福州都市圈1小時通勤

建成福州長樂機場二期

并實現軌道交通接駁

推進福廈高鐵、溫福高鐵、

昌福（廈）高鐵建設

……

重磅發布！

《福建省“十四五”

現代綜合交通運輸體系專項規劃》

“十四五”期間，福建省着力打造“211”交通圈，即各設區市間2小時通達，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤，設區市至所轄縣、各縣至所轄鄉鎮1小時基本覆蓋。綜合交通運輸力争完成投資8300億元，鐵路營業裡程超5000公裡，公路網總裡程達到11.3萬公裡，85%陸域鄉鎮實現30分鐘内便捷通高速。

到2035年，福建省将建成交通強國先行區，“21世紀海上絲綢之路”核心樞紐和兩岸往來的便捷樞紐基本建成，建成“福建211交通圈”，融入“全國123出行交通圈”“全球123快貨物流圈”，綜合交通運輸發展持續保持全國先進水平。

本規劃基年為2020年

規劃期為2021—2025年

展望2035年

重點任務如下↓↓

01

綜合運輸大通道

全力打造“三縱六橫兩聯”

綜合運輸大通道

包括沿海、南三龍、京台（福州-南平）、福銀（福州-三明）、廈蓉（廈門-龍岩）5條國家級通道和泉吉（泉州至三明）、湄渝（莆田-三明）、甯南（甯德-南平）、浦武（山區浦城至武平）、福龍（福州-龍岩）、廈南（南平-廈門）6條省級通道。

02

綜合交通樞紐方面

推動“兩群、一片、多節點”

協同一體的綜合交通樞紐體系建設

“兩群”即福莆甯、廈漳泉兩個樞紐集群；“一片”即南平、三明、龍岩内陸片區；“多節點”即全省重要港口、機場、客貨運樞紐、物流園區。

力争實現新建綜合客運樞紐

換乘距離小于300米

換乘時間小于5分鐘

福州、廈漳泉都市圈内部

主要樞紐間交通轉換時間

力争實現不超過1小時

03

軌道交通方面

包括推進福廈高鐵、

溫福高鐵、昌福（廈）高鐵等建設

力争通車裡程超5000公裡

推進城市（城際、市域）

軌道交通連片成網

重點抓好福州地鐵 4 号線一期、

5 号線一期、6 号線、

2 号線馬尾延伸段等項目建設

啟動建設福州、廈門

第三輪軌道交通建設規劃項目

推動規劃建設福莆甯、

廈漳泉都市區市域（郊）軌道交通

來源：福州地鐵

積極推進

城際軌道交通及高鐵進機場建設

建成

福州至長樂機場城際鐵路（F1 線）

開工建設

莆田至長樂機場城際鐵路（F2 線）

甯德至長樂機場城際鐵路（F3線）

……

此前規劃的二期擴建工程将新建一條第二跑道，并引入機場第二高速公路、地鐵F1線、福莆城際鐵路F2線、福甯城際鐵路F3線等立體綜合交通體系

力争“十四五”期末

全省城市（城際、市域）軌道

交通運營裡程達到480公裡

在建裡程655公裡

04

港航方面

力争2022年閩江内河

（閩江口至三明台江段）航運全線通航

繁忙的江陰港。福清市影像中心供圖

着力提升重點港區

專業化集約化水平

到 2025 年

規劃新增通過能力約1億噸

其中新增集裝箱吞吐能力200萬TEU

05

民航方面

福州長樂國際機場二期效果圖，實際以項目建設為準

重點建設

廈門新機場、福州長樂機場二期等

重大機場工程及集疏運體系

大力發展臨空經濟

期待！

來源： 福州日報

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