【太平洋汽車網 中山車市】記者有個朋友開車有個壞習慣：亮黃燈的時候才加油。專營店勸他一定要改掉這個壞習慣。這是因為什麼呢?我們一起聽聽大嶺衆傑日産專營店售後服務部副經理羅聲敏的解答。

1.不要亮黃燈再加油，傷車。

“車主駕車前先看油表，根據行程的距離以及油表的刻度，來計算途中是否要加油，車主可以提前加油，不要等油燈亮了再加油。”羅聲敏說，油泵位于油箱内，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，油箱的存油太少還有可能燒毀油泵。

如行駛3萬公裡以上需更加小心，存油太少時油泵一旦将油箱底部的沉澱物抽起，如僅僅是阻塞油泵或阻斷油路那就算幸運的了。

“車主駕車如果通常在市區行駛，用于上下班代步，且加油比較方便就不必一次加滿。車輛載着滿滿一箱油會增加自重，徒增油耗。”羅聲敏認為，根據現在的油價一次加上200元或25升油即可。

2.市區加高标号油不節省

羅聲敏說，汽油标号的高低隻是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同标号的汽油。

“壓縮比在8.5~9.5之間的中檔轎車一般應使用93号汽油;壓縮比大于9.5的轎車應使用97号汽油。”

羅聲敏表示，目前國産轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。

“車輛通常在市區内行駛，并且行駛的時間時速有一半是低于60km，加97号汽油不會比93号汽油有明顯好處。隻有長時間跑100km以上時速行駛時，如想發動機功效更好地發揮，就應使用97号汽油。”

3.早晚加油質量更足

加油時間很有竅門。一般情況下早晚的溫度比較低，加上汽油的氣化點又比較低，所以加油應選在早、晚。

羅聲敏解釋，汽油具有熱脹冷縮的性質，并且汽油是按體積收費的。氣溫低的情況下，汽油密度相對較高，單位體積的質量也相對變大，加油也多。

4.有備無患

在車後備廂裡放上兩雙長筒絲襪(要幹淨的)。一旦萬不得已非要在心理沒譜的地方加油時，将絲襪套在油槍上(至少兩層)可以有效過濾雜質。當然最好是買個20L的油桶備着。

羅聲敏提醒各位車主在心中沒譜的地方加油後行駛時，一旦出現供油不暢、發抖、怠速下降、給油沒勁甚至熄火等現象，應立即就近停車并熄滅發動機仔細檢查。如果加上了劣質汽油而繼續強行駕駛很可能離發動機大修就不遠了。

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