又一條鐵路去粵西！

而且是時速350km的高鐵！

廣州出發，全程隻需要2小時不到！

11日，廣東省鐵投集團發布新建鐵路廣州至湛江線環境影響報告書征求意見稿公告。沿線将新建9個車站，建設總工期為60個月。

廣湛高鐵這次環評顯示的站點

與之前的變化不小，

而且連發車數量都具體明确了。

另外，未來到粵西将有5條高鐵，

還可以坐去海南島，

來看看以後有多方便！

時速350km 途徑7城市

環境影響報告書提到，新建廣州至湛江鐵路，也就是廣湛客專位于廣東省境内，自廣州樞紐廣州站引出，沿途經過廣州、佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至規劃湛江北站。

項目東接廣州樞紐，通過京九、京廣以及沿海客專可抵京津冀、長三角、海西和長株潭等地區，西連湛江樞紐，通過合湛、湛海鐵路可達北部灣、海南島等地區，是國家“八橫八縱”高速鐵路網、350km/h沿海鐵路客運大通道的重要組成部分。建成後将成為帶動和引導沿線城鎮體系和社會經濟發展的重要載體。正線長400.111km，設計速度350km/h，運行動車組列車。

（新建鐵路廣州至湛江鐵路線路平面示意圖）

最新站點曝光

新建鐵路廣州至湛江線還将新建9個車站。此次公布的站點和之前流傳的一些版本略有不同：

在環境影響報告書中提到，新建廣湛鐵路途徑将新建佛山、新幹線機場、新興南、陽春東、陽江北、馬踏（與深茂并站）、茂名南、吳川（與深茂并站）、湛江北站共9個車站。并且引入既有廣州和湛江西站。

（資料圖。新華社發）

全程隻需2小時 車輛挺多的

目前粵西唯一一條高鐵——江湛鐵路時速200公裡左右，廣湛鐵路時速拟設計為350公裡，有報道指出，通車之後，廣州到湛江的時間将縮至2小時以内。

該高鐵的始發站是廣州站，終點站也在湛江中心城區，将實現高鐵從中心城區到中心城區的對接。不僅如此，廣州站将主要以動車為主。

項目設計建設總工期60個月。年度初期為2030年，近期為2035年，遠期為2045年。此外，文件标明了廣湛鐵路主要區段列車對數彙總，其中：

●廣州至陽江段：2030年客車對數為64對、2035年86對、至2045年增加至120對；

●陽江至茂名段：2030年客車對數61對、2035年為84對、至2045年增至118對；

●茂名至湛江段：2030年客車對數為55對、2035年為77對、至2045年為108對。

（江湛鐵路資料圖。廣州日報全媒體圖片記者王燕攝）

将引入棠溪站 10月開工

此外，棠溪站改建工程于2018年底開工。廣湛引入後，廣州西～廣州、廣州西～棠溪、棠溪～廣州均為動車徑路，同時棠溪～廣州保留少量高等級普速客車。廣州站調整為以動車接發作業為主的車站。

根據早前湛江方面消息，根據全省統一部署計劃廣湛高鐵将在10月份動工，在去年已經完成了初步設計評審。

五條高鐵到湛江 還能去海南島

去年7月1日，湛江正式開通高鐵。而湛江已完成了五條高鐵彙集湛江的規劃。除了深湛高鐵、廣湛高鐵之外，還包括連接海口的湛海高鐵、聯系廣西合浦的合湛高鐵等，幾條高鐵都是350公裡時速。

有消息稱，湛江至海口高鐵預計年内完成可研批複和初步設計審查，2020年具備正式開工條件。屆時将走輪渡過海，北起湛江市，向南經雷州、徐聞、海安至海口，項目北端連接合湛客專、茂湛鐵路、廣湛客專及張（家界）海（口）客專，南端以鐵路輪渡通過瓊州海峽，與海南環島高鐵和西環鐵路相連。

湛江吃喝玩樂别錯過哦

金沙灣

這裡是海岸景觀與城市生活

完美結合的綜合性風景區

碧海藍天，群鷗翩飛…

遠處是豎琴般的海灣大橋。

觀海長廊

“湛江八景” 之一，

土生土長的湛江人都去過。

吃完晚飯，

大人們會帶着小孩在這裡散步，

小孩們會跑着打鬧，非常惬意

潮溪村

迄今已有370多年曆史，

因當地民居較完整地保留着

傳統風貌而聞名，

鱗次栉比的深宅豪門建築雄偉壯觀，

造型藝術精湛，栩栩如生，惟妙惟肖。

沙蟲、蝦餅、海鮮……

湛江是一個海濱城市，

美食當然少不了各種海産品，

果然唯有美食不可辜負啊！

部分文：廣州日報全媒體文字記者盧夢謙

部分資料據廣州日報、南方網、微廣州

廣州日報全媒體編輯：何超

（本文由廣州參考（gzcankao）原創發布，未經授權謝絕轉載。任何侵權轉載行為，一經發現，将交由廣州日報法務部門處理并追責。）

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