近年來，MPV車型逐漸受到人們的關注，但是諸如别克GL8、本田奧德賽等合資車型一方面售價偏高并非大部分普通家庭可以消費得起，另一方面這些車型具有一定商務屬性，不适合年輕人選擇。如果要選擇一款價格實惠，又能滿足全家一起出行需求的MPV，不妨考慮一下這幾款自主MPV。

五菱凱捷

指導價：8.58-13.48萬元

五菱凱捷頭頂銀标LOGO，外觀設計語言已經徹底擺脫了“廉價面包車”的影子。進氣格栅采用較多銀色鍍鉻裝飾提升檔次感，分體式大燈設計緊追潮流。車頂的線條在車尾有小幅度向下傾斜，加上懸浮式車頂設計，減輕了車尾的厚重感。

五菱凱捷的内飾設計同樣可圈可點，全液晶儀表盤雖然隻有7英寸大小，但是顯示信息比較豐富，觀感也比較出色。10.25英寸的中控屏能夠滿足日常使用需求，隻是車聯網功能隻有在2022款車型才具備。

五菱凱捷全系為6座車型，對于普通四口之家來說，如果有出行需求，帶上兩老一起正好能夠滿足需求。五菱凱捷第三排座椅的折疊機構比較巧妙，可以與車内地台形成純平平面，在不坐人的情況下，擴充儲物空間。即便是在座椅打開的情況下，後備廂的凹槽設計可以容納更大體積的行李，滿足出行要求。

吉利嘉際

指導價：11.98-14.28萬元

吉利嘉際是吉利旗下目前在售的唯一一款MPV車型，前臉采用盾型中網，設計語言比較簡潔。下壓的引擎蓋和“雙A柱”設計，保障了駕駛位良好的視野。嘉際的車尾部分存在一些争議，視覺效果不夠大氣，但是審美觀因人而異，你覺得這種設計是好是壞呢？

嘉際的内飾讓人有一種坐進博越的錯覺，設計風格比較接近，7英寸的液晶儀表盤和12.3英寸中控觸摸屏的組合，看上去依舊具有不錯的科技感。舒适的座椅配置延續了吉利品牌的優良傳統，座椅的填充比較柔軟，包裹性也很不錯。

和五菱凱捷一樣，吉利嘉際同樣也是全系六座車型，不過第三排座椅隻能向前放平，後備廂位置并沒有向下挖出凹槽，儲物空間稍微受到限制。第三排座椅配備了獨立頭枕，可以提高第三排乘坐的舒适性，左右兩側還設置了水杯架，細節考慮得比較到位。

比亞迪宋MAX DM-i

指導價：14.58-17.28萬

比亞迪宋MAX在MPV領域遭遇了高開低走的尴尬趨勢，主要原因是動力肉，市區油耗高兩大短闆。在比亞迪DM-i混動技術大獲成功之際，比亞迪順勢推出了宋MAX DM-i，可以彌補此前存在的短闆。相比此前的純燃油版車型，宋MAX DM-i的外觀并沒有發生太大改動，“龍顔”設計語言放在MPV車型上也毫無違和感，還具有不錯的時尚感。

内飾部分，宋MAX DM-i也用上了比亞迪最新的設計語言，超大号的中控觸摸屏已經成為比亞迪最鮮明的設計亮點之一，電子擋杆也更換成了統一樣式，觀感和觸感相比普通的直排式擋杆都要好不少。宋MAX DM-i有6座和7座可選，七座車型隻能采用2 3 2布局，更适合五座使用頻率較高的朋友。每個座椅都配有獨立頭枕。在座椅不放倒的情況下，後備廂空間比較一般。

宋MAX DM-i采用的仍然是1.5L自吸發動機 電動機的混合動力總成，根據純電續航裡程的不同分為51km和105km兩種版本，官方宣稱兩個版本的零百加速時間分别為8.5秒和7.9秒，動力表現在同級别車型裡面屬于比較出色的水平；而最低荷電狀态油耗分别為5.3L和5.4L，相比同級普通純燃油MPV可節省接近一半的費用，這樣的油耗表現是否值得多花上幾萬塊錢呢？

除了宋MAX DM-i，五菱凱捷和吉利嘉際兩款車型的售價區間都在15萬元以内，在同價位車型中幾乎很難找出可以與之競争的車型，五菱凱捷售價最低，并且推出了280T高功率車型，也算是補齊了此前動力偏弱的短闆。吉利嘉際除了純燃油版車型以外還有PHEV車型在售，相信在不久的将來還有機會搭載吉利自主研發的雷神混動系統，進一步提升自身競争力。由此看來，動力和油耗或許是MPV車型下一階段競争的焦點，但在目前的階段，大家覺得以上哪款車型是更值得選擇的呢？歡迎在評論中發表你的見解。（文/優視汽車 馭風）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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