汽車融資租賃自救?“一成首付彈個車”，美好的廣告語之下是騙局嗎？，現在小編就來說說關于汽車融資租賃自救?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

汽車融資租賃自救

“一成首付彈個車”，美好的廣告語之下是騙局嗎？

撰文 | 王别鬧

出品 | 消費金融頻道

彈個車廣告通過呈現車太吵、車太破、車太悶等不同場景，循環播放一句簡單又洗腦的歌詞，“你要換好車，彈個車！你要換好車，彈個車......”最後打出一句“一成首付彈個車”的廣告标語。

“一成首付彈個車”，很容易從字面意思理解為：付一成首付就能開車回家，用一成首付的錢就能換上一輛心儀的好車。加上彈個車的宣傳稱，用車一年不滿意可以退車，吸引到了很多消費者。

看起來如此美好的事情，究竟是餡餅，還是陷阱呢？

彈個車大騙局？

近日，一篇名為《彈個車大騙局：車主連财物帶豪車一夜被偷，買車其實是租車》爆料彈個車是騙局。

文章報料稱彈個車宣傳的“一成首付”在實際操作中其實是第一年的租金，店裡的工作人員直接給出的回複是，“彈個車的車子第一年都是租賃形式，之前你付的‘月供’，其實就是租車的‘租金’，所以才那麼便宜。現在車要過戶到你名下，該付真正的月供了，那肯定要漲價啊。”

另外在消費者消費過程中，銷售人員使用了一套銷售話術讓消費者産生了“付一成首付是買車”的合理誤會，并且話術中用支付寶、阿裡巴巴做背書，提升消費者的信任度。由于缺乏足夠的風險提示，消費者往往是稀裡糊塗地簽完了合同，并且彈個車還會私自篡改合約信息，将購車訂單裡的“先用一年”改成“先租一年”，“送保險”改成“含保險”。

一年到期後有三個選擇，一次性付清全部尾款、繼續貸款買車或退車。但根據文章描述，這三條都是布滿荊棘的路，不好走。一次性付清不符合彈個車的用戶畫像特征，若是能一次性拿出十幾萬甚至幾十萬一開始也就不需要貸款分期購買了。繼續貸款買車需要承擔比指導價還貴的價格不說，彈個車APP不一定會通過消費者提交的分期貸款申請。退車最不劃算，首付租車款變成了高額租車費，很有可能還會因為超出了規定的20000公裡需要繳納補償費。

如果已經購車的消費者不能如期繳納錢款，出現了逾期、違約等行為是，彈個車會通過内置的GPS找到車輛，直接拖走。部分車主表示從未收到過彈個車的拖車通知，往往是半夜車被拖走了自己還什麼都不知道，車中防止的個人物品和錢财也沒有得到妥善保管。文章還反映說彈個車存在隐瞞出售“事故車”、低配車當高配車賣等欺瞞消費者的行為。

随後在12月25日淩晨近5時，彈個車母公司大搜車的創始人兼CEO姚軍紅在朋友圈發表一封公開信，信中曬出聊天記錄說明文章《彈個車大騙局：車主連财物帶豪車一夜被偷，買車其實是租車》是競品在搞惡意競争，并稱已經鎖定證據，将會用法律保護自身合法權益。

汽車融資租賃

彈個車這件事是騙局還是惡性競争，還需後續繼續觀察，但汽車融資租賃模式本身不是騙局。

姚軍紅在信中寫到，彈個車的銷售方式是通過租賃方式“先用一年”，一年後“尾款購車”（可分期）的汽車消費模式。而這種被稱作“汽車融資租賃”的業務在歐美等成熟市場非常普及，時至今日，歐美市場每年有超過35%的汽車産品通過“先租後買”的方式實現銷售。

汽車融資租賃能有效地降低消費者使用汽車的資金門檻，2016年大搜車率先将這種銷售方式引入中國市場，建立彈個車品牌。這種消費模式能夠滿足短期購買力不足的群體，在不增加較大經濟壓力的情況下提現實現自己的“汽車自由”，激活了三四線城市人群的購買活力，滿足鄉鎮群衆的購車需求。

彈個車以“一成首付，先租後買”的租賃模式作為核心，激發了那些有實際購車需求但資金相對緊張的年輕消費者或下沉市場消費者的購買熱情，即便在今年汽車市場不景氣的情況下，依然為彈個車創造出了汽車新零售的冠軍。從實際情況來說，融資租賃模式顯然比傳統的銀行貸款或全款購車更能滿足這部分人的購車需求，也為更廣大的購車用戶提供了更多能夠選擇的購車方案。

但是中國目前的汽車融資租賃模式還屬于起步階段，汽車融資租賃滲透率隻有1%左右，比起美國超30%的融資租賃滲漏率的成熟市場，我國有着較大的消費空間和消費潛力。雖然一線城市的汽車保有量趨于飽和，但低線城市和農村汽車市場消費潛力巨大，四五線城市将成為汽車銷售未來新的增長點，未來汽車信貸消費市場的規模會非常可觀。

目前我國的汽車金融正在快速滲透，目前包括上汽通用、一汽馬自達、廣汽傳祺、豐田、東風标緻、北京奔馳等主機廠和汽車品牌均已開通汽車融資租賃業務。靈活的金融産品能夠促進銷售和提高客戶粘性，汽車金融或許能成為推動汽車消費進一步發展的新動力。

但這需要企業最大限度地保障消費者合法權益，用心為消費者服務。企業若是能建立起堅實的信任基礎，才能收獲更多消費者的信任，赢得更多用戶的選擇。

其實融資租賃在歐美國家也出現過問題，單純從銷售模式來說，汽車融資租賃并沒有什麼問題，這個模式的使用者如何操作才是關鍵。

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