大家好，我是金引擎小曾，有什麼機油相關問題都可以咨詢我，很高興跟大家溝通學習。今天跟大家分享半合成機油和全合成機油的區别。

按照機油的檔次劃分，大部分車主都知道全合成機油是最好的，然後是半合成，最後才是礦物機油！但很多車主疑慮在相同API級别下的全合成和半合成機油有哪些差異，比如說同一品牌的兩種不同配方的機油标号都是5W30粘度，級别同為SN，但是一種是全合成機油，一種是半合成機油，價格差異也特别大， 要想弄明白其中的差别，大家必須先了解什麼是全合成機油？什麼是半合成機油，這樣在選擇時才能夠知道到底哪種更适合自己的愛車！

半合成機油

半合成機油，它是二、三類基礎油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合産品，比礦物機油貴，性能上又不及全合成機油，很顯然半合成屬于礦物油向全合成過渡的産品。先說半合成機油的基礎油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的産物，雖然提煉成本較高，但飽和烴含量大于90%，抗氧化性良好，相對于礦物油在熱穩定性、低溫流動性上都要強。

從綜合角度來說：半合成機油既有全合成機油的特點，又具備經濟實惠的特性，性價比不錯，相比于礦物機油，半合成機油在潤滑性能、清潔能力和抗氧化方面有顯著的提高，屬于很均衡的産品，半年或者7500公裡的換油周期，長效性也不錯。

适用車型：半合成機油的适用性比較廣泛，對于非低端的自然吸氣車輛來說，半合成機油比較适合，更好的潤滑性能，更長的換油周期，廣大車主如果覺得全合成太貴，又想給愛車加點好機油，不妨試試半合成吧。當然，惡劣環境或者長期短途駕駛還是要适當縮短換油裡程，都是為了延長愛車的使用壽命，大家自己把握。

全合成機油

機油的基礎油裡隻含有PAO（Poly Alpha Olefin)聚a烯烴或酯類合成物, 這種潤滑油才被稱為全合成機油(fully synthetic)，才是真正的化學合成機油。

低溫方面：相對于半合成機油，由于全合成機油的粘度指數高，在低溫流動性上要好很多，在冬季，同樣的粘度，全合成要比半合成、礦物油更快啟動車輛，機油到達各潤滑點更快，減少冷啟動時的磨損。

高溫表現：全合成機油适應發動機的溫度範圍更廣，抗氧化能力和高溫穩定性強，換油期限也更長，在一年或10000公裡以上二者先到為準；HTHS（高溫高剪切粘度）普遍較高，高溫保護好。同樣的油膜要求，全合成機油可用較低的黏度就可達到較高的油膜強度，而半合成、礦物機油就需要使用相對全合成機油“更高”的黏度才可達到同樣的油膜效果。出于這個原因，全合成機油更節省燃油，動力更好。

适用車型：渦輪增壓，運動跑車，大排量轎車或SUV。

渦輪增壓車型，必須使用全合成機油，當增壓部件開始工作的那一瞬間，發動機扭矩會成倍增加，此時覆蓋在發動機各個摩擦部件之間的機油膜要承受着比先前高出數倍的剪切力，全合成機油才能滿足高油膜強度的要求。

大排量性能轎車、運動跑車、SUV，由于自重大、發動機功率高，其工作溫度、機油溫度高于普通轎車，全合成機油更好的高溫運動性能不僅可以保證在激烈駕駛時的油膜穩定，低溫啟動的優勢也可以保證這些昂貴的發動機減少冷啟動的磨損。

總之，全合成的機油基礎油中沒一點礦物油的成分，而半合成的基礎油含有礦物油。在相同的環境中，不論是高溫潤滑性能，還是更換周期全合成都要比半合成的基礎用油好的多，而且全合成機油的油膜附着時間要比半合成機油長很多，這也是為什麼全合成機油要比半合成機油耐用的原因！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!