有什麼更新

• 修改後的懸挂組件，使操控更靈敏
• 定制構建配置器提供更高的個性化
• 運動套件中增加了 21 英寸鍛造合金輪毂
• 2018 年推出的第一代 LC 500 的一部分

2022 年雷克薩斯 LC 500 是一款令人驚歎的豪華雙門轎車或敞篷車，由強勁的 V8 發動機提供動力，排氣音引人入勝。其迷人的外觀設計與外觀精美的内飾相得益彰，并采用不折不扣的合身性和飾面以及高品質的材料。LC 500 是雷克薩斯最昂貴的車型和旗艦車型。

2022 年，雷克薩斯對 LC 500 進行了更新，改進了懸架調校以提高操控性，并在 Sport 套件中增加了 21 英寸鍛造合金輪毂。新車型年的大新聞是增加了 Bespoke Build 配置器。現在，您可以通過這項新功能比以往更多地定制 LC 500（僅限轎跑車），從一長串的外部和内部功能中進行選擇。其中包括車輪設計、顔色裝飾，甚至碳纖維車頂。

這款後輪驅動的雷克薩斯是一款平衡良好的豪華旅行車，而不是像保時捷 911 或雪佛蘭克爾維特這兩個競争對手那樣的靈敏跑車。但它仍然可以從容自信地處理曲折的小路，同時讓您的耳朵充滿精彩的 V8 配樂。LC 500 也作為敞篷車提供，并且有一個單獨審查的混合模型。請務必查看下面的 Edmunds 專家評級，了解有關 LC 500 如何駕駛、其内飾、燃油經濟性、技術等方面的更多信息。

LC 500 是一款華麗的汽車，擁有出色的 V8 發動機、平穩的行駛以及安靜、豪華的内飾，并以先進甚至前衛的設計為亮點。它不會與每個人一起點擊，但駕駛非常有趣，尤其是在筆直的開闊道路上。它的重量和操控性阻礙了它作為真正的跑車競争。但作為一款舒适的豪華旅行、公路旅行風格的汽車，LC 表現出色。

LC 500 不能提供與同等價位的跑車相同的性能。但如果你把它想得更像是一輛豪華旅行車——一輛平衡了動力、舒适和豪華的汽車——它的高昂價格就更有意義了。其 V8 發動機強勁的轟鳴聲讓每次駕駛都充滿樂趣，尤其是當它在換檔前在轉速範圍内攀升時。然而，加速與配樂并不完全匹配。在 Edmunds 的測試中，LC 500 需要 4.9 秒才能達到 0-60 英裡/小時，這對于這類汽車來說是不起眼的。例如，我們測試的一輛保時捷 911 Carrera S 在 3.2 秒内就達到了 60 英裡/小時。LC 在狹窄曲折的道路上也不是特别靈活。但在更平緩的蜿蜒小路上感覺就像在家裡一樣。這是一輛專為公路旅行而設計的汽車。

LC 500 的懸架在吸收道路上的大颠簸和較小的缺陷方面表現出色，即使我們的測試車上安裝了 21 英寸的大車輪。運動性和舒适性之間取得了很好的平衡，懸架将駕駛室與粗糙的路面充分隔離，不會讓汽車感覺與人行道脫節。根據路面的不同，我們在高速公路上注意到一些輪胎噪音和一些風噪音。否則，LC的機艙安靜而甯靜。我們發現的唯一問題是我們的測試車的可選運動座椅。支撐良好且寬闊的座椅提供了令人愉悅的支撐，但我們發現座椅靠背過于堅固且缺乏足夠的腰部調節。

考慮到 LC 500 的風吹輪廓，前方能見度出奇的好。然而，引擎蓋的坡度和格栅的圓度會使停車時很難判斷汽車前端周圍的情況。後車頂支柱很笨重——這對于低矮的雙門轎車來說很典型——但盲點監控消除了一些來自車道變化的猜測。坐這麼低的汽車比你想象的要容易進出，而且駕駛位置感覺舒适和指揮。雖然有後排座椅，但它的體積小得可笑，最适合存放額外的行李。内部最令人沮喪的方面是笨拙的觸摸闆信息娛樂界面，在駕駛時使用它可能會分散注意力。

雷克薩斯通過添加 Apple CarPlay 和 Android Auto 略微改進了信息娛樂系統。但它仍然使用了笨重的觸摸闆界面和隐藏了一些常用控件的菜單。該系統本身看起來也過時了，尤其是與 LC 競争對手中發現的最新系統相比。語音命令工作正常。雖然不像某些競争對手那麼強大，但 LC 可以理解自然語言，并且可以與媒體、無線電、導航和氣候控制系統進行交互。雷克薩斯包括一套體面的标準駕駛輔助系統，例如交通自适應巡航控制和車道保持輔助以及車道偏離警告。我們想要一個環視攝像頭系統，但停車傳感器與标準備用攝像頭的組合效果很好。

鑒于其尺寸，LC 500 幾乎沒有可用空間。小件物品存儲空間嚴重不足，甚至沒有一個合适的地方來存放您的手機以便于訪問。5.4 立方英尺的後備箱比保時捷 911 的大，但競争優勢到此為止。它仍然很小而且很淺，具有很高的舉升高度，這使得裝載任何東西都變得更加困難。後座其實是車内最有用的儲物空間。後排座椅為兒童座椅提供汽車座椅錨點，但進入已經很困難了。安裝汽車座椅可能是可能的，但這輛雷克薩斯幾乎是一輛兩人專用的汽車。

EPA 估計的 19 英裡/加侖聯合駕駛（16 個城市/25 條高速公路）與 LC 500 競争對手的數據并不相符。我們在标準化的 115 英裡評估路線上管理了 21 英裡/加侖，因此估計是可以實現的。也就是說，大多數司機可能會興高采烈地将他們油耗的很大一部分直接轉化為噪音。

即使價格高昂，LC 500 也可以為您提供物超所值的汽車。皮革、絨面革和金屬（以及類似金屬的塑料）比比皆是，整體質量、合身性和飾面都非常出色。令人失望的是，雷克薩斯的一些技術讓人感覺過時、粗糙或令人沮喪。這輛車驚人的重量也很奇怪。我們希望在這個級别上出現更多奇特的輕質材料。LC 提供比許多競争對手更長的動力總成保修。鑒于該公司的往績記錄，從長遠來看，您不太可能找到一款能降低您成本的強勁 V8 發動機。

LC 500 是一款您會找借口駕駛的汽車。這無疑很有趣，聽起來很棒，而且看起來很棒。這是一種日常的樂趣，而不僅僅是一輛需要特殊道路才能生機勃勃的汽車。即使它相對于競争對手的緩慢加速也有幫助，因為它可以讓您比其他方式更深入地挖掘引擎。

我們本來希望對标準座椅進行采樣，而 LC 需要徹底的信息娛樂和技術檢修。但總的來說，這是一種咆哮、隆隆作響的喜悅，萦繞在你的腦海中。今天很少有汽車有這樣不可否認的存在。

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