林肯和凱迪拉克ct5怎麼選擇?在德系豪華品牌中如果說奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L是的三個死對頭，那麼美系豪華品牌中凱迪拉克和林肯同樣也是如此，不過在林肯Z上市之前，兩者在轎車領域暫時還沒有直接競品，以凱迪拉克CT5為例，在二線豪華品牌中已經算是基本站穩了腳跟，面對新晉選手林肯Z的挑戰，誰更勝一籌呢？，我來為大家講解一下關于林肯和凱迪拉克ct5怎麼選擇?跟着小編一起來看一看吧!

林肯和凱迪拉克ct5怎麼選擇

在德系豪華品牌中如果說奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L是的三個死對頭，那麼美系豪華品牌中凱迪拉克和林肯同樣也是如此，不過在林肯Z上市之前，兩者在轎車領域暫時還沒有直接競品，以凱迪拉克CT5為例，在二線豪華品牌中已經算是基本站穩了腳跟，面對新晉選手林肯Z的挑戰，誰更勝一籌呢？

凱迪拉克CT5的初衷據說是與寶馬5系競争，但是兩者的定位和配置各方面幾乎都不在一個檔次上面，并且從豪華運動的定位來看，寶馬3系是更恰當的競争對手。外觀方面，凱迪拉克CT5采用了标志性的盾形中網，豎向日間行車燈采用分段式設計，更易于和同品牌的其他車型進行區分。車身姿态比較低趴加上比較勻稱的車身比例和小鴨尾設計，看上去具有較強的運動氛圍。

林肯Z則更注重豪華感的營造，前臉依舊采用較多的鍍鉻元素，是豪華轎車比較常用的設計手法，在進氣格栅中間還加入了一條貫穿式的LED燈帶，搭配可以發光的品牌LOGO，彰顯出不錯的科技感。車身線條相對于凱迪拉克CT5更加柔和，看上去有着行政級轎車一般的沉穩氣質。車尾則依舊是林肯最常用的貫穿式尾燈設計，具有一定的辨識度。

内飾方面，凱迪拉克CT5的設計比較常規，12英寸的全液晶儀表搭配10英寸的中控觸摸屏，支持車聯網和OTA在線升級功能，功能表現絲毫不落伍。隻是在觀感上還是有一些欠缺，不太符合豪華車的定位，方向盤上和中控屏下方的實體按鍵比較豐富，适合進行盲操，但是不同人群可能根據自己使用喜好，會有不一樣的看法。由于采用前置後驅布局，加上車内空間利用率不足，即便擁有2947mm的軸距，後排腿部空間并不出色，且地台中間隆起比較明顯，在滿載情況下對後排中間乘客不太友好。

林肯Z的内飾則比較注重科技感的營造，中控台被12.3英寸的液晶儀表盤和27英寸的超大中控屏完全覆蓋，僅保留了點火按鈕和換擋按鍵。但是也不用擔心在駕駛時操作不便，因為林肯Z支持全場景語音識别控制功能，對于常用功能的識别率還是挺高的。林肯Z在空間方面表現較為出色，2930mm的軸距雖然略遜于凱迪拉克CT5，但是由于采用比較常規的前置前驅布局，車内空間利用率大幅提高，後排地台基本是純平的，即便是滿載情況下，也能保證每一個座位的乘坐舒适性。另外林肯Z的車長達到了4982mm，比凱迪拉克CT5長了近7公分，後備廂空間也占據優勢。

動力方面，凱迪拉克CT5和林肯Z搭載的都是2.0T發動機，凱迪拉克CT5的最大功率為237馬力，而林肯Z則為246馬力，略占優勢，且自重更輕，加速能力自然也更強，僅遜與BBA三強同級車型中的高功率版本。隻是兩者的動力調校有着明顯區别，搭配8AT的林肯Z更傾向于舒适性，加速注重平穩，懸挂調教偏軟，而搭載10AT的凱迪拉克CT5則比較激進，動力響應迅速，同時前懸架采用雙節球彈簧減震支柱，後懸架采用五連杆獨立懸架，懸架的支撐性表現出色，應對激烈駕駛的極限更高，可以給駕駛者帶來更多的操控樂趣。

寫在最後

一輪對比下來，凱迪拉克CT5和林肯Z各自的優勢都比較清晰了，凱迪拉克CT5在設計和動力調校上更具運動範，對于想要追求更豐富駕駛樂趣的用戶來說更具吸引力；而林肯Z則在空間和科技體驗上表現更為出色，更貼合主流消費人群的消費觀念，兩者的潛在用戶群體略有不同。在價格方面，凱迪拉克CT5的指導價為27.97-34.17萬元，但是目前全系有着近4萬左右的優惠，而林肯Z的指導價為25.28-34.08萬元，由于剛上市不久，所以目前全系沒有優惠，價格要比凱迪拉克CT5略高。如果在這兩款車中做一個選擇，大家會如何選擇呢？（文/優視汽車 馭風）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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