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電池是電動車核心零部件之一，也是被車主經常吐槽不耐用的零部件，一輛電動車在使用過程中，都需要更換電池，但有的人隻需要更換1次，有的人可能一兩年就要換一次，這個差别除了在使用過程中造成的，還有一大部分因素是來自源頭選電池質量不佳所緻。

先看視頻：

小行家近期刷到一個視頻，四川綿陽一位車主在7月購買了一輛某大品牌的電動車，但車主發現，配置的電池并不是原裝的，經過向電動車品牌方求證，該電池品牌非自己合作電池品牌。

其實事情很簡單，就是電動車經銷商從中做了手腳，換取了品牌原裝電池，用其他的雜牌電池所替代，這也是行内一些不良商家慣用的“以次充好”伎倆，許多車主在買電動車或換電池的時候，也沒有過多在意電池品牌，就讓商家從中獲得更高利潤。

但這樣的電池首先是質量沒有保障，另外，該電池成本一定低于原裝電池，否則商家這招“偷龍轉鳳”也就失去意義，而買電池成本不一樣，它的耐用性自然不會好，這是必然的，體現在車主這裡，就是電池不耐用、續航差。

一些大品牌經銷商都能出這樣的事情，更别提一些小品牌電動車的經銷商，因此，大家在選電池的時候，一定要“擦亮眼睛”，另外，除了這1種電池，其他還有3電池，車主也一定要避開。

如果電池外包裝或電池的外殼，帶有周轉、維護、售後等字樣，這類電池遇到一定要避開，不要選。

這類電池雖然是大品牌原廠電池，但它們都不是一級電池，而是二三級電池，廠家把生産或銷售之後，發現有瑕疵的電池進行回收，用來給客戶作為售後服務性質的電池，因為有瑕疵，電池的耐用性不好，續航能力差，在買電池或買電動車的時候，考慮到耐用性，不要選擇。

當電池的外殼出現打磨、抛光，再次噴漆等痕迹，這種電池不要選擇。

由于電池具有可修複性，就存在這樣的一個行業，為電池修複然後再銷售至消費市場，這種電池往往以低價來吸引消費者，或者在一些“以舊換新”的活動中，由于是修複類電池，它會存在不同程度老化，耐用性和蓄電量都不及全新電池，車主遇到要避免。

鉛酸電池現在的回收生意很“紅火”，而回收的電池都去哪裡了，不知道您有沒有考慮過。除了少部分電池回收之後到一些小作坊、小廠家修複/翻新銷售之外，大部分電池是回收再利用了，而它的再利用鉛闆打造的全新電池，相比較原生鉛電池，耐用性上還是會差，一般都是作為品牌最低檔次電池銷售，如果想要電池耐用，這類電池也要避免。

1、多看，許多車主買車換電池，都是任由商家自己弄，這樣很容易給一些不良商家“動手腳”的機會，在換電池的時候，要看外包裝、看外殼，這樣存在的修複、翻新、售後電池都能快速辨别。

2、多查，現在大品牌的電池，都會有二維碼，隻要用手機一查，電池的出廠日期、電池真假都能快速辨别，不擔心買到非原裝、庫存等不耐用電池。

3、不貪便宜，選電池一定要牢記不要貪便宜，商家是“無利不起早”，不可能存在不賺錢做生意的情況，遇到便宜電池，要思考為什麼會便宜，而小行家的經驗，基本上便宜電池都是耐用性較差的。

想要電動車的電池足夠耐用，以上包括“以次充好、售後、修複/翻新、再生鉛制造”這4種電池都要避開，不要選擇，在選擇電池的時候，多看、多查、不貪便宜，就不會給商家機會，更容易從源頭挑選到更耐用電池。

以上就是關于電動車選電池的時候，需要避免的3種電池，希望以上内容可以幫助到您。

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