傳動鍊條能将發動機動力傳達到後輪，是一種早在自行車出現以來就一直使用至今傳達動力的方式。

從排氣量僅50cc的Super Cub到全世界最頂級的MotoGP賽車，大部分摩托車都會使用到鍊條，因此保養工作就變得特别重要，也隻有定期清洗、上油，才能夠提高油耗并延長鍊條的使用壽命。

▲清潔鍊條髒污最好的方法就是使用鍊條清潔劑。不過如果是機油造成類似黏土狀的髒污，那麼使用不會對橡膠密封圈造成損傷的滲透潤滑劑也很有效果。

加速時被扭力拉扯、減速時則被逆向扭力拉扯的鍊條，經常會受到極大的力量持續拉扯。自從1970年代後期開始，在鍊條内部插銷及襯套之間封入潤滑油的油封鍊條出現後，鍊條的耐用性就大幅提升。

油封鍊條的出現的确增加了鍊條本身的使用壽命，但是雖然鍊條内部插銷及襯套間有潤滑油幫忙潤滑，但夾在齒盤及鍊條之間、鍊條及襯套之間、鍊條兩側的鍊闆間的橡膠密封圈等，都還是需要适當進行清洗并且從外部上油。

雖然不同鍊條廠牌間的保養時間并不相同，但基本上是每駕駛500km就需要清潔鍊條并上油，除此之外，在雨天騎完車之後也需要保養鍊條。

應該不會有騎士認為「雖然沒有加機油，但發動機應該不會壞！」吧，但或許有人會有「因為是油封鍊條，所以騎遠一點也沒關係」的想法吧！這樣做的話，如果齒盤與鍊條間的潤滑油用完，那麼金屬零件之間的直接摩擦就會導緻磨損。

為了防止這樣的狀況發生，因此保養鍊條是絕對不可缺少的工作。

重點・齒盤與滾子、滾子與襯套、鍊條兩側的密封圈都必需要上油。・每500km就清潔鍊條并上油，下雨天騎完車後也要保養鍊條。・為了減緩鍊條磨耗，保養工作絕對不能省。

▲透過鍊條清潔劑及滲透潤滑劑先讓髒污浮現出來，然後再用清潔鍊條用的刷子或是牙刷把髒東西刷掉後，再用擦車布擦拭幹淨；直接在髒污上塗上鍊條油是無法滲透進去的、效果自然相對有限。

駕駛行間斷的灰塵、砂石加上下雨天騎車時濺起來的水花，都會直接在鍊條及齒盤的表面增加髒污，重複塗上鍊條油的動作，也會造成油分本身堆積在鍊條上。雖然髒掉的油分會吸附灰塵及碎石，但是保養鍊條時，清潔可是一項非常重要的工作。

如果是油封鍊條的話，最重要的是先去除掉黏度高的髒污，并且在清潔時要選擇不會傷到橡膠密封圈的清潔劑，像是會讓橡膠膨脹的煤油就絕對不能使用，請選擇專為鍊條研發的清潔劑或者是不會傷到橡膠的化學合成品。

請使用具有高滲透性及潤滑功能，并且不會傷到橡膠的滲透潤滑噴霧，将清潔噴霧噴到狹窄的縫隙中間讓油污浮現，然後再用刷子把髒污去除。

重點・保養時最重要的是清洗鍊條。・推薦使用專為鍊條研發的清潔劑。（煤油絕對不能用！）・使用刷子去除縫隙間的髒污。

▲會接觸到齒盤的滾子也是需要潤滑的重點部位之一。接觸到滾子内側襯套的那一面也需要有油份，因此就算有油封鍊條，鍊條油依舊不能少。

清潔作業結束後緊接着就是上油工作，但如果是随便上油的話，反而會變成另一個導緻髒污的原因，因此最重要的就是隻在需要潤滑的地方上油。

以鍊條的結構來說，需要潤滑的就隻有金屬零件會直接相接觸的地方，除了齒盤與滾子、滾子與襯套這兩處之外，還有就是被2片葫蘆型的鍊闆夾住的左右橡膠密封圈而已。

橡膠密封圈上适當的油份能夠減少煉闆與橡膠之間産生抵抗，并且對降低橡膠密封圈的磨耗有所幫助。

但是，幫鍊條上油與清潔鍊條有一個共同的大前提，那就是必須使用不會對橡膠産生惡劣影響的化學合成品。如果無法确定成分的話，那麼選擇鍊條廠牌推出的潤滑油是最保險的作法。

不管鍊條的性能有多麼高，畢竟鍊條都是長時間暴露在空氣之中，因此它的潤滑能力自然也不是永久的。

所以，隻要達到鍊條廠牌指定的駕駛距離或者是當鍊條沾到水分與髒污時，乖乖清洗鍊條并上油就變成一件非常重要的工作。

在騎完車後，鍊條本身溫度提高時清洗鍊條及上油會讓化學品更容易滲透，因此在這種時候保養鍊條會更有效率。

重點・幫鍊條上油時，隻要針對幾個需要潤滑的地方就好。・最重要的是按照廠牌指定的時間清洗鍊條及上油。・在騎完車後鍊條溫度提高時保養鍊條，能讓化學品更容易滲透。

金屬零件之間直接接觸的鍊條與齒盤，絕對不可缺少适當的油份，因此不管是油封鍊條還是無油封鍊條，都必須定期清潔并且上油。

重點

・每500km就必需要清潔鍊條并上油，下雨天騎完車之後也需要保養鍊條。・保養鍊條時，清潔工作非常重要。・幫鍊條上油時，隻要在幾個需要潤滑的地方上油即可。

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