ecosport駕駛模式?目前家用車市場小排量自動檔車型成為主流,變速箱主要分三種cvt、at、dct我個人認為隻有at、dct才能叫自動擋，cvt無級變速就沒有檔，怎麼稱自動檔呢？就算有檔位也是模拟的但是大家都把cvt歸類為自動檔，也無所謂啦，這裡不讨論我今天主要是說關于AT、DCT變速箱省油的問題，今天小編就來說說關于ecosport駕駛模式?下面更多詳細答案一起來看看吧!

ecosport駕駛模式

目前家用車市場小排量自動檔車型成為主流,變速箱主要分三種cvt、at、dct。我個人認為隻有at、dct才能叫自動擋，cvt無級變速就沒有檔，怎麼稱自動檔呢？就算有檔位也是模拟的。但是大家都把cvt歸類為自動檔，也無所謂啦，這裡不讨論。我今天主要是說關于AT、DCT變速箱省油的問題。

先說我的觀點：一般自動檔汽車都有幾種駕駛模式，（經濟模式）、（标準模式）、（運動模式）。看見網上大多說人觀點是油耗從大到Sport、normal、ECO，所以經常市區駕駛要使用ECO模式。我的觀點從節油上看不一定，不同路況選擇不懂模式，才是最節油的操作。市區、山路上坡使用Sport運動模式，高速或者平緩下坡使用ECO模式，國道使用标準模式，才是省油的操作。原因如下：

eco模式簡單理解就是升檔快（積極）、降檔慢（不積極）。運行狀态發動機低轉速、變速箱偏向高檔位，輪胎高轉速但扭矩低。

Sport模式簡單理解就是降檔快（積極）、升檔慢（不積極）。運行狀态發動機高轉速，變速箱偏向高檔位，輪胎低轉速但扭矩大。

normal标準模式就是兼顧ECO的節能和sport的動力的模式，比ECO模式動力好，比sport模式節油。

1.市區用車，紅綠燈多，車輛較多，走走停停，行駛速度較慢，變速箱基本運行在低速檔位，使用sport模式雖然轉速較高，但起步時候有大扭矩，起步平穩迅速，松刹車不用踩油門就能走，緩踩油門，就能從容應對市區走走停停，防止加塞，短距離迅速超車。如果使用ECO模式，一般來看轉速低省油，但是起步肉，需要踩油門，降檔提高發動機轉速，由于ECO模式升檔積極，市區行駛剛升檔也許就要刹車減速，會出現頻繁升降檔位，不但駕駛感受差，油耗反而會增高。跑山路爬坡也是需要大扭矩，sport模式工作在輪胎大扭矩、低轉速的工況，适合山路坡陡彎急的路況，ECO模式跑山路爬坡需要加大油門，降檔後才能跑起來，然後會自動升檔，動力就又弱了，加大油門後又會自動降檔，反複升降檔位，就會費油，而且高檔位遇到彎道也很危險。

2.高速或緩下路段，大多數時間不需要急加速，保持勻速或者緩慢加速就行，适合ECO模式升檔快，發動機轉速低,輪胎轉速高、扭矩小的特點。用sport模式由于檔位低，需要發動機很高的轉速才能跑起來速度，稍微松油還會有拖拽感,轉速高自然油耗要高些,而且噪音也很高。

3.國道比較平直，坡度小、彎道緩，最适合用normal模式。

以上是本人用車的一些觀點，不是很成熟，大家一起讨論。

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