自動檢票機（AG）篇

本期軌道教育聯盟學院繼續為大家講述自動檢票機的相關知識。

課程完成後，學員能夠：

•了解自動檢票機的種類、結構和功能

•熟練進行日常更換票箱的操作

•熟悉自動檢票機的一般工作界面

•能夠處理日常卡票故障

•熟悉AFC系統不同運行模式下，AG的狀态

AG種類

進站檢票機

進站檢票機設置在車站的進口處，用于對進站乘客所持車票的有效性進行檢查和判斷，并做出相應的處理或發出相應的警告和提示

出站檢票機

出站檢票機為乘客出站檢票使用，可對出站乘客所持車票的有效性進行檢查和判斷，并做出相應的處理或發出相應的警告和提示

雙向檢票機

雙向檢票機同時具備進站檢票機和出站檢票機的功能，可根據運營需要，通過車站計算機本地操作對其功能進行設定。可設定為下列三種運行狀态：

一是進站檢票使用；

二是出站檢票使用；

三是進/出站雙方向檢票使用，檢票機根據乘客使用方向，随時調整運行狀态。

AG的基本構成及功能

AG的外部構成

自動檢票機主要由讀寫裝置、顯示裝置、乘客通行檢測裝置、扇門、報警提示裝置、車票投入口（僅出站檢票機和雙向檢票機有）等組成。

讀卡器

設置在乘客行進閘方向右側，并設置标志及指示燈引導乘客刷卡。同時對非接觸式IC卡進行讀寫和識别。

顯示裝置

是乘客使用檢票機的向導裝置，通道指示器和乘客顯示器。

• 通道指示器為可變顯示，能夠表示通道使用方向

• 乘客顯示器為可變顯示，能夠顯示中文、英文、數字及圖形，以引導乘客正确使用檢票機

傳感器

• 能夠檢測乘客的通過及方向 • 準确監控乘客通過檢票機的整個過程及通過的人數

• 進行乘客高度檢測（1.2m）

• 對于雙向模式下檢票機，當一端有乘客使用時能夠監控另一端逆向進入的乘客，并禁止逆向乘客通行。

扇門

常閉狀态（通常采用）

• 接受一張有效車票後扇門打開允許通行

• 乘客通過後關閉

• 停電或電源切斷時扇門自動打開

• 當監測到有障礙物時，扇門維持關閉狀态，同時發出報警提示

常開狀态

• 無乘客進入時保持開放狀态

• 接受到無效車票或檢測到無票乘客進入時扇門關閉

車站出投入口

• 乘客行進閘方向右側；

• 設置标志引導投票；

• IC卡票可以正反前後4個方向中任一方向投入；

• 設置車票投入口擋闆：

—防止異物投入。

—在已投入車票未處理完畢時或非服務狀态下，舌擋關閉禁止車票投入。

—對于設定在雙向模式下的雙向檢票機，當一端乘客使用車票時，另一端舌擋關閉禁止車票投入，直至乘客通過。

AG的内部構成

AG檢票主要流程

進檢票機工作流程

• 使用一張非接觸式IC卡進入讀卡區範圍

• 讀卡器将對車票進行有效性檢查

• 若為有效票，則自動将進站站名、進站時間和設備号等信息寫入車票中，然後打開扇門，檢測到乘客通過後關閉扇門并返回到開始狀态

• 若為無效票（車票無效條件：過期、次序錯誤、餘額不足、黑名單車票、非北京市發行的IC卡等），則提示車票無效或報警，并維持扇門關閉狀态禁止通行

出站檢票機工作流程

• 使用一張非接觸式IC卡進入讀卡區範圍

• 對車票進行有效性和車費檢查

• 若為有效票，

- 單程票、福利票、出站票則自動寫入注銷信息并回收；

- 定值票、儲值票、計次票等扣除相應乘車費用和乘次

- 員工票、車站工作票等免費車票寫入相應記錄

•打開扇門，檢測到乘客通過後關閉扇門并返回到開始狀态；

• 若為無效票或費用不夠，則提示無效或欠費，并維持扇門關閉狀态禁止通行。

雙向檢票機工作流程

• 具備進站檢票機和出站檢票機兩種功能

• 可設置為進站檢票機狀态、出站檢票機狀态、或是進/出站檢票機狀态。

• 當檢票機處于進站狀态時，設備自動執行進站檢票機的工作流程；當檢票機處于出站狀态時，設備自動執行出站檢票機的工作流程

–此功能目前隻對當天本台BOM發售的未進站的單程票有效。

–隻能抵消當天本台BOM發售的未進站的單程票。

–可逐張把車票放置在桌面讀寫器上，當完成本車票抵消後可移走車票，放置下一張車票繼續抵消。

AG操作

上電與斷電

開機與關機

–操作員使用注意事項

•閘機啟動時，必須保證所有維修門關閉，通道暢通

•進行操作前，請确保所有刷卡的有效乘客都已過閘

•不要插拔設備的連接線，如果必須要插拔，請先退出系統，關機斷電後再進行

•請不要互換模塊的連接端口

•在打開維修門後規定的時間内必須登錄

•在登錄維修面闆前不要動票箱；登錄維修面闆後，在系統規定的時間内沒有任何操作，則自動簽退

AG更換票箱

安全注意事項

•運營安全

1.更換AG票箱時，盡量考慮在非運營時間或客流較少的運營時間進行。

2.更換時注意安放警示标識，隔離閘機，不要讓乘客圍觀。

• 設備安全

1.按照規定的操作流程執行，禁止野蠻操作

2.卸下和安裝票箱時盡量用雙手，并避免刮碰到票箱和設備。

•人員安全

1.采用合适的人力擡舉方式，避免傷到自己

2.更換票箱時是帶電作業，注意不要觸電。

AG界面顯示介紹

自動檢票機界面

自動檢票機的界面主要是指面向乘客的提示信息，包括乘客顯示器、方向指示器、語言提示、警示燈等。

AG的日常操作與管理

暫停服務

•什麼情況下AG會出現暫停服務？

1.設備發生故障（自動切入暫停服務）或被設置成關閉模式時；

2.任一維修門被打開，設備自動進入暫停服務狀态。

3.雙向閘機被設置成單向模式時，另一方向的乘客顯示器将顯示“暫停服務”界面；

•若AG出現暫停服務，需要做什麼？

1.向值班站長彙報并确認此情況；

2.若更換票箱或設備維修時需要将閘機暫停服務，應提前立警示牌或用圍欄隔離此通道，且盡量在非運營時間或客流較少時段進行，并注意不要讓乘客圍觀。

出站閘機的受限服務

•什麼情況下出站閘機會出現受限服務？

1.A、B兩票箱都滿時，出站閘機将不再回收車票，設備将進入僅刷卡出站狀态，乘客顯示器界面将提示“禁止投入車票”；

2.車票回收裝置發生卡票情況時，出站閘機将不再回收車票，設備将進入僅刷卡出站狀态，乘客顯示器界面将提示“卡票”。

•若出站閘機出現以上情況，需要做什麼？

1.向值班站長彙報并确認此情況；疏導乘客從其他通道過閘。

2.若發生卡票情況，需要站務人員現場處理。處理前立警示牌或用圍欄隔離通道，注意不要讓乘客圍觀。

出站閘機卡票處理

• 位置

卡票現象會發生在票箱頂部的傳送帶區域

• 操作

1、打開右側維修門，拉出車票回收模塊；

2、從票卡卡住的位置處左手邊最近的綠色轉盤開始，按照出卡方向旋轉，依次旋轉各轉盤，直至票卡移至方便取出位置即可。

常見故障分析

-在AG軟件的界面右下角有設備模塊的故障信息碼，以字母E開頭。順序從右至左代表意義為：

第 0 位：參數狀态

第 1 位：IO闆狀态

第 2 位：GCU狀态

第 3 位：進站讀寫器狀态

第 4 位：出站讀寫器狀态

第 5 位：回收讀寫器狀态

第 6 位：回收模塊狀态

AFC系統處于不同運行模式時，模式站AG的狀态即對車票的處理情況

•正常運行模式

•緊急放行模式

全部閘機扇門處于全開狀态，頂棚向導标志處于禁入放行狀态，乘客出站不檢票。

•列車故障模式（降級模式）

全部閘機扇門處于關閉狀态，進站閘機正常檢票入站；出站閘機檢票出站不扣費，除福利票、出站票外回收類車票不回收。

•進站免檢模式（降級模式）

進站閘機扇門處于全開狀态，乘客進站不檢票；出站閘機關閉狀态，正常檢票出站。

•出站免檢模式（降級模式）

進站閘機扇門處于關閉狀态，乘客正常檢票入站；出站閘機扇門處于全開狀态，乘客出站不需檢票，回收類車票不回收。

來源：呼和浩特地鐵

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