哈喽，大家好！我是檢車家檢測技師英俊，我是一名有着多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，可能長得太英俊了，出去幹活的時候人家總覺得我不像個修理工，但是我看二手車還真的有一套~歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。

今天我們接到一位粉絲的邀請前去幫他檢測一台2018款 雪鐵龍C4世嘉 1.6L 自動豪華版，因為粉絲也是剛拿了駕照不久，打算去市場上面淘一台五、六萬塊錢的車輛練練手，這不他在網上看到有人發布了這個18款的C4世嘉，報價啥的都在他預估範圍之内，而且按車商說的，看好了價格還能再談談，因為之前也有幫粉絲看過一台車輛了，車況不理想，粉絲也知道二手車市場上面水比較深，所以又再次找到我們把下關。不過這次粉絲看的車有點奇怪啊，上次看的年份比較老的車，這些年份這麼近，咦既然是買來練手的，買年份這麼近的何必呢。各位朋友們你們如果買二手車練手，會買個年份近的嗎？

接着我們來到了跟粉絲約定的地點，在路邊就看到了今天的主角：雪鐵龍 C4世嘉 2018款 1.6L 自動豪華型，出廠日期：2018.4，初次登記日期：2018.5，新車指導價：11.98萬，車行報：6.5萬左右。英俊我在粉絲的陪同下拿到鑰匙後，剛把設備包打開準備拿出來準備檢測時，這接待粉絲的銷售大哥看了一眼說道 ：噢喲，設備蠻齊全的啊，感覺某二手車平台都還沒你們這個多呢。話音剛落，英俊我準備也客氣地回答一句，這銷售大哥又來了一句：我們都是看眼裡勁兒來看車，哪有你這麼麻煩哦，其實這車沒啥檢測的，這車也是我收回來的，價格不僅便宜，而且整車就幾處钣金噴漆，有點小磕碰，車況算是不錯的。

嗨呀聽着話很有信心，有點看不起英俊我啊，不過沒事兒，很多人看着英俊我這個小鮮肉都會以為我經驗不足，其實我都二十七了！而且英俊我是有接近5年的汽車維修經驗，幹二手車檢測也有快兩年了，雖說二手車行業水是很深，有不少老師傅也有過看走眼的時候，但是我目前還沒失手過！既然小瞧我，那我必須得展現一波操作了！不過這車價格是有點低哦，比一些二手車平台的報價都低了好幾千啊，這有點奇怪诶，要知道二手車行業撿便宜容易吃虧哦，看來檢測得謹慎點！

車輛大緻看去車輛的漆面還算是比較正常的，并未發現有特别明顯的色差，但是具體還是要後面慢慢檢測一番才能給出準确的結論，我們不能以貌取”車“不是。

接着咱們再來看看細節的位置：前杠部分的時候發現有明顯的縫隙，應該是拆卸的時候沒有安裝到位導緻的。而且前杠上面也有明顯的後期修複導緻的飛漆痕迹。

前杠近看就能看到左右都有安裝不到位的情況，而且左邊部分還打了一顆螺絲釘固定，啧啧滿滿的廉價修車感覺。感覺這個前杠更換的時候根本沒有調節好位置，就直接按上去了，不得不說這修複工藝和廣東的修複水平比還是差了那麼一丢丢。

前杠部分有拆卸噴漆痕迹，就怕前部存在事故，但是機蓋部分檢測并未發現有噴漆痕迹，漆面也很正常，那麼碰撞的位置應該比較低，并未傷及前蓋。

檢測車輛左側時發現：左前葉子闆部分檢測就發現了明顯的钣金痕迹，而且數值并不低。左A柱部分檢測，并未發現有切割或者變形修複情況。左邊一路過來除了左前左後葉子闆部分發現有钣金噴漆現象之外，其他部分的檢測都在正常範圍之内，而且C柱部分也并未發現有切割修複痕迹，對于一個18年的車來說，也算意料之中，年份那麼近，一般情況都不會有太多的钣金噴漆修複。

随後我們來到車輛後部，先看後杠部分，後杠部分也是有明顯的拆卸過的痕迹，安裝得也不到位，跟左後葉子闆都不在一個平面之上。并且大家仔細看後杠，也存在後期噴漆之後留下的飛漆，但是并沒有前杠部分的那麼明顯。同時後大燈在外觀上面看是沒啥大問題，但是燈腳處和後杠部分的水平面差那麼多，感覺這個大燈也是有拆卸調整的現象的，具體等下後備箱内部檢測的時候好好看看。

後杠雖然拆卸過，但是對後蓋檢測後并未發現有明顯的後期噴漆钣金修複的痕迹。

後備箱蓋的螺釘檢測也并未發現有明顯的拆卸痕迹。在檢查尾燈螺釘的時候，發現了左側的大燈有拆卸過的痕迹，怪不得跟後杠有明顯的縫隙。

後備箱備胎槽部分，這樣看還是比較工整的，并未發現有明顯的變形情況，但是裝飾闆部分有明顯的黴斑，應該是平時後備箱使用是在一個比較潮濕的環境中，具體是不是有水泡情況，等下我們檢測一下内飾部分看看是否有鏽蝕痕迹。

因為後杠跟尾燈處都有拆卸的痕迹，所以後圍闆部分也要好好看一下，但是這裡可以看到後圍闆部分也是比較工整的，并未發現有後期修複焊接的情況。兩邊後備箱的導水槽也并未發現有變形或者切割痕迹，看來車輛後部确實存在一點小磕碰的碰撞，但也隻是導緻了後杠及後尾燈部分拆卸，問題不大。

接着我們來到了右側，看看這邊有沒有左側那麼優秀，但是上來就發現了右後葉子闆部分有明顯的钣金修複痕迹，這個數值也不低，而且一路帶到下邊梁部分都有明顯的钣金修複痕迹，下邊梁部分有钣金，就怕傷到了内部。

說啥來啥，右後下邊梁部分内部還真的有钣金痕迹。而且都不用上儀器，肉眼可見上面有明顯的後期噴漆修複痕迹，修複時候的修複槍點都沒有打磨幹淨，在上面還有一個小點點保留着。噴漆部分也沒有處理好，現在都已經有點掉漆情況了，這個部位損傷，對于車來說也比較大了，至少價值方面大打折扣了，怪不得說這裡最低價，看來車商收車的時候也應該發現了這個問題，拿來跟車主砍價了。

像這類情況的二手車就挺尴尬的，比如有些車這個位置可能傷得不嚴重，或者說非車輛與車輛碰撞造成的，因為一些其他原因造成這類位置受損的，按照國标定義是屬于事故車的了，但是開着呢又還好，不過車輛的價值是一定會受影響的，倒不是不能買這種車，就是價格問題了。同樣大事故車也有人買來玩兒，但是車況一定要講清楚！說明白！不然也沒有人願意拿着精品車的錢去買大事故車對吧！不過你以為這車就這個情況就完了？繼續往下看，還有着呢。

哎下邊梁内部都存在修複情況了，右後門部分怎麼可以少，肯定是整整齊齊地被傷到了呀。

接着我們再往下看，看看車輛是否還存在其他問題，在檢測右前門部分的時候也發現了這裡存在噴漆的情況。幸好的是右A柱通過了我們的檢測。如果這個位置有钣金修複，那問題就不小了哦！但是右前葉子闆部分也發現了明顯的钣金情況，也難怪前杠安裝不上去，估計這個位置也沒調節好。如果說車輛的左側還算良好，那麼車輛的右側檢測下來就直接導緻車輛不及格了，畢竟下邊梁部分的钣金已經傷及車身結構了。外觀部分到這裡就算告一段了了，接着我們看看發動機部分。

檢測前，我們介紹下車輛的動力配置，本車搭載的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率86Kw，最大馬力117匹馬力，最大扭矩150N.m，與之匹配的是6速手自一體變速箱，數據上面跟市面上的1.6L發動機數據基本持平，也并沒有太多的亮點，基本也滿足家庭用車的需求，如果你想要動力，他也有搭載1.2T發動機的版本，當然這個1.2T發動機穩定性肯定沒有這個發動機高。

接着咱們檢測機艙，機艙檢測肯定也要先排除車輛是否存在事故維修情況，我們先來看發動機艙蓋部分，這裡檢測并未發現螺釘有拆卸或者噴漆修複痕迹。

左前大燈處檢測，螺釘并未發現有明顯的拆卸痕迹，大燈的生産日期也跟車輛的生産日期相符，并未有更換情況。左側葉子闆内襯部分也未發現有修複情況。

但是檢測右側大燈的時候，就發現了大燈螺釘有明顯的拆卸痕迹。并且上面的大燈生産日期也超過了車輛的生産日期，它的日期是2018年的12月3号，說明這個大燈是更換過的。

看到大燈更換，我還能比較淡定，但是下面看到的就比較雷人了，車輛的右前葉子闆内襯部分有明顯的焊接修複的情況！

上面的焊點清晰可見，都不帶一點掩飾的，妝都不花一下，稍微走點心，噴點漆修複一下都好啊，這有點傷人啊，不過這就是銷售大哥嘴邊的小磕碰嗎？難道是我們理解的小磕碰不太一樣啊？右前葉子闆内襯部分發現了焊接情況，但是縱梁部分檢測并未發現有明顯的變形修複情況，看來縱梁撞擊是未導緻這裡變形了，不過根據國标定義還是屬于事故車的範疇了！

如果一個車隻是葉子闆表面受損，有點钣噴都是可以理解的，誰開車還沒有個剮蹭嘛，但是這個已經傷到内襯了！而且還是焊接修複，估計告知粉絲那裡這車就基本就不會考慮了吧，畢竟有過上一次的檢測，粉絲對于車輛的要求不說很高，但是也不希望有這類情況出現。不過先不急，因為英俊我看到粉絲正和銷售聊得正嗨呢，等會兒再告知他吧。

結構件部分我們看完了，也已經發現了一個比較嚴重的問題，那麼我們接着看看發動機這一部分部分是否還存在其他問題，我們先來看下氣門室蓋部分，這裡檢測并未發現又漏油的情況，畢竟車輛年份及公裡數都不高，也比較合理。

發動機機腳部分檢測，也未發現又拆卸的痕迹。變速箱機腳的螺釘，檢測也未發現有後期拆卸的情況，說明發動機并未發現有吊裝落地的情況。

機油部分檢測，變質情況并不明顯，應該是剛剛更換不久。刹車油部分檢測，發現了有變質的情況，建議事後去更換吧。冷卻液部分檢測，也未發現有變質或者變”涼白開“。電瓶部分的檢測，也未發現有異常的情況，整體來說車輛的機械部分還是比較良好的。其實買二手車不管油液怎麼樣，都建議時候去給車做個保養，這樣做放心一些。

發動機艙部分檢測完畢了，接着我們進到内飾部分檢測，看看内飾部分是否存在問題。這裡多說兩句，各位買二手車的時候，如果前面檢測沒啥問題，内飾也不要放過，一個車是否水泡，涉水或者調表，内飾有很多地方可以看出來的。

咱們先來看一下車輛的表顯公裡數，表顯的是50286KM。這時候後台也推送車輛的維保記錄過來了，車輛也就是進店做了一次保險維修和首保之後就再也沒有進過店保養了，應該都是在外面做的保養，所以這個維保記錄的參考價值就比較小了，具體還是看車内内飾部分磨損程度如何了。

在檢測車輛前後座椅的時候發現了座椅部分存在磨損的情況，但是不是特别嚴重，比較符合表顯裡程，并且腳踏闆的磨損也不是很大。座椅的螺釘及導軌部分檢測，也未發現有拆卸或者泥沙痕迹。座椅下部檢測也未發現有鏽蝕或者泥沙堆積情況。主副駕安全帶部分檢測，并未發現有明顯發黴發硬情況，而且上面的生産日期跟車輛的生産日期相符。

但是在檢測右後安全帶的時候，發現了安全帶右更換的情況，而且更換的應該還是個拆車件，上面的生産日期居然是16年的，這個時間跨度确實有點大呀。内飾其他部分檢測，就未發現有異常情況了。

靜态檢測結束，接着本來我們是要進行路試以及底盤和OBD的檢測，這時客戶也過來了，而車行的銷售大哥在打電話，聽語氣是在說一個車的事兒，咱們也别去打擾他了，畢竟我也不是本地人，如果當着這銷售大哥的面說車況也不太好是吧，我也怕，粉絲也懂，我們便在車後聊了車況的問題。

我将車況反饋給粉絲後，粉絲一開始也是一臉郁悶，咋遇到了比之前檢測的車的車況還差呢，關鍵是有不小的事故，粉絲說其實他蠻喜歡這車的，現在搞得有點郁悶了，粉絲也不知道說啥好，就站在我面愣了一會兒。大概沒多久，銷售大哥過來問道是不是檢測完了，車況是不是如他所說的隻要一些小磕碰一些钣噴。我們聽完銷售大哥的話後，我看粉絲的表情有點不對勁了，像是有點不爽了，随即回答銷售道：這哪才隻有一點小磕碰哦，算了，我回去再和女友商量一下。

按理來說話都到此就差不多了，沒想到車行的銷售大哥到不依不饒了，反而說道：你意思我這車還有其他不小的問題咯，那你給我指出來！粉絲這時也怒了，随即走到車輛前面把機艙打開後，将焊接的那個位置直接指給了銷售大哥看。這時銷售大哥說了一句比較牛的話：這點焊接你都接受不了，你怕還是别買二手車了，去買新車吧，就這樣吧。此時别說粉絲有多大的怒火了，英俊我都有點覺得不對了，不是說你不能賣事故車，是你不提前給别人說清楚，反而還覺得自己很有理似的。雖說粉絲比較年輕，但是一點都不輸氣勢啊，直接回了句：留着自己玩兒吧。随後拉着我便離開了。

在回去的路上，我好奇地看了下車輛最近的成交價格，确實都比車行的報價高大概5000多塊錢，不過前提是車況良好，但車商的報價确實不是特别很過分，但是我覺得做二手車，那麼明顯的焊接他沒看，是不大可能的，肯定他也發現問題，所以收車的時候也壓價，買的時候就避重就輕，以為人家看不出來，就可以忽悠過去。

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