瀚海狼山（匈奴狼山）一直旗幟鮮明地預判3号艦的滿排在9萬噸以上，而且是常規動力的概率極高。也就是說3号艦一旦成型，很有可能是人類曆史上排水量最大的常規動力航母，而且采用電磁彈射和電磁攔阻技術。整體戰力與達到可用狀态的福特級不相上下。當然如果福特級一直解決不了電磁彈射和其他與電磁相關的技術問題，那麼3号艦就沒必要和一批殘F航母較勁了。如此一來，等于3号艦一出生就是全球綜合能力最強的航母。有人說了，一出生就可以把尼米茲的後期批次也比下去了嗎？人家畢竟是核動力航母。狼山要說這個對比，與是什麼動力并沒有多少關系。核動力航母并不是核彈航母。航母對比的是放飛和回收艦載機的綜合能力和效率。3号艦的超級電磁彈射器和電磁攔阻裝置可以輕松彈射和回收40噸級的超級有人或者無人艦載機。

而這種能力任何尼米茲都達不到，僅僅這一點就把所有尼米茲都比下去了。還有一個問題也非常關鍵，就是有人不相信可以靠非核動力推動9萬噸以上的艦體；另外給電磁彈射器供電。電磁彈射器供電的問題已經說明過好幾年，總供電量并不大，一台一萬馬力的柴油發電機就可以完全滿足。至于推進問題。其實全球至今軸功率最大的航母是常規動力的小鷹級，而不是尼米茲級和福特級。小鷹級可以達到單軸7萬馬力，4軸一共28萬馬力；而其他的現役巨型航母大部分總軸功率隻有26萬馬力左右。28萬馬力推動8萬噸級滿排的艦體最高航速可以到33節。而26萬軸馬力推動10萬噸級的艦體，基本隻能保持30節。核動力的好處是，可以讓28節以上的持續高速保持更長的時間。而對極限高功率下的最高航速，說到底就是單位時間内的高溫蒸汽的産量，實際上并不如燃油鍋爐。

常規動力大型航母如果要飙高速，那麼可以不斷的加大燃油鍋爐的進風量和加大燃燒油門，隻要不把耐火磚燒穿了就行。而核動力航母的反應堆的最高功率是提前定死的，因此單純比極限功率；核動力航母反倒不如常規動力航母。另外航母的最高航速除了和最大軸馬力有關，還和船型和吃水深度有直接關系。船型越狹長，相同推進馬力下，則航速明顯越快；而吃水淺的船舶，航速肯定比深吃水的船舶更快。比如水面上跑得最快的沖翼艇，氣墊船，高速快艇等，都是淺吃水的船體。美國航母至今航速最高的是小鷹級和老企業号。都是偏狹長和偏淺吃水的艦型。而尼米茲級和福特級的型寬更大，而且吃水普遍比小鷹級多了1.2到1.5米，再想航速超過30節已經不容易。具體到3号艦來說。首先新興海軍有保持艦艇高航速的傳統。幾乎所有的艦型。都比對手的同類艦型的最高航速要高出2到3節。最明顯的，即使到了4萬噸級的兩栖攻擊艦，黃蜂級和美國級最高隻有22到24節。而075絕對在25節以上。

現在看來3号艦的完整長度必然非常驚人，因為電磁彈射器本身的軌道就比典型的蒸汽彈射器長了10米左右。這樣會讓3号艦整體變長變大。如果是常規動力那麼将是淺吃水類型。隻需要保持類似小鷹級的28萬軸馬力，就很可能會跑出驚人的35節。成為全球最快的航母。其實在1号艦和2号艦上的動力本來就已經超配。據說發飙起來，幾乎所有的現有神盾都跟不上。1号2号和3号艦都需要飙高速；還在于目前的水下實力還明顯不如超級大國，對手的海狼級和弗吉尼亞級的水下最高航速都在30節以上。隻有飙車到33節以上，才能徹底擺脫攻擊核潛艇的糾纏。這也是3号艦必須飙快車的關鍵因素。

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