上汽通用五菱有着這樣一句标語，人民需要什麼五菱就造什麼。人民需要一台緻富好幫手，五菱就造出了“秋名山神車”。人民需要口罩，五菱就去造口罩。現在人民需要一台代步車，五菱就造出了今天的主角——宏光MINI EV。新車已于成都車展正式上市，2.88萬的起售價非常親民。這台被稱為“人民的代步車”的宏光MINI EV開起來感覺如何？今天的文章帶你了解一下。

新車定位為微型電動車，主要的特點是經濟、實用、便捷。目前宏光MINI EV已經正式上市，共推出了3款車型，售價區間為2.88-3.88萬元。新車使用磷酸鐵锂電池組，容量分為9.3kWH與13.9kWH兩個版本，NEDC工況下的續航裡程分别為120km與170km，如果僅作為上下班的代步工具，完全能夠滿足使用需求。

動力方面，試駕車搭載一台最大功率為20kW，峰值扭矩85N·m的驅動電機；電池組方面，新車将搭載來自于華霆（合肥）動力技術有限公司的三元锂離子電池組，容量版本為144Ah，因此它的續航裡程可以達到170km。

傳動系統則匹配一台固齒比變速箱，而且采用旋鈕式的換擋設計，提升了精緻感。另外要注意它取消了P檔，停車時需要挂入N檔拉上手刹。

宏光MINI EV給我的第一印象就是坐姿比較高，視野很好。其次轉向手感以及“電門”踏闆均比較輕盈，非常适合城市代步使用。最重要的一點就是在北上廣這些車多人多的城市，宏光MINI EV靈活小巧的車身有着較大的優勢。

聽到“人民代步車”的稱号時，就知道宏光MINI EV主打的一定是城市行駛時的平順以及靈活性。在這兩方面，宏光MINI EV做得很好，不急不躁的“電門”一切都是剛剛好，最大程度地保證了車輛運行時的平穩性，讓駕駛員以及乘客有一個非常舒适的駕乘環境。

宏光MINI EV還配有Sport模式，但與普通模式區别不是很大，僅僅在“電門”踏闆初段時更靈敏一些。畢竟作為一台城市代步車，跑得快不是最重要的。

在此次試駕的過程中，我們去到了上海風情街等熱門商業圈。哪怕是工作日的午後，車位也是非常擁擠的，此時宏光MINI EV可以憑借短小的車身尺寸，很容易地找到一個合适的停車地點。甚至一個車位可以停兩台，讓不少路人投來了羨慕的眼神。

外觀萌萌的

宏光MINI EV的外觀通過細節方面的優化，體現出個性的一面。車頭部分加入了更多的橫向線條來修飾，拉寬了車頭的視覺效果，但整體給人的感覺還是非常萌的。

宏光MINI EV共有星空藍、星雲白、星韻粉、星輝金四種車身顔色供消費者選擇。

中網則使用新能源車型常用的封閉式設計，并且在中央的Logo兩側做了很多個性化的設計，使得車輛看起來更加年輕時尚。

新車的充電口則位于車頭的Logo下方，當車輛在解鎖狀态時，隻需輕輕按壓Logo右側即可打開，非常方便。在慢充狀态下，電池容量為9.3kWh的車型，需要6.5個小時；電池容量為13.9kWh的車型，需要9個小時左右的時間。

新車的側面還是非常緊湊的，得益于短小的車身尺寸，在進行停車動作時非常的方便。車身尺寸方面，它的長寬高分别為：2917/1493/1621mm，軸距僅為1940mm。

車尾的造型較為方正，尾燈也與頭燈形成了很好的呼應，使得車輛看起來更加時尚。車尾下方則配有兩顆倒車雷達，最大程度地提升了駕駛時的安全性。

内飾簡潔

内飾則采用非常簡單的設計手法，線條運用得恰到好處，讓内飾看起來非常的舒服。另外值得一提的是，在中控面闆部分采用雙色設計，進一步提升了内飾的精緻感。

此次的試駕車配有全液晶儀表盤，顯示效果清晰，系統流暢度較高。在儀表盤的左下角可顯示續航裡程等行車信息。

方向盤左下角的控制區域配有胎壓、霧燈以及液晶儀表盤信息的切換/複位按鍵。

空調以及收音機區域采用物理按鍵設計，操作起來簡單易上手。此區域邊緣采用橘色進行點綴，讓内飾看起來年輕具有活力。

空調控制區域下方配有兩個儲物袋，放一些手機、錢包等物品時非常地方便。

配置方面，宏光MINI EV全系标配ABS、胎壓監測和倒車雷達：後排設置2個兒童安全座椅接口。

新車采用雙門四座的設計。前排座椅使用織物面料，坐墊厚實并且乘坐感受軟硬适中，長時間乘坐不會感覺累。

我一直都非常關心宏光MINI EV的空間表現，身高165cm的體驗者，調整好前排坐姿後，頭部空間還有兩拳左右的空間。保持前排座椅不變，體驗者來到第二排，頭部空間剩餘兩拳的距離，腿部空間一拳左右。

總結：試駕體驗後，我在反複地思考一個問題。如果每天上下班的裡程在30公裡内，用車規律，會去購買這台宏光MINI EV嗎？思前想後，我似乎沒有什麼理由不去選它。畢竟宏光MINI EV是一台可以合法上路駕駛、身材嬌小、售價親民、續航裡程能夠滿足上下班需求的“小可愛”。所以綜合來看宏光MINI EV還是一台非常值得推薦購買的車型，如果你喜歡，不妨去4S店試駕一圈吧。

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