​​講中國大學有個笑話，排第一的有2家，排前三的有5家，排前五的有10家。

在民航界也有類似的笑話。不過，相比大學排名這種有點虛無缥缈的，民航看機隊、年載客量、飛行裡程數你總能統計個1、2、3來，因此航企排名到還沒什麼大争議。不過，關于誰是未來最大的民航機場，不同地方的人往往會給出不同答案。

這兩天，趁着土耳其國慶，伊斯坦布爾新機場開始投用了，這座機場就有“未來世界最大機場”的稱号。當然，正如我們上文說的，這個稱号他也獨享不了。中國人會說，未來最大的機場是北京新機場。而中東的人會認為，最大的機場是未來的迪拜機場。

伊斯坦布爾新機場

用什麼去決定誰是世界最大機場？目前，航空業喜歡的排名是旅客吞吐量。按吞吐量來看，國内最大的機場是北京首都機場，年吞吐人次9000多萬，排名全球第二。

但是機場和大學類似，光用人數去排名還是有很大争議。更何況這幾個機場還沒建設完成，又涉及地域，各國吃瓜群衆都會有自己的标準為自己的老家“據理力争”。當然，我們也可以從我們自己的方向，對這塊進行一個探讨。

伊斯坦布爾啟用當天候機樓内的空姐

三個未來世界最大機場都代表着各國建設本土航空樞紐的一個決心，但三個機場側重點各有不同。

迪拜北京和伊斯坦布爾其實現在都不止一個機場。迪拜新機場一期已經投用，但隻有少數航企在這起降，而阿聯酋航空這種主要航企還是留守迪拜國際機場。

伊斯坦布爾現在有兩個機場，兩者合并的吞吐量接近1億人次，這一點與上海比較接近。未來伊斯坦布爾機場會取代吞吐量超6000萬人次的阿塔圖爾克機場（今年五月份，韓亞的A330在這“切掉”了土耳其航空A321的垂直尾翼）。

而北京大興機場則是在滿足北京未來民航需求的同時，分擔首都機場的功能。同時建成後，中國最老機場——南苑機場會整體搬遷拆除。

猶如海星伸出五個觸手的北京大興機場

從吞吐量上看，三家機場遠期規劃都是超1億人次，最多的是迪拜機場，1.6-2.2億人次，最少的是北京新機場，1.2-2億人次，伊斯坦布爾新機場居中，預計1.5億-2億人次。

初期來看，北京機場旅客吞吐量預計2025年達7200萬人次，迪拜新機場二期8000萬人次，伊斯坦布爾機場9000萬也相差不是特别大。

雖然從數字上看，北京新機場稍低一點。但是，規劃與現實畢竟有差距，我更傾向我們提出的數字較為保守。例如現在的北京首都機場就已經超過設計吞吐量，三者未來旅客吞吐量接近也是很有可能的事。

迪拜阿勒馬克圖姆國際機場規劃示意圖（即新機場）

另外從跑道規劃上來說，三者遠期的跑道規劃都不少。大興機場跑道遠期規劃為7條，伊斯坦布爾新機場是6條，迪拜新機場是5條（原本是6條，後來砍了一條）。

當然，初期的跑道建設一般為2-4條，北京新機場一期使用了“三縱一橫”的規劃。分别為東跑道、北跑道和西一西二跑道。

當然，跑道和跑道也有所不同，北京新機場寬60米的跑道隻有兩條。分别是東跑道和西一跑道。但迪拜新機場則是有4條，按迪拜機場的規劃，這4條跑道可以同時滿足4架A380客機同時起降，且滿足III類盲降标準，能24小時運營。

不錯，跑道的規劃也是涉及到機場定位問題，迪拜北京伊斯坦布爾新機場在定位側重上都有所不同。

北京新機場三縱一橫跑道規劃

不像中國有如此巨大的腹地，迪拜和伊斯坦布爾争取的是歐亞間樞紐地位。

伊斯坦布爾本就是歐亞交界點，迪拜則是在提升城市國際地位的背景下，試圖打造國際旅客中轉航空樞紐。因此，迪拜本土的阿聯酋航空和土耳其的土航都是世界著名的樞紐型航企，也是衆多中轉旅客的首選。

對于以航空樞紐和中轉旅客為基礎的航企來說，其機隊以能滿足洲際需求的寬體機為主，自然新機場在規劃時也會傾向于滿足這類機隊的需求，高等級跑道數目會更多。

而北京在規劃時，大興機場優先滿足的還是國内旅客需求，雖然也有國際航線目标，但由于首都機場在這一塊已經耕耘多年，其優勢并不會十分明顯。

而且，即便是首都機場，在國際樞紐的競争上也不占優勢。東面的仁川、東京和南面的上海浦東、香港都在擠壓這一塊競争空間。

作為對比，北京首都機場國際旅客吞吐量在30名開外，而伊斯坦布爾和迪拜機場則在前十，其中迪拜國際機場的國際旅客吞吐量更是全球第二。

因此，考慮到中轉方面，北京新機場并不占優。

迪拜國際機場是目前迪拜的主要航空樞紐，但按規劃未來會被新機場取代

總的來看，三個機場都有自己的優勢：北京機場腹地人多，而且錢多；迪拜機場地多，航空樞紐經驗足；伊斯坦布爾新機場地理位置優異。所以，誰是世界第一大機場隻能走着瞧。

當然，不可否認的是，随着民航運輸需求的逐步提升，大型機場的建設會越來越普遍，說不定在三者還未建設完成時，後來者就已經超過了他們的規劃。

不過另一面看，僅從吞吐量看，三個機場的規劃都已經是現有世界最大機場——亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜機場的2倍。所以，讨論誰大誰小的意義并不是那麼大了，他們都勢必會超越曆史，但也會被曆史超越。

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