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汽車線束工藝流程

汽車 更新时间:2024-09-29 19:19:17

汽車線束工藝流程(一文了解汽車線束工藝)1

汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線,有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線,有些軟線細如毛發,幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)内,柔軟而不容易折斷。

由于汽車行業的特殊性,汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。

制造汽車線束的體系大緻分兩類:

1.以歐美國家劃分,包括中國:

使用TS16949體系來對制造過程進行控制。

2.以日本為主:

如豐田、本田他們有自己的體系來控制制造過程。

随着汽車功能的增加,電子控制技術的普遍應用,電氣件越來越多,電線也會越來越多,線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置,采用多路傳輸系統。與傳統線束比較,多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目,使布線更為簡易。

常用

汽車線束内的電線常用規格有标稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的标稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米),它們各自都有允許負載電流值,配用于不同功率用電設備的導線。以整車線束為例,0.5規格線适用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;0.75規格線适用于牌照燈,前後小燈、制動燈等;1.0規格線适用于轉向燈、霧燈等;1.5規格線适用于前大燈、喇叭等;主電源線例如發電機電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這隻是指一般汽車而言,關鍵要看負載的最大電流值,例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用,它們的線徑都比較大,起碼有十幾平方毫米以上,這些“巨無霸”電線就不會編入主線束内。

下面主要講解一下汽車線束工藝知識:

汽車線束工藝流程(一文了解汽車線束工藝)2

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來源:線束專家

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