2018年，中國企業承建的尼加拉瓜運河項目被迫暫停。但随着中尼兩國複交和外交關系正常化與經濟合作的不斷加深，該項目或将重新提上日程。

綜合消息顯示，中國和尼加拉瓜日前共同宣布啟動全面自由貿易協定談判，并簽署了相關文件。尼加拉瓜議員納瓦羅指出，文件中“明确了中國企業在尼加拉瓜投資的可能性”，因此有俄媒猜測，中國可能會重啟塵封已久的尼加拉瓜運河項目。

需要指出的是，開鑿尼加拉瓜運河的想法最早可追溯到18世紀初，當時西班牙殖民者對中美洲進行了勘察，認為有四個地方适合開鑿運河，其中就包括尼加拉瓜和巴拿馬。雖然在尼加拉瓜可以開鑿更大、更寬的運河，但受限于當時的技術條件，西方國家最後決定在巴拿馬開鑿運河。

時間來到300年後。2013年6月，尼加拉瓜政府宣布：香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司獲得尼加拉瓜運河100年獨家開發及經營管理權。一年後，在大量中國企業的參與下，運河項目正式動工。但後來因尼國内政治和經濟局勢不穩，該項目于2018年被迫暫停。

回到話題上來。俄媒的猜測雖然有一定的道理，但現在重啟尼加拉瓜運河項目，對于中尼雙方來說都為時過早。畢竟這個工程的影響雖然巨大，但各種變數也不小。

首先，中尼雙方的經濟合作才剛剛起步，自貿談判隻是剛剛“啟動”而非正式落地，合作領域也僅限于一些農産品、海産品以及酒類的進出口，大部分中高級經貿項目仍在“意向中”或者“讨論階段”，更不用說開鑿運河這樣的“世紀工程”。

其次，兩國重啟外交關系僅過去半年多，而這種重大項目的合作背後需要外交上充分的戰略互信。雖然雙方已經就關鍵立場問題達成了共識，但考慮到過去一些不愉快的曆史，一旦未來尼加拉瓜政局出現不好的變化，那麼運河項目再次暫停帶來的損失，雙方恐怕都難以接受。

（中國和尼加拉瓜簽署首批合作協議）

當然需要指出的是，目前尼加拉瓜運河項目仍屬于中國香港公司負責運作的民間投資項目，中方一直沒有以官方身份宣布參與該項目。但随着中尼外交關系正常化以及經濟合作的不斷加深，尼加拉瓜運河項目或許會在合适的時機重啟。

因為對中國來說，尼加拉瓜運河的建成将有許多好處。第一，尼加拉瓜運河建成後，将大幅縮短美國東海岸到中國沿海地區的運輸距離，從紐約港到上海港的航行時間将比眼下通過巴拿馬運河縮短一星期左右。

此外，巴拿馬運河并不寬闊，現代的超級集裝箱運輸船并不能在這條一個多世紀以前建成的運河中行駛。而尼加拉瓜運河憑借着優越的地理水文條件，将有足夠的能力讓這些大船通過而不用從麥哲倫海峽繞行，大大縮短其行程，從而有利于整個國際航運業的發展。

（巴拿馬運河）

其次，尼加拉瓜運河項目的建設，将擴大中國在拉美地區的影響力。該項目将成為一個典範，促進更多拉美國家加強與中國之間的經濟合作。

最後，尼加拉瓜運河将會成為中國“絲綢之路”重要樞紐。作為中國企業主導建設、管理和運營的“拉美地區曆史上最大工程”，尼加拉瓜運河的開通将會為中國的海洋權益和戰略安全提供堅強而又持續的保障。

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