新車競争力2.0版本依舊采用百分制進行評分，對每款車的顔值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所占比重分别為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格系數作為最終得分。

5月27日，比亞迪旗下首款純電動小型SUV——元EV360正式上市。此次新車共推出高/低功率版本的四款車型，綜合續航裡程達305公裡，補貼後售價區間為7.99-9.99萬元。

比亞迪作為國内目前在新能源領域具有代表性的品牌，在純電動小型SUV領域卻沒有相關産品，而此次上市的元EV360無疑填補了這一空白。而且，新車還換裝了比亞迪全新的三元锂電池，無論是綜合續航裡程、百公裡能耗、還是電池能量密度，都達到了較高的技術标準。所以，元EV360能夠獲得超過5.4萬元的補貼總額度。

既有出色的性能，還有實惠的售價，那麼元EV360在同級别車型中擁有怎樣的競争力呢？根據價格及熱度，我們在本次競争力分析中選取的車型分别為：比亞迪元EV360智聯創酷型（9.99萬）、瑞虎3xe 400暢享版（10.28萬）、長安CS15 EV 350e（11.90萬）、北汽EX360新潮版（9.89萬）、江淮iEV7S智尊型（11.95萬），以上均為補貼後售價。

一、顔值

外觀好評：

1.作為一款全新車型，元EV360并沒有延續現款元燃油版以及混動版的設計風格，整體造型也一改之前圓潤的感覺，看起來更加硬朗、大氣。

2.采用了備受好評的Dragon Face設計語言，前臉線條更加簡潔明了。

3.雙色車身與全新樣式的17英寸雙色鋁合金輪圈增添了時尚氣息，符合年輕消費者審美。

外觀差評：

1.雖然換裝了全新的Dragon Face前臉，但側面與尾部造型與燃油版以及插電式混動版車型并無二緻，增加一些全新的設計元素會更好。

内飾好評：

1.内飾整體風格比較活潑，而且又不是很跳脫，看上去給人感覺比較舒服。

2.相比時下電動車慣用的旋鈕式換擋，元EV360類似于寶馬“小雞腿”樣式的電子檔杆更具質感。

内飾差評：

1.如果采用更多平直的線條處理，可能會進一步拉寬車内的視覺效果。

競品車型内飾展示：

▲瑞虎3xe

▲長安CS15 EV

▲北汽EX360

▲江淮iEV7S

顔值得分：外觀—36分，内飾—22分，綜合：29分（滿分40分）

二、動力

動力方面，元EV360分為高/低功率兩個版本，最大功率分别為160kW和70kW。其中，高功率版本車型0-100km/h加速時間為8.9秒。

此外，元EV360就搭載了比亞迪全新的三元锂電池，電池組總容量達到43.2kWh，能量密度達到126.91Wh/kg，根據官方數據顯示，新車在綜合工況的續航裡程可達305km，而在60km/h等速行駛下續航裡程則為360km，在直流快充模式下，僅需40分鐘就可以滿足200公裡的續航要求。

動力得分：20分（滿分25分）

三、配置

元EV360将根據不同車型提供8安全氣囊、LED日間行車燈、全景影像（選裝）、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手刹、行車記錄儀、自動空調、座椅通風、車載空氣淨化器、四門一鍵升/降等配置，在同級别車型中比較具有競争力。

亮點配置：

1.8安全氣囊（選裝）：元EV360智聯創酷型提供6安全氣囊，選裝頭部氣囊後就是8安全氣囊。相比之下，同級别車型大多隻提供主/副駕駛的兩個安全氣囊。

2.全景天窗：全景天窗是國内消費者比較喜愛的一項配置，而元EV360智聯創酷型則是本次對比中唯一提供全景天窗的車型。

3.内置行車記錄儀：在“碰瓷黨”越來越猖狂的今天，加裝一個行車記錄儀還是很有必要的，而元EV360智聯創酷型則是原廠就有配備。

4車載空氣淨化器：作為一輛純電動汽車，節能環保要滲透到車上的每個方面，那麼空氣淨化功能也就必不可少了。

缺失配置：

1.駐車雷達：駐車雷達已經是目前司空見慣的一項配置，而元EV360的駐車雷達則需要選裝。

配置得分：18分（滿分25分）

四、耗電量

耗電量得分：7分（滿分10分）

五、總評

最終得分=總分/價格系數=74/0.92=80分（取整數）

（價格系數=新車售價/五款車平均售價）

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