汽車發動機如果燒機油了，産生的危害是比較大的，比如說會造成發動機的活塞環“卡死”拉缸大修，又或者是堵塞三元催化器，導緻尾氣年檢不達标，還有可能讓汽車出現冷啟動困難、抖動、費油等等的一些故障。

那麼如何檢查自己的車有沒有燒機油？然後又要怎麼預防呢？這一期，我就來給大家講一講，首先檢查汽車發動機有沒有燒機油，最簡單實用的一個方法，就是每行駛2000公裡看一下機油尺，通過機油的液位來進行判斷，而且最好是在車子熄火後5分鐘以上，冷車的狀态下拔出來檢查，如果低于中間刻度的位置3毫米以上，那麼就能說明你的車機油是虧損的，要麼是之前換機油時，修車師傅給你的車添加的不夠，要麼呢就是發動機漏油或者燒機油了。

除了這個方法，咱們也可以用熱車後，擰開機油添加口的方法來檢查，最好啟動着車在10分鐘以上的時候，然後在熄火擰開機油蓋，這時候如果看到發動機裡面，緩緩的冒出很多藍色的煙霧，那麼就說明這個發動機也是有一點燒機油了。但是這種情況也有可能，是廢氣閥或者渦輪增壓器，這些發動機附件損壞導緻的燒機油，所以為了不判斷錯誤，咱們最好是拆下空氣濾芯，看看節氣門上有沒有大量油污，如果是有很多，那麼就是渦輪增壓器或者廢氣閥的問題，像有些車型廢氣閥不連接進氣軟管，直接到進氣歧管的，那麼廢氣閥也要排除掉，重點來考慮渦輪增壓器。

一般的來說，檢查汽車發動機燒不燒機油的方法，最簡單實用的就是這兩個，可能也有的朋友會說，着車後看直接排氣筒的煙霧顔色是不是藍色的，會不會更簡單，其實這個方法也可以，但是呢隻針對于燒機油特别嚴重的車輛才行，像一些隻有輕微燒機油的車輛，用這個方法是很難判斷準确的。

那麼汽車發動機一旦燒機油特别嚴重了，是沒有特别好的方法來治理的，像什麼免拆清洗、加機油精等一些方法，其實隻有很一般的緩解作用，最好的方法隻能進行大修發動機，更換活塞環，氣門油封等配件來進行維修。但是輕微的燒機油，在這個5000公裡内燒機油不到0.5L的車輛，是可以進行簡單治理的。

但是在治理之前一定查明燒機油的原因，看是不是渦輪增壓器和廢氣閥導緻的，壞了去修一修或者換一下就能解決，就算不是這兩個的原因，那麼輕微的燒機油，也很可能隻是氣門油封的問題，而且現在很多修理廠換這個也不用大拆發動機，隻需要免拆工具就可以更換，非常的簡單，不要以為隻要燒機油就是發動機的活塞環壞了，就着急去大修發動機，根本沒有那個必要。

有人說德系車EA888的發動機都燒機油嚴重，其實大修過這款發動機的人都知道，它燃燒室的缸壁上面，在設計上就不是像其它車一樣是完全光滑的，上面其實有很多的網紋，是故意為了殘留一點點機油，用來給氣缸增加密封性提高動力的，所以說某種意義上來說，這款發動機它的活塞油環跟本就刮不幹淨，新車就會有一點燒機油，是很正常的。

至于有些燒機油嚴重的，其實都是它的渦輪增壓器和這個廢氣閥導緻的，所以說你那款EA888的發動機，你拆開以後會看到它進氣歧管和氣門上都會有很多積碳，其實之所以燒機油嚴重，渦輪增壓器和廢氣閥至少占一半的原因，如果你不相信，那麼你可以随便找一輛10萬公裡以上的，老途觀或者帕薩特什麼搭載這個二代EA888的車型，然後拆開它渦輪增壓的中冷器管路，你差不多都可以在裡面倒出來半升左右的機油了。所以說汽車燒機油不一定就全是發動機的問題，一定要用正确的維修方法。不要盲目相信什麼免拆治理的，或者是加一些爛七八糟的機油精，是真的沒有這個必要。

還有很多車，如果有這個輕微燒機油的現象，這時候你隻需要把機油的粘度，提高一個等級，那麼這個症狀也可以得到很大的緩解。所以很多時候輕微的發動機燒機油，根本沒必要去太操心。

注意平時保養車換機油用質量好點的正品機油，并且換的及時一點，不要超期過度使用太久，空氣濾芯髒了該換就換一下，不要每次就吹一吹就接着用，因為這個空氣濾芯對發動機，和渦輪增壓器有很大的保護作用，這個千萬不能省。做好這些就能很好的預防發動機燒機油，汽車發動機跑幾十萬公裡，就都不會有太大的問題。

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