廣佛同城化建設2019年重點工作計劃出爐。部分重點合作項目提到，未來交通領域，廣佛兩市或将有17條地鐵線對接，打造“軌道上”的廣佛圈。在6月份，有官方消息透露，在《廣佛兩市軌道交通銜接規劃》提出的10條地鐵對接線外，再新增7條，這樣廣州與佛山之間就有17條地鐵線對接融合。

千呼萬喚，多年過去，目前佛山仍然隻有一條地鐵。

最新消息

廣佛地鐵又有大動作！

上月初，廣佛同城化建設2019年重點工作計劃出爐。部分重點合作項目提到，未來交通領域，廣佛兩市或将有17條地鐵線對接，打造“軌道上”的廣佛圈。在6月份，有官方消息透露，在《廣佛兩市軌道交通銜接規劃》提出的10條地鐵對接線外，再新增7條，這樣廣州與佛山之間就有17條地鐵線對接融合。

佛山-廣州線路一覽

·由廣州和佛山兩市共同組織完成的《廣佛兩市軌道交通銜接規劃》顯示，佛山未來将有10條與廣州實現對接的地鐵線，分别是：廣佛線以及佛山2、3、4、5、6、8、9、10、11号線。

·這些線路進入廣州境内後，将與廣州現有以及未來的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22号線對接。

◎廣佛線(廣州段沙園-西朗，佛山段西朗-新城東) 開通

◎廣州7号線西延段(美的大道-廣州南站) 在建

◎佛山2号線一期(佛山南莊站-廣州南站)在建

◎佛山3号線(順德客運港站-科技學院站)在建 争取2022年開通試運行

◎佛山4号線(河口工業區-廣州大石) 2030年實施

◎佛山5号線遠期規劃

◎佛山6号線(南起順德區，東至廣州市荔灣區)

◎佛山7号線(禅城-南海)

◎佛山8号線(佛山城際站-廣州雲溪公園站) 2030年實施

◎佛山9号線一期(容桂-馬崗)

◎廣州19号線(佛山三山新城-廣州姬堂) 2030年實施

◎廣州28号線(佛山西站-廣州新塘) 2030年實施

◎佛山11号線(順德容桂-廣州鶴洞東) 2030年實施

這些線路若通車成網

大動脈貫通四方

廣佛将有更多區域實現“半小時生活圈”

目前，佛山的軌道交通項目還有

高明有軌電車、廣湛高鐵、南海新交通

高明有軌電車今年10月或試運行

7月26日淩晨，全國首列氫能源有軌電車在高明項目正式上軌。目前最新進度為高明有軌電車10月開始試運行，預計年内進入初期運營。

初期運營：一天約115趟

開通初期運營時間暫定為7:00—20:00，運營時長共13小時，預計每小時平均開運列車數為4.36對，一天約115趟列車，列車載客量為280人。之後将根據客流需求逐步延長運營時間。

高明區現代有軌電車首期為滄江路站——智湖站，線路長約6.5km，設車站10座，其中換乘站1座，平均站間距約640m。

（圖源高明新聞）

初定票價為2元或3元/人次

7月26日上午，高明區現代有軌電車示範線首期票價聽證會舉行，公布兩套票價方案，分别為2元/人次或3元/人次。

廣佛環線首通段預計今年底通車

今年全市交通運輸會議透露，廣佛環線佛山西站至廣州南站段有望今年12月實現通車。屆時，廣州南站到佛山西站僅需20分鐘！

廣佛環線最新進展：

○ 禅城站拟對張槎站地面進行公交樞紐站、車站外廣場、停車場等配套建設，工程計劃下月動工，預計在今年十一前完工。

○ 東平新城站、北滘站、陳村站、廣州南站争取在今年6月底前裝修完工。

○ 廣佛環線佛山西站至廣州南站争取今年底建成，并交由廣州地鐵試運營。

南海新交通首通段明年底前具備試運營條件

據最新消息，南海新交通14列列車目前已經完成生産和調試，等待業主方通知交付使用。

其中，南海新交通首通段（雷崗站—林嶽北站區間），計劃于2020年6月具備聯調聯試和試運行條件，2020年年底前具備初期運營條件，後通段林嶽北—林西站區間，計劃與佛山地鐵2号線同步初期運營。

廣州地鐵7号線順德段預計明年通車

根據此前官方信息透露，廣州地鐵7号線西延順德段預計2020年底通車，2021年6月具備初期運營條件！

廣州地鐵7号線西延段從廣州南站往順德方向延伸，線路全長13.45公裡，其中順德區段長約11.8公裡，廣州段長約1.65公裡。

（地鐵7号線西延順德線 圖源花香陳村）

佛山地鐵2号線2021年或試運行

建設中的佛山地鐵2号線一期工程起于佛山南莊，與廣州南站相接，線路全長32.41公裡，全線設車站17座，其中換乘站10座，是連接廣州、佛山的快速交通通道。

（佛山地鐵2号線一期線路走向 圖源：佛山交通）

6月26日，佛山地鐵2号線首列車車體正式下線， 預計2021年9月實現載客試運營，屆時從佛山城區到廣州南站，隻需要25分鐘。

佛山地鐵3号線争取2021年試運行

7月29日，佛山市長朱偉、副市長許國到順德區調研督導地鐵3号線順德段建設工作時強調，地鐵3号線對佛山經濟社會發展的重大意義，要力争2021年實現通車運營。

根據規劃，地鐵3号線從佛山科學技術學院獅山校區出發，一路南下，終于順德港，将獅山副中心區、禅桂中心、順德北部及良桂副中心區組團串聯起來，是貫穿佛山南北的大動脈。

（佛山地鐵3号線線路圖）

廣湛高鐵計劃今年底動工

7月29日，廣東省鐵投集團公示了廣湛高鐵批前的最後一次環評報告，也說明了廣湛高鐵的前期規劃已經基本定型，計劃今年年底正式動工。

廣湛高鐵全線長約400km，設計時速為350公裡，始發站是位于廣州市中心城區的廣州火車站，途徑佛山、肇慶等地，終點站也在湛江中心城區，實現了高鐵從中心城區到中心城區的對接。

根據藍圖，廣湛高鐵在佛山設兩站，分别是新幹線機場站（高明更合）、佛山站（禅城鐵路新村）。值得一提的是，廣湛鐵路佛山站将成為佛山中心城區的第一個高鐵站，極大方便佛山中心區居民的高鐵出行。

裡水有軌電車有望年内動工

據最新消息，裡水有軌電車已完成土建和總體設計招标，有望年内動工。

南海區有軌電車裡水示範段工程起于裡湖新城規劃中軸線(環鎮北路)，經工業路、裡廣路，止于裡橫路站，線路全長約9.9公裡，共設14座車站，均為地面敷設，其中與地鐵換乘站3座。

據了解，有軌電車裡水示範段遠期将預留與佛山地鐵8号線及10号線、廣州地鐵6号線及12号線的銜接條件，使之成為一段真正的聯系廣佛的新交通軌道。

第二輪地鐵建設規劃

6月26日，市軌道交通局黨組書記、局長梁柱華在《問政佛山2019》回應透露到，佛山也在加強與相關部門的溝通對接，争取第二輪建設規劃盡早獲批，目前線網規劃已經上報到省發改委，省發改委審批以後會上報國家發改委，力争年内批下來，争取地鐵2号線二期、4号線一期，11号線，13号線一期等相關線路及早動工建設。

來源：智慧軌道交通産業觀察

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