一到年底就沒那麼多新車可以試駕體驗了，所以就隻能在辦公室裡整理過去一年各種試駕内容。趁着成都冬日難得的暖陽，于是就帶着相機到樓頂來拍一拍紅色的座駕。

No.1 小鵬P7

首先拍到的是一台紅色的小鵬P7，隻是這個顔色應該是重新貼了一個更有質感的酒紅色，從車标來看應該是一台後驅版本，電機最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，百公裡加速時間6.7秒，對于目前的城市公路路況來看還是比較快的。

外觀部分除了車身顔色之外，車主還加裝了前唇以及小尾翼，這裡也友情提醒一下，如果是用膠粘在車身上的，還是盡量不要搞這些，會對自己和其他駕駛員帶來一定的安全隐患。

No.2 領克03

從匝道口竄出一台不那麼紅的轎車，定睛一看是一台領克03。

作為自主品牌中比較火熱的品牌之一，領克03也是目前領克品牌中唯一的一款轎車車型，以一己之力支撐起了領克的轎車銷量。從輪毂來看這應該是一台勁Plus車型，但排量确實不能從外觀看出來，很多人一看領克03第一反應就是三缸1.5T動力，但領克03還有2.0T低功率動力以及領克03 的2.0T高功率動力系統。

作為目前領克品牌中的唯一一款轎車，領克03在産品均衡性上可以說做到了90分以上，兼顧空間實用性、駕駛操控性、乘用舒适性以及功能配置表現。如果你不想買一台随處可見的合資轎車，年輕系列的車款裡也推薦你去試駕一下領克03。

No.3 觀緻3

拍完領克03剛一擡頭，匝道内就看到一台橘紅色的觀緻3三廂版，從輪毂和燈組來看應該是一台2015年的1.6T 緻臻增強型，用到了6速的幹式雙離合變速箱，當時百公裡加速隻要9.7秒。

講真，以前的觀緻在底盤設計上真的比較出色，行駛質感也不錯。但現在的市場定位以及産品銷量确實非常遺憾…

No.4 一汽馬自達6

Zoom~~Zoom~~

曾經的馬自達6也是我的夢想之車，這台2011款的馬自達6也是比較經典的一代車型了，從中網那根銀色的鍍鉻飾條來看，就是2.0L動力配合5速手自一體變速箱的車型。這套外觀放在今天來看，依舊是非常耐看且不落伍的。

最大的優勢莫過于動力系統的皮實耐用，隻要好好保養，這台發動機可以一直開到報廢的那天，其次就是底盤質感的突出，也是他優秀的原因之一。當時收到吐槽最多的應該就是它的車漆太薄了，小石子打一下就是一個印子。

No.5 寶馬3系

對向車道中駛過一台暗紅色的全新寶馬3系，作為争議最大的一代寶馬3系，雖然在上市之後被鍵盤俠們吐槽最多，但也毫無疑問的成為了寶馬曆代3系以來最好賣的一代車型，最關鍵的是：優惠極少，還有減配。紅色3系也是非常少見的，從熏黑輪毂來看應該是325Li M運動曜夜套裝版本。

不得不說的一點是，全新的寶馬3系在優化了後排空間以及底盤濾震之後，的确是更符合城市主流用車人群對于B級豪華車的需要，雖然各路“大拿”都以不同的方式來說它不那麼運動了，但是對于市場而言，操控的輕度損失能夠換來更舒适的用車體驗，這無疑是非常“值得”的一件事。

No.6 保時捷 卡宴

說實話，我還沒開過這台車。

在高架橋一輛車都沒有的時候，這台卡宴無疑是非常搶眼的存在，讓我很難不注意到它。從尾燈來看，這是一台老款的卡宴，對比目前全新的卡宴車型來看，還保留着以前超大的尾燈燈組模塊以及圓潤的線條勾勒，沉穩和奢侈是我對它的第一印象。

從尾部來看，這應該是一台2014款的卡宴車型，當時配備的還是V6 3.0T動力，匹配的是8AT的手自一體變速箱。最大功率333馬力，當時的百公裡加速隻要7秒，在那個時候覺得真快啊，而如今電動車入局之後…7秒竟然也變得不那麼“快”了。

阿川評車

在短暫的二十分鐘曬太陽（帶薪摸魚）時光中，共計拍攝了6款紅色車型，其中轎車車款占據了5個，唯一的一台SUV還是我沒有開過的（流淚.jpg）。從産品來看，紅色系列還是轎車更受歡迎，并且都是主張運動定位的産品。如果這其中有表述錯誤的地方，還請各位車迷老師及時指正，下一期樓頂拍車想看什麼類型的，也歡迎留言。

（攝影、撰文/浩子果果）

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