這裡，可能不是你熟悉的那個秦皇島了。

近日，第一财經·新一線城市研究所依據最新一年的170個品牌商業數據、19家互聯網公司的用戶行為數據及數據機構的城市大數據，通過科學計算對比，最終确定了：

338個中國地級以上城市重新分級

15個“新一線城市”30個二線城市、

70個三線城市

90個四線城市和129個五線城市

秦皇島在全國處在什麼水平？

到底算幾線城市？

現在有答案了

一線城市

四個一線城市在各自的兩個梯次中調換了位置——由“北上廣深”變為“上北深廣”。

新一線城市

15個“新一線”城市的席次有了一些改變，依次是成都、杭州、武漢、重慶、南京、天津、蘇州、西安、長沙、沈陽、青島、鄭州、大連、東莞和甯波。

二線城市

河北省石家莊和保定位列二線城市，河北第一城市梯隊。

三線城市

秦皇島進入三線城市行列，在全國70個三線城市中排名第65位，河北省三線城市的排名分别是：唐山、廊坊、邯鄲、滄州、邢台、秦皇島。

秦皇島

憑什麼是三線城市？

口說無憑，讓我們通過經濟、環境、城市發展潛力等各方面，去了解一下秦皇島的真實水平吧。

經濟增速全省第一

在不少人的印象裡，秦皇島的經濟實力總是河北倒數，GDP落後…但是現在情況真是如此嗎？來看看河北統計局公布的最新數據：

2018年一季度城市GDP數據排行

秦皇島GDP350.5億元，全省第8

GDP實際增量38.5億元，全省第2

GDP名義增速12.27%，全省第1

而且這還是第一季度的數據，也就是說，這是秦皇島還沒進入旅遊旺季的經濟數據，秦皇島的發展速度和潛力，不容忽視。

城市空間

近年來，城區的版圖被不斷擴大，除了西移北擴新局勢逐漸呈現，秦皇島港區域也将被完全激活。

沿海臨港是秦皇島最重要優勢。省長明确指出，堅持以城定港，有序推進秦皇島港由煤炭大港向國際旅遊港轉變，積極發展郵輪母港，擴大客流、現代物流、國際航線。秦皇島旅遊産業國際化也将以此為契機邁出重要一步。

根據市裡規劃秦皇島要做好海上巴士航線的各項準備工作，豐富海上旅遊産品，做大做強海上旅遊項目。

要謀劃海上城際客運航線，發展和壯大海上客運業務，提升海上客運服務水平。

要做好海上客運與現代集裝箱貨運的有效銜接，确保海岸資源和碼頭資源的效益最大化。

城市競争力

中國社會科學院與經濟日報共同發布《中國城市競争力第15次報告》，由中國社科院财經戰略研究院院長助理倪鵬飛作首席研究員，多位城市競争力專家共同攜手，曆時大半年時間聯合完成。

城市環境

秦皇島宜居競争力

城市發展潛力

秦皇島可持續競争力

秦皇島，不僅是“後花園”

秦皇島：沿海率先發展

秦皇島将突出“港口 通道”空間組織模式，完善沿海港口職能，主動融入“一帶一路”國家戰略和環渤海合作大格局，暢通與廣大腹地的聯系通道，發揮東出西連橋頭堡作用，打造全省開放型經濟引領區和戰略性增長極。

秦皇島，雙核心

京唐秦城鎮發展帶

以京秦鐵路、京唐城際、京哈高速等為依托，以唐山、秦皇島為核心，增強三河、遷安等城市的聚集能力，打造京津冀與東北地區聯系大通道。

沿海城鎮發展帶

以環渤海城際、津秦客專、沿海高速、津汕高速等為依托，以唐山、秦皇島、滄州為核心，增強曹妃甸區、渤海新區、北戴河生命健康産業創新示範區的聚集能力，打造京津冀沿海合作開放的高地與橋頭堡。

2020年

秦皇島将建成全域旅遊示範區

河北省政府辦公廳發布《關于進一步擴大旅遊文化體育健康養老教育培訓等領域消費的實施意見》。支持承德、秦皇島、張家口等市創建國家全域旅遊示範區。力争到2020年建成22個國家全域旅遊示範區。

最後

城市需要發展，但城市的進化并不是隻有一條确定的道路，對秦皇島來說，這裡的碧海藍天，綠水青山，才是金山銀山。

“一流國際旅遊城市”，這就是秦皇島的最新定位和發展目标，相信小島沿着自己最擅長的方向軌迹，會早日成為人們心中那個理想的城市。

注：以上文字信息與圖片來源于第一财經、河北秦皇島規劃局、河北發布、河北日報、搜狐焦點、健康幫及網絡。

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