校、泰達嶽陽道小學分别落戶天堿和于家堡區域外。

在經開區東區、西區、濱海—中關村科技園也将加快布局新的優質教育資源。

目前以濱海的教育資源足以比肩“和平區”，接近一線城市水平。

總結一下濱海在各領域的水平。

經濟水平：二線城市；

工資水平：三線城市；

城市界面：二線城市；

生活配套：二線城市；

參照各種維度，保守來說濱海還達不到二線城市标準。

但說它是準二線還綽綽有餘。

未來，濱海要把自己最有特色的優勢、最有競争力的動能盡可能呈現出來。

濱海能越來越好，這就夠了。

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