這款 8 馬力電動城市汽車讓一切回歸基礎。

根據您的觀點，2021 年雪鐵龍 Ami要麼是對個人移動性的一種非常務實的看法，要麼是一種應該被扔進地獄第六圈的汽車的想法。不管你怎麼看，這一點很清楚：Ami 是汽車制造商有史以來最古怪的汽車之一，其曆史投資組合中充斥着古怪的汽車。

關于“車輛”這個詞的簡短說明：即使是雪鐵龍也不稱 Ami 為汽車。該公司将 Ami 描述為電動“輕型四輪車”。這是一個準确的描述。Ami 僅重 1,069 磅，由驅動前輪的 8 馬力電動馬達提供動力。這不是對蝸牛形 2CV的現代诠釋，這是一款非常實用的兩缸雪鐵龍，二戰後讓法國重新回到了車輪上。但在許多方面，小巧的 Ami 對汽車采用了類似的基本方法。

它也需要一個微小的方法。Ami 長 95.0 英寸，寬 55.0 英寸，是高爾夫球車式的。四個 Amis 兩兩運行，占用的道路空間比單個雪佛蘭 Suburban 多一點。Ami 的物理特性使其使命宣言非常清晰：這不是為懷俄明州廣闊的空間提供的車輛，而是為歐洲城鎮狹窄和交通堵塞的街道提供的車輛。

Ami 的最高時速為 28 英裡/小時。這聽起來很可笑，但在像倫敦市中心這樣的城市，天氣好的時候車速很難達到平均 7 英裡/小時，而且大多數道路的速度限制在 20 或 30 英裡/小時，雪鐵龍已經足夠快了。更重要的是，來自電動馬達的瞬間啟動扭矩意味着小雪鐵龍在其他交通情況下可以輕松遠離燈光。因為它很輕，在前面的微型盤式制動器的幫助下，它很快就會停下來。後制動器是鼓式的。

地闆下的 5.5 千瓦時電池可以通過從乘客門框拉出的電纜從家用插座在三小時内充滿電。這個背包為 Ami 提供了 43 英裡的續航裡程，這對于它設計的慢速城市旅行來說已經足夠了。而且，實際上，這可能就是您想要在一次駕駛中駕駛 Ami 的程度。

小型電動馬達發出嘈雜的嗡嗡聲，短軸距和狹窄的輪距意味着雪鐵龍在不平坦的路面上傾斜和晃動，盡管懸架和捷克制造的 155/65 R14 Barum Brillantis 輪胎具有足夠的順應性，可以消除邊緣影響。在 3.9 圈鎖定到鎖定時，轉向系統的響應速度較慢，以減少 59.8 英寸高的 Ami 在急轉彎時翻倒的可能性。轉彎圓隻有 23.6 英尺。

Ami 是一個兩人座，與雷諾 Twizy（來自雪鐵龍競争對手的運動型 17 馬力電動四輪車，具有類似戰鬥機的串聯式雙座）不同，您的乘客坐在旁邊。（現在也有沒有乘客座椅的貨運版本。）司機是唯一一個擁有可調節座椅的人——乘客座椅向後放置在機艙内，為腳部空間留出空間放行李——而且兩個座位都是單人——片狀模制塑料制品，頂部帶有襯墊。

你坐在一個汽車大小的方向盤後面，然後轉動一個汽車大小的鑰匙。安裝在轉向柱頂部的微型 LCD 屏幕亮起以顯示速度、電池電量和剩餘裡程。座椅之間有一個老式的電子制動器，DNR 驅動選擇器位于座椅底座左側的吊艙中。另一個延伸到方向盤右側的吊艙隻有三個按鈕——車窗除霧、風扇和危險信号燈——以及一個用于手機的 USB 端口，可将其固定在吊艙頂部的夾子中，以便您使用它的導航和其他功能。

因為 Ami 基本上是一個帶輪子的盒子，所以從方向盤到擋風玻璃底部的距離相對較長。機艙明亮通風，得益于大窗戶和标準固定玻璃屋頂闆；汽車腰線以上 50% 的表面積是玻璃的。儀表闆頂部有凹痕，可以填充各種可配置的存儲硬件，包括杯架。儀表闆後面還有一個杯架，乘客座椅前面的儀表闆上有一個大挂鈎，可以安全地挂錢包。

門闆上有很多儲藏室，尤其是因為側窗不會上下滑動。相反，就像在最初的 2CV 中一樣，側玻璃的下半部分簡單地向上鉸接，如果您需要冷卻空氣，可以将其固定打開。也沒有門把手；你用尼龍帶打開和關閉車門，“就像在保時捷 911 GT3 RS 上一樣”雪鐵龍的公關人員面無表情。是的，就像那輛噴火、破壞賽道的跑車一樣。

啊，是的，門。左側門鉸接在後部，而右側門鉸接在前部。那是因為兩扇門是一樣的。事實上，當您在 Ami 周圍走動時，您會意識到，包括車門在内，車身僅由四塊獨特的面闆組成，全部采用同色塑料制成，并連接到輕鋼框架上。隻有車頂的弧度，以及不同的背光，才能讓你分清Ami的正面和背面。這是一個巧妙的工業設計，其形式是由以最低成本提供最大功能的願望驅動的。

是的，在摩洛哥制造的雪鐵龍 Ami 設計得很便宜。而且價格便宜，在法國的零售價約為 7,000 美元，在那裡，通過道路安全證書課程的 14 歲兒童可以合法上路。或者，在支付相當于約 4,100 美元的首付後，它可以以每月約 23 美元的價格出租超過 48 個月。Free2Move 是 PSA 在與 FCA 合并成為 Stellantis 之前成立的移動公司，它允許 Amis 在巴黎以每分鐘 30 美分的價格租用。

Free2Move 今年早些時候暗示，它正在考慮将 Ami 帶到美國，作為華盛頓特區和俄勒岡州波特蘭市的拼車車輛，但官方并未透露任何消息。與此同時，雪鐵龍剛剛确認 Ami 将于明年春天在英國上市銷售。自去年推出小雪鐵龍以來，在歐洲已售出約 9,000 輛 Amis——其中 6,500 輛在法國，2,000 輛在意大利。

雪鐵龍 Ami 有一種古怪的吸引力，一種四四方方的、工業時尚的可愛風格，當你在繁忙的街道上呼嘯而過時，會讓人們微笑。在狹窄的街道景觀早于笨重、嘈雜、有氣味的汽車幾個世紀之前的城市中，它是一種堅固實用的小設備，安靜幹淨，易于操作和停放，并且對超近距離造成的不可避免的磨損和劃痕無動于衷靠近石牆和靠耳朵或感覺而不是視覺停車的當地人。

因此，它是四輪車中的雪鐵龍，可以說是很長一段時間以來最具想象力的汽車，來自一家曾經無限想象的汽車制造商。

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