吉利這個品牌大家都很熟悉，它是國産自主品牌中的佼佼者，是如今走在國産車崛起前列的弄潮兒。要問吉利旗下的哪一款SUV車型最受歡迎，那自然非吉利博越莫屬了。這是一輛13萬左右可選的SUV車型，且要選吉利SUV，很多人都繞不開它。自從推出以來，博越已成為吉利賣得最好的車型，并還在以月銷2萬多台的成績，繼續為吉利發光發熱。

吉利博越已如此成功，2019年的總銷量僅次哈弗H6成為SUV車型的第二名。但是，吉利顯然對博越的期望不止于此，不想博越隻是穩紮穩打地前進，而是想在博越正火熱的時候，趁熱打鐵再上一個台階，于是就有了吉利博越PRO。經常關注科技圈的朋友應該明白，手機名稱的後面加個"PRO"就意味着重大升級。那升級後的博越，具體表現如何，不妨一起來了解一下。

新款博越PRO，各個方面都有一定程度的變化，外觀的變化最為明顯。首先在前臉上，依然是吉利标志性的回紋漣漪式中網，但中網尺寸更大了，車燈的尺寸也變小了，且大燈與進氣格栅不再連為一體。通過線條的削切刻畫，進氣格栅向外突出，而水晶切割的LED大燈則凹陷進車頭内，讓前臉變得非常立體。這讓進氣格栅看上去就像是突出的鼻子，整體帶給人一種神似寶馬X5的感覺，氣勢十足。

博越PRO的車身數據為4544*1831*1713mm，軸距為2670mm，是一輛緊湊型SUV，不過從側面看卻覺得博越PRO格外龐大。這樣的觀感應該來自于博越PRO碩大的輪眉設計，225/55 R19的輪胎放在上面，依然還有非常大的輪眉間隙。車窗上采用了非常流行的懸浮式車窗設計，加上上揚的腰線，帶給車身一種随風而動的速度感。

再看到車尾，車燈之間使用了一根橫貫左右的鍍鉻飾條，托起兩邊的尾燈，将車尾分割成了上下兩個部分。下面部分的黑色下包圍比較厚實，在此基礎上使用了銀色的裝飾闆，雙邊單出的鍍鉻排氣鑲嵌其中，表現出了很強的層次感。

再移步到車輛内部。博越PRO的内飾設計體現了吉利一貫的，相當複雜而又相當精緻的内飾設計風格，讓人眼花缭亂。中控台上線條相互穿梭又層層交疊在一起，表現出複雜的層次關系。而不同顔色、不同質地的用料，還加劇了内飾複雜的層次關系，讓内飾有了一種第一次看會眼花，第二次看會喜歡，第一百次看還能有所回味的效果。另外，略微鍍鉻點綴的方向盤，還是平底式設計，配合偏向主駕駛的座艙設計，在豐富車内運動氣息的同時，還能有助于車主更好掌握轉向角度。

在内飾的配置上，博越PRO也極盡所能。在頂配、次頂配的博越PRO上使用了一塊12.3英寸的液晶儀表盤，其精緻程度和高配奧迪上常見的那塊液晶儀表有得一拼。中控台中央的12.3英寸觸控液晶屏上，搭載了吉利最新一代的GKUI系統，這套全新的系統為博越PRO成為更出色的智能SUV打下内在基礎。另外，頂配博越PRO上，還搭載了L2級自動駕駛系統，進一步提升了競争力。

乘坐方面，博越PRO的座椅使用仿皮材質，撫摸時能夠感受到其細膩的手感。而座椅的做工也非常精細，像是縫線處的做工就很均勻，沒有發現針眼間隔差距大的情況。座椅乘坐起來比較柔軟，前排座椅的包裹性也比較不錯。另外，以一位身高175cm的乘客作為測量的标準，當他坐在前排時，頭部空間有1拳3指左右，非常不錯；後排頭部空間是1拳1指，雖然縮了一些，不過依舊非常優秀。後排腿部空間有1拳2指，相較于頭部空間，腿部空間就不是那麼精彩了，處在一個中規中矩的水平。

動力上，博越PRO有1.5T、1.8T兩種動力配置，1.5T渦輪增壓發動機最大功率177Ps，峰值扭矩255N·m。而博越PRO的主力車型還是1.8T版本，搭配7速雙離合變速箱，最大功率184Ps，峰值扭矩300N·m。而且，1.8T車型的動力相較于同級普遍的1.5T要出色一些，高速超車也能顯得底氣更足，且是四缸發動機，穩定性也更高，隻是油耗在每百公裡9.5L左右，表現并不出色。

那麼，指導價9.88-15.68萬的博越PRO應如何選呢？如果想要更強的通過性，就選14.88萬的智能四驅版車型，因為這款是博越PRO中唯一一款四驅車型。入門的手動版車型售價為9.88萬，但因是手動版且配置較低，所以不建議入手，而且很多經銷商也沒配額。個人認為，性價比最高的應是指導價14.68萬的智尊PRO車型，相較于售價更低的車型多出了L2級自動駕駛以及全液晶儀表，而相對更高一級的車型隻少了座椅記憶等不是非常必要的功能。

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