三年前長城旗下高端SUV品牌——WEY（魏派）正式上市，三年時間裡創下了30萬輛的驚人銷量，再次驗證了長城高端的強大實力，可能有人會覺得奇怪，為什麼魏派能夠有如此成績，正所謂窺一斑可見全豹，從一輛車上可能就能知道為何魏派能夠在三年時間取得30萬輛的驚人成績，它就是VV5。

2017年筆者首次試駕了VV5，說實話和當時不少人一樣，帶着這樣的一個疑問——國産豪華SVU真的能做好嗎？但是試駕之後發現，VV5确實不錯，時光轉眼即逝，兩年後筆者又再次試駕了2020款VV5這款車是一輛舊瓶裝新酒的車？還是能帶給我一些驚喜的車呢？

顔值升級，2020款VV5打破固有印象

“顔值即正義”是當下年輕人選車的重要标準，當年VV5的動感外觀為其赢得了一片喝彩之聲，而如今2020款VV5更是打破了固有映像，在顔值上有了進一步的全面突破。

黑豹仿生式設計依然是2020款VV5的設計語言，不過新車型的設計更為流暢，更為立體。配合幾何形陣列式進氣格栅，2020款VV5的設計更加有棱有角，帶有獨特的家族風格，感覺更加“大膽、創新、前衛”。

前臉部分家族标志性的LED尾燈更加亮眼，而且整個前兩部分更加飽滿、張揚，完美诠釋出年輕化的設計語言，個性、張揚的風格一覽無遺。而且整個車身部分運動風格十足，再加上犀利的車身線條，運動化風格已經成為VV5的全新标志。

尾部與部分LED尾燈搭配電鍍雙排氣排氣尾管，展現出一騎絕塵的運動姿态，辨識度更高，更符合當下年輕人的審美需求，可以說在顔值方面2020款VV5表現出極大的誠意。

而這樣的高顔值不僅僅在外觀方面，2020款VV5的内飾也是讓人有了一個全新的認識。全新環繞式分層儀表闆頗具立體感，令視覺空間更加寬闊和簡約，視覺沖擊力極強。而且全新升級的12.3英寸多媒體顯示屏也非常亮眼，搭配家族化的中控和全液晶儀表盤顯示出極高的科技感在，展現出屬于VV5自己的獨特豪華内飾設計語言。

智能科技，重新定義豪華标杆

幾年前，如果說到豪華，一般都是說真皮座椅、電子配置或者是一些豪華的設計元素。不過近年以來智能科技成為衡量豪華的全新标杆，而2020款VV5又做的如何呢？

2020款VV5搭載了車載雙向WiFi、手機DLNA投屏、手機互聯等衆多“黑”科技，而且最值得注意的還是它的全面升級的智能導航3.0模塊。在試駕中我們發現，它可以自動規避擁堵，不用手機就能幫助我們制定一條合理的出行路線。而且再配合堪稱“中國汽車界的siri”的強大智能語音助手，我們隻要說一句“你好小V”即可使用，相當方便，非常的人性化，這也是魏派多年來智能化研發的成果，而這些在老款的VV5身上是沒有的。

當然，我們都知道安全才是最大的豪華，記得兩年前VV5就已經通過了最嚴美标的車頂靜壓測試，安全性值有了可靠的保證，在此基礎上2020款VV5在安全方面則有了更出色的表現——全車标配MOD低速移動物體監測與MEB低速緊急制動功能，可實現多方位碰撞監測，當距離障礙物過近時，會提供告警或主動刹車，避免誤碰撞；同時2020款VV5還配備了360度全影像智能泊車，通過車上的12個攝像頭，車主可以實現輕松泊車和挪車操作起來相當輕松，正所謂科技改變生活，科技帶來便利，2020款VV5就是這樣一款充滿黑科技的車型。

試駕感受，全程高能的駕馭體驗

當然車好不好還是要開起來感受一下，我們試駕的車型是1.5T動力，雖然2020款VV5還有2.0T動力，不過今天我們還是主要說一下1.5T的駕駛感受。這款發動機的最大功率為126KW，峰值扭矩為287N·m。雖然排量不大，但是試駕的時候我們發現它的動力儲備依然充足。

由于使用了匹配“世界十佳”7速濕式雙離合變速箱，在城市路段低速行駛的時候感覺動力十分沉穩，而且換擋的感受也是相當平順的，絲毫沒有以往的7速離合器的遲滞感，變速箱和發動機的配合非常棒。而且在高速狀态下，1.5T發動機也能爆發出充沛動力，即使油門到底也感覺到源源不絕的動力，動力銜接一氣呵成，這方面非常值得稱贊。

最令人欣喜的還是VV5在山道的表現，要知道一輛SUV究竟實力夠不夠強，就帶着它去跑一下山路。2017年的時候長城試駕VV5就感受到了VV5在山道表現的強悍。而這次我們把2020款VV5開到了更有難度的莫幹山。

莫幹山的山路比較窄，而且彎道都很急，再加上上下坡路段交替，對于SUV的表現是一個考驗。在上坡路段，得益于2020款VV5高扭矩的表現，動力輸出非常強悍，再配合上坡輔助，哪怕是較抖的坡，也能輕松爬上。而下坡部分，由于搭配了陡坡緩降，下坡時能夠更加安全，而且這兩個功能的切換也是很快，哪怕碰到突然上坡後下坡的路段，都表現的非常和諧，所以我們一直說這些功能有沒有是一回事，好不好用是另外一回是，而2020款VV5就是屬于好用的那一種。

而個人依然非常喜歡VV5在彎道中的表現，VV5的操控一向非常輕松，在2017年的試駕過程中，VV5在彎道的“微操”讓人影響深刻，而2020款VV5完全繼承了這個優勢。由于采用了前麥弗遜式後雙橫臂式獨立懸挂結構，具備快速動态響應與穩定行車支撐的雙重優勢，再加上電子穩定系統的加持，VV5在山路的彎道中可謂如魚得水，完全釋放出自己的潛力。

寫在最後：

正如魏派品牌一直帶給我們各種驚喜一樣，高顔值、高智能化，還有充沛的動力和舒适的操控，2020款VV5并不是一輛舊瓶裝新酒的車，确實是一輛帶給我們不少驚喜的車。這款車不僅代表了魏派家族的實力，同時也代表了我國國産汽車的全新實力，相信随着新車的上市，2020款VV5一定能夠繼續大放異彩。

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