在當今社會，經濟發展水平和速度日漸提高，人們的生活方式早已經發生了翻天覆地的變化，曾經的線下購物對人們而言都是難事，現今線上購物比比皆是。網絡購物早就已經成為日常生活的重要組成部分。

說起網購不可避免地就要談到快遞業務。耳熟能詳的快遞公司“四通一達”：申通、中通、圓通、彙通、韻達，除此以外京東物流和順豐幾乎占據了整個市場。但有這麼一家新起的快遞公司以十分兇猛的勢頭沖進了快遞行業的市場，逼得幾大巨頭捉襟見肘。

他就是極速遞遞。那這到底是一家怎樣的快遞公司呢，他又是如何打破當前的格局的？本期子牙童趣商将錦囊就将講述這隻“兔子”的前世今生。

極兔快遞的創始人是李傑。談起李傑這個人來，大家都會覺得陌生。那這個“瘋狂兔子”背後的男人究竟有什麼來頭。

他與拼多多創始人黃峥是同門師兄弟，而黃峥又是資本大佬段永平的得意門生，所以，李傑便是段永平的另一位高徒。在他年少時就因天賦宜賓被段永平發現，帶到身邊悉心調教由。

2015年，他已經成長為了OPPO公司的高管之一，并開拓印度尼西亞業務，孤身闖蕩印尼大殺四方，将OPPO做到了全印尼行業第二的地位。但是他很快就發現了一個問題：OPPO的快遞在印尼丢失、錯件的情況特别嚴重，這些國家的快遞業務已經對OPPO的銷量造成了很嚴重的影響。

李傑為了解決這一現象，無奈之下放棄了當地的快遞業務，選擇自己成立了一家以互聯網配送為核心業務的快遞公司。從此，極兔速遞就誕生了。

李傑在成立極兔快遞之初，将中國快遞行業的模式原封不動地照搬過去，很快極兔就以壓倒性的優勢将當地本土的快遞公司擠出了市場，成為了當地的行業巨頭。在此後的四年時間裡，極兔的業務逐漸擴張到越南、新加坡、菲律賓等國家，一路橫掃東南亞國家的快遞業務。

但李傑本人的野心并不止限于在東南亞國家，他有進軍中國市場的打算，但當時的中國市場中，已經被順豐、“四通一達”等快遞公司分去了大頭，他要如何才能在進軍到中國市場後成功地分走一杯羹呢？他先是通過收購上海龍邦速運公司等方式，獲得了進軍中國内地市場的資格證，解決了沒有資格證這一問題後，他開始了全國範圍内的運營。至此，李傑帶着他的極速快遞走進了中國内地市場，走進了人們的視野。

極兔如願走進了中國内地市場，但是怎樣擴大自己的市場份額也是一個難題。自古成大事者，天時地利人和三者缺一不可。極兔速遞本來在東南亞就已經做得很強了，隻是作為一個新的快遞公司剛剛進軍中國市場稍顯捉襟見肘。

但由于2020年疫情，導緻中國内地的快遞業務受到重創，這時的李傑看準時機，帶着極兔回到中國，此為天時；通過上海龍邦速運拿到的全球運營的“資格證”，此為地利；天時地利都有了，那極兔的人在哪裡？古語曾說成事在人，謀事在天；現在人們也說三分天注定，七分靠打拼。

這時，段永平和他的師弟黃峥向他遞去了橄榄枝。相傳，段永平和黃峥為了李傑回國的事業還專門打點了關系，此為人和。天時地利人和都有了，極兔速遞立刻開始大展身手。極兔本身在東南亞地區就是為了OPPO的物流運輸而生的。

因此，回到國内的極兔，自然就将段永平手下的OPPO公司和步步高資本的資金支持拿到了手上，不僅如此，還利用強大的線下網絡租場地找快遞員，發動全員學習與手機業務毫不相關的快遞知識。此外，還幫助極兔速遞建立倉庫和配送網點。站在資本肩膀上的極兔一路綠燈，真可謂是遍地開花。

在中國市場，極兔打出的第二招是采用直營加加盟的模式。極兔之所以能夠在東南亞做得風生水起就是因為他專攻直營這一模式。

國内的快遞業務一般都是加盟的模式，向加盟商提高經驗和管理模式培養他們，但是培養出來的網點有時為了多掙錢往往就會不聽安排，出現私自送單的情況。極兔吸取這一經驗，在一線城市仍然采用加盟的方式，但在非一線城市采用直營的方式。

因為門檻不高，注冊成本低，這樣下來，每個快遞網點都願意加盟，快遞人員也更傾向加入。而且極兔給出了更高的工資和更好的福利待遇。通過搶占下沉市場，極兔成為了新興的快遞企業，并嶄露頭角，展現出與當時的快遞巨頭“四通一達”的對抗之勢。

極兔的第三招就是價格戰。擁有超強商業敏程度的李傑以每件快遞8毛的價格打開了巨大的市場，此外，師兄黃峥一開始就将拼多多200億數目包裹的90% 給了極兔，并把配送業務全權交由極兔負責。

利用拼多多龐大的用戶資源和快遞流量優勢，短時間内極兔快遞便占據了可觀的市場份額。極具優勢的價格和超低的加盟門檻支撐極兔一路走得順風順水，他用一億燒出了一匹行業黑馬。

到了2020年5月，極兔的日訂單量已經突破100萬。通過高效的廣告營銷策略和宣傳手段，極兔快遞很快就與拼多多、蘑菇街、蘇甯易購等平台達成了物流合作。拼多多需要的物流後備軍團與極兔速遞需要的大量快遞業務不謀而合，兩人就此結盟。如今，極兔速遞已經在全球擁有超過240個大型運轉中心。

極兔雖然靠“直營與加盟”相結合的發展模式打開了市場，但是由于加盟門檻過低，注冊成本低，也導緻了一些問題。例如商家“佛系”經營，網點的質量與效率沒有辦法很好的保證。慢慢地，消費者的不滿聲音漸起。

對極兔速遞産生了質疑與不滿，極兔速遞追求快速發展擴充市場的物流體系和經營模式出現了問題，這對他的發展來說是一個硬傷。即使極兔與“四通一達”達成協議，以他們的快遞網點為基礎形成派送，解決了“直營和加盟”方式帶來的影響。

網點到消費者的最終配送不會再成為影響極兔速遞的因素，但是商場并沒有永遠的朋友，在極兔越做越大的時候，不僅有消費者的不滿，快遞行業也對極兔打價格戰的做法有不滿，這種明顯地通過價格傾銷打價格戰的方式破壞了市場準則。

義烏郵政管理局就曾經向極兔下發警示函，要求其不得以遠低于成本價的方式進行傾銷。因為極兔的惡性傾銷，他的部分網點也被整頓停業。

極兔的發展可謂是一騎絕塵，中通用了16年的時間完成2000萬單快遞業務，韻達用了19年；申通用了漫長的25年，韻達則用得更久，但是極兔卻是用了一年半價200億的鈔票就達成了這一目标。

這匹黑馬的實力之所以如此勢不可擋，全是因為他背後有着資本的全力支持，這個攪局者迅速在快遞領域站穩，背後也有他違背了市場準則的因素在。随着時間的推移，這種打價格戰的方式是沒辦法長久的。

無論如何，我們都期望極兔速遞能夠發展得越來越好。你對極兔速遞的發展有什麼看法呢，歡迎在評論區留言。

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