12月5日

#超千萬人正承受60分鐘以上極端通勤#

話題沖上微博熱搜

引發了衆多網友讨論

12月4日

中國城市規劃設計研究院發布

《全國主要城市通勤時耗監測報告》

36個全國重點城市中

共有超過1000萬人正在承受

60分鐘以上的極端通勤之苦

全國主要城市

單程平均通勤時耗36分鐘

單程平均通勤時耗，是城市空間、交通效率、宜居水平的綜合體現。

36分鐘，是全國主要城市通勤人口的單程平均時耗。其中，超大城市平均通勤時耗41分鐘，特大城市37分鐘，Ⅰ、Ⅱ型大城市分别為34、33分鐘。

北京、上海、重慶、成都通勤距離超過9公裡，通勤時耗達到40分鐘，是中國城市中通勤距離最遠、時耗最長的4個城市。其中，北京通勤時耗47分鐘，是全國唯一單程平均通勤時耗超過45分鐘的城市。

短時耗通勤是很多人追求的生活狀态，既滿足工作的要求又能保證生活的質量，受今年新冠疫情的影響，居民對縮短通勤出行時間的期望更加強烈。

全國主要城市

45分鐘以内通勤比重76%

從城市治理的角度，需要将通勤時耗控制在合理水平。45分鐘通勤保障已經成為全球大城市的目标共識。

《紐約2040—規劃一個強大公正的城市》提出45分鐘以内通勤人口比重90%，作為城市繁榮、公平、可持續發展的目标。

上海、南京也提出45分鐘通勤覆蓋80%-90%作為城市運行效率和居民生活品質的衡量标準與發展目标。

數據顯示，36個全國主要城市45分鐘以内通勤人口比重76%。其中，超大城市45分鐘通勤人口比重僅有69%，特大城市74%、Ⅰ型大城市80%、Ⅱ型大城市83%。對于超大和特大城市，距離45分鐘通勤覆蓋80%-90%的發展目标尚有一定差距。Ⅰ型大城市中大連、合肥、長春、哈爾濱和長沙，45分鐘通勤覆蓋也尚未達到同等規模的平均水平，城市通勤支撐與保障不足，居民的交通出行和生活品質亟待提升。

45分鐘以内通勤人口比重，上海的數據是68%。

超千萬人

承受60分鐘以上的極端通勤

關注極端通勤，避免超長通勤帶來的身心傷害與社會問題，是構建城市風險防範體系不可忽視的重要環節，也是城市治理的重要舉措。

數據顯示，36個中國主要城市中有超過1000萬人，占通勤人口的13%，正在承受60分鐘以上的極端通勤之苦。

其中，超大城市單程大于60分鐘的中心城區通勤人口比重18%，上海為19%。

長時間通勤占用了人的日常運動、睡眠等生活時間，嚴重損害身心健康。瑞典于默奧大學社會地理學教授Erika Sandow研究指出，上下班耗時超45分鐘，離婚率将增加40%。

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資料：東方網

編輯：奚宇軒

楊浦區融媒體中心

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