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寶馬525i與525li哪款貴

汽車 更新时间:2024-06-17 01:48:43

在現實生活中,大部分人都會本能地選擇加量不加價的産品。雖然買衣服不同,比如本來穿S号的你,應該不會因為同款同價的XXL号多幾寸布料而去買極端oversize的衣服。

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基于同樣的理論,直接問一個和買車相關的問題 – 42.39萬的寶馬525i和42.69萬的寶馬525Li,你會買哪一款?或者說,你該買哪一款?

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寶馬525i和525Li有何不同?

1. 純進口525i買回來直接開就是了,國産的華晨寶馬525Li買回來可能要先把尾标上的華晨寶馬幾個字拆掉。

2. 525i軸距2975毫米,525Li軸距3105毫米,二者相差130毫米

3. 525i車長4976毫米,525Li車長5106毫米,二者相差130毫米

4. 525i車高1489毫米,525Li車高1500毫米,二者相差11毫米

5. 525i破百7.8秒,525Li破百8.6秒

6. 525i最高車速235公裡/小時,525Li最高車速230公裡/小時,反正在國内都是違章的速度

7. 525i由于是純進口,在選裝配置的拓展上與525Li不同

8. 525i後輪是275/40R 18,525Li後輪是245/45R 18,這二者區别還是蠻大的

9. 525i M運動套裝版售價 42.39萬元起,525Li M 運動套裝版售價42.69萬元起,二者相差3000元

除此以外,無論是從底盤配置還是從發動機數據來說,二者幾乎沒有什麼區别,都是前雙叉臂後多連杆懸架,搭載低功率版2.0T發動機,最大功率184馬力。但從實際體驗上來說,略微的數據差異會帶來更加略微的不同感受,但能夠接受到并且解讀這些差異所帶來的不同,你一定需要是真的非常“懂”寶馬。

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買純進口标軸5系的人一定會強調- 這是原汁原味的寶馬5系,一點不假,不過軸距130毫米的差别是什麼概念?iPhone 12 Pro的長度是146.7毫米,12 Pro Max的長度是160.8毫米。

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從車輛動力學的角度來看,尤其是對于寶馬來說,車身加長130毫米後,整車的KC屬性會有所調整,寶馬在車輛開發過程中會為了追求極緻的操控體驗體驗,在幾毫米的前後輪距差上作文章。因此兩輛車在“敏感”的人手中開起來有些許不同也是正常,加上525i确實更好地傳遞了寶馬的運動屬性,比如其前輪為245/45 R18而後輪為275/40 R18,這一組合是典型的寶馬範兒,而國産加長525Li後輪和前輪一樣,均為245/15 R18,二者在這種細節上高下立見。

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也正是因為這樣的細節,寶馬525i在加速性能,最高車速等指标上,和國産525Li還是有一絲不易察覺的不同的。

在乘坐舒适性上,真正體驗過後,這130毫米的差别還是挺明顯的,但這種明顯更多在于心理上的差别,正所謂沒有對比就沒有傷害,本來标軸的525i後座不會有什麼壓抑感,要知道在國外很多出租車都用的是5系,他們不會選讓乘客覺得腿部空間局促的車型。德國很多城市的警車也是5系,和美國警察不同的是,在沒有定罪前,大部分德國警察不會虐待嫌疑人。

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可隻有在你使用過Li版後,你才感受到這130毫米在體驗上的巨大不同,加長版的Li與其說僅僅增加了後排的腿部空間,更多的可以說是增加了車内的空間感,這也是因為國産的華晨寶馬525Li在最初的産品定義上,就把後排的乘坐體驗和前排的駕駛體驗放在了同等重要的位置上。

最後,靈魂拷問,價格幾乎相同你該買哪一版?

純進口的525i售價42.39萬元起,而華晨寶馬的國産525Li售價42.69萬元起,也就是處進口的車型在售價上還要便宜3000元。雖然二者的主要區别就是這130毫米,但純進口525i更适合絕大部分時間自己駕駛且需要些談資的人,而525Li适合那些車輛用途更綜合且心态佛系的人。

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而那些說标軸操控比長軸好的人,你的駕駛技術要多細膩,才能感受兩個版本在R&H方面的不同。而那些說長軸腿部空間明顯更好的人,你的腿是有多長?

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而且,真正入手标軸的人,如果起訴求真的是為了不同而不同,可能更應該考慮同為純進口的寶馬530i或540i, 或者同為标軸的M5和M5 CS。

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