習以為常的網約車服務暗藏玄機，網約車司機借助“甩位器”随意修改定位信息虛報裡程，瘋狂作案數百起，涉案金額過萬元。經北京市豐台區檢察院提起公訴，6月16日，豐台區法院以詐騙罪判處被告人李某有期徒刑七個月，并處罰金1萬元；6月23日，以詐騙罪判處被告人康某有期徒刑一年，并處罰金1萬元。

從搶單開始的斂财之路

康某是一名經驗豐富的網約車司機，經常穿梭于北京市的大街小巷，打車需求旺盛的首都機場是其經常攬客的地方。一次閑聊，康某從在機場外攬客的其他網約車司機那裡聽說了一種名叫“甩位器”（綽号“小尾巴”）的手機外接設備，其作用是幫助司機在打車熱點地區占位子、搶訂單。于是，康某趕緊在網上入手了這件“神器”。

有了“甩位器”的幫忙，康某的接單率穩步上升。随着對該設備的愈發熟悉，他發現了“甩位器”還有一項隐藏功能：修改車輛GPS定位。這意味着使用者可以任意修改訂單的路程信息，而且能夠輕松躲避手機程序和網約車線上管理後台。這簡直就是個“作弊神器”啊！這一發現讓康某激動萬分，簡單的搶單已經無法滿足他的需求，他動起了虛報裡程騙錢的歪腦筋。

專盯集團客戶“薅羊毛”

2021年7月，北京市公安局公交分局接到浙江杭州警方提供的線索：北京網約車司機存在借助工具虛構裡程騙取錢财的行為。經持續偵查，北京市公安局公交分局查獲了一批網約車司機涉嫌詐騙的案件，其中便包括于2022年3月移送至豐台區檢察院審查起訴的康某、李某涉嫌詐騙案。

在涉案網約車司機中，康某、李某的作案動機與手段極為相似，二人供述他們的目标均以集團公司為主，對個人客戶一般不連外接設備。他們之所以将作案目标确定為集團客戶，主要在于對公客戶的費用是由公司結算，公司對數額和路線不會過分關注，更具隐蔽性。“他們一般會在車上準備兩部手機，把連接‘甩位器’接單的手機放在隐蔽的地方，使用另一部正常手機進行導航，乘客去哪裡就導哪裡，很難看出異樣。”辦案檢察官張莉介紹說。

那虛構裡程怎麼就沒有被及時發現呢？被害公司表示，根據其與網約車平台簽訂的公務用車協議，每月采用賬戶預存的方式繳納預存款，在每次打車結算時直接從中抵扣，月度核查時，會根據平台提供的訂單核對訂單号和訂單金額，無法獲知每個行程的具體軌迹。而網約車平台雖有相關風險管控機制，但主要依賴于消費者的投訴反饋。

根據康某供述，在其虛構裡程的300多筆訂單中，隻有不到10筆遭到乘客投訴，網約車平台也隻是扣除了其部分虛構裡程所得收入，并沒有其他更為嚴厲的處罰措施。

“涉案網約車司機正是看準了這一監管漏洞，通過把握乘客搭乘心理，使用‘甩位器’外接設備虛構行程軌迹、裡程和金額，悄無聲息地完成了‘薅羊毛’。”張莉說道。

精準認定犯罪事實，有效推動社會治理

辦案檢察官向涉案網約車平台運營公司制發檢察建議

經查明，2021年3月至10月，康某、李某在北京市多家企業、集團、院所附近，通過網約車平台接單後，使用外接設備虛構行駛裡程，共計500餘次。審查起訴期間，康某、李某對涉案金額均提出異議，認為偵查機關認定的涉案金額不僅包括虛構裡程所得贓款，還涉及正常行駛裡程對應金額以及平台抽成費用。

為此，張莉在核實案件證據材料的基礎上，針對該問題與偵查機關辦案人員進行深入交流，引導偵查機關精準搜集證據、全面核查犯罪事實。通過詳細比對多種計算方法，最終精準認定康某、李某分别使用外接設備虛構行駛裡程372次、173次，騙取服務單位額外支付打車費用5萬餘元、2萬餘元的犯罪事實。在确鑿證據支撐和準确數額認定的基礎上，張莉開展釋法說理、教育轉化，最終二人均認罪悔罪。

張莉告訴記者，目前以“甩位器”虛報裡程的作案手法已呈現出多起多人态勢，必須以訴源治理為目的，堅持打擊犯罪與行業綜合整治相結合。為此，2022年2月15日，豐台區檢察院就監管平台存在數據技術漏洞、與GPS公司數據對接不及時、司機潛在風險防控不到位等問題，向網約車平台運營公司制發社會治理類檢察建議。

3月14日，檢察院收到了網約車平台運營公司的回函。目前，該公司已經完善了與運營車輛公司之間的數據共享平台，就平台對司乘人員的實時監控與預警功能予以強化，進一步提升識别虛假裡程信息的技術能力，并結合實際運營情況完善技術風控措施和運營管理手段；同時，建立司機端線上課堂和線下培訓相結合的管理制度，結合典型案例，進一步強化和豐富司機端線上警示教育培訓内容，提高駕駛員的法治意識。

（轉自：檢察日報 作者：簡潔 王增瑞 田春雨）

來源： 山東省人民檢察院

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