建設中的惠清高速，預計明年可通車。南方日報記者 梁維春 攝

贛深高鐵三材嶺隧道施工現場。 南方日報記者 王昌輝 攝

贛深高鐵劍潭東江特大橋施工現場。 南方日報記者 王昌輝 攝

惠州又将增加一條高速公路。近日，記者從惠清高速公路建設項目施工現場獲悉，該項目已完成多個節點性工程，整體進展順利，預計明年下半年建成通車。屆時，惠州驅車到清遠的時耗将從目前的3個小時，縮減到約1.5小時。

去年以來，惠州的高速公路建設進入加速期，武深高速惠州段和從莞高速惠州段相繼通車。到明年，除了惠清高速以外，河惠莞高速惠州段也将通車。屆時，惠州将擁有17條高速公路，形成東西向和南北向暢通的高速網。

●南方日報記者 劉光明寶

惠清高速多個節點性工程完工

惠清高速是汕湛高速公路的一部分，是“十三五”省重點建設項目，起于惠州市龍門縣龍華鎮，途經惠州、廣州、清遠，終點位于清遠市清新區太和鎮。該項目全長125.28公裡，采用雙向6車道标準，于2017年3月全面開工。其中，惠清高速惠州段約20公裡，均位于惠州市龍門縣。

在龍門縣龍華鎮橫搓村打谷嶺樞紐互通，記者看到，路基和防護工程已基本完成，兩側的大部分邊坡綠化也已完工。惠清高速公路公司黨總支書記李志鋒介紹，惠清高速惠州段項目總投資31億元，總體進展順利。目前，打谷嶺互通工程完成了約99%的建設，接下來将對路面進行施工。近期因降雨原因暫停作業，等天氣晴好即可動工。

在惠清二标油田村，有一半車道的水穩已鋪好，已用塑料布鋪上進行養生處理。再過一段時間，即可鋪設瀝青。

在龍門縣永漢鎮的南山1号特大橋極目遠眺，隻見群山環繞、溝壑縱橫，特大橋依山而建，蜿蜒的橋體在煙雨中若隐若現。該标段黨支部書記張毅介紹，特大橋從建設方案的編制到實施，都納入了綠色環保理念，破壞山體時控制在最小限度，并迅速恢複綠化，采用多種新技術建設綠色高速公路。目前，該特大橋的橋面建設已完成，具備了路面施工的條件，接下來即可鋪設瀝青。

李志鋒介紹，如果惠清高速各段項目進展順利，将于明年下半年實現全線貫通。它分别與京珠、大廣、廣樂等高速交叉，将進一步完善廣東省的高速公路網。屆時，惠州至清遠的耗時将從3小時縮減到約1.5小時。由于惠清高速是汕湛高速公路的一部分，它将促進打通廣東省東西兩翼地區的交通經絡，從而帶動沿線地區的經濟社會發展。

新建高速密集通車

記者從惠州市交通局獲悉，目前惠州高速公路網的建設布局為“七橫五縱一聯”，總裡程1110公裡。從2018年初以來，惠州市加快推進武深、河惠莞等多條高速公路項目的建設，正迎來密集的通車潮，将形成更密集和暢通的高速網。

去年12月，武深高速惠州段和仁化至新豐段同時通車，從而實現了武深高速全線貫通。同時，它是惠州唯一從最北邊到最南邊的高速公路，連接龍門、博羅、惠城、惠陽等縣區。從全省來看，它為廣東省增加了一條出省的快速通道，驅車到湖南可以縮短約2個小時。

今年1月，從莞高速公路惠州段主線通車，打通了從莞高速的最後一段“斷頭路”，惠州到東莞和廣州方向也增加了新的通道。

另據了解，河惠莞高速平潭至潼湖段，以及紫金至惠陽段目前都進展較為順利。河惠莞高速平潭至潼湖段的紅花嶂隧道預計5月完成貫通，跨惠河高速大橋明年6月完工，整個項目預計明年建成通車。

由于河惠莞高速平潭至潼湖段與廣惠高速、惠河高速、惠大高速可以形成惠州市區的高速環線，有利于惠州的交通轉換，并可借此通往珠三角各地。另外，河惠莞高速紫金至惠陽段一旦通車，從惠陽到河源的車程将縮短1個小時。

目前，惠州已有15條高速公路，總裡程達到763公裡。如果明年惠清高速和河惠莞高速惠州段建成通車，惠州的高速公路将達到17條，形成貫通東西和南北向的高速公路網絡。

機場、高鐵建設加速

除了多條高速公路在建，惠州機場擴容擴建工程和贛深高鐵、廣汕高鐵的建設也在加速推進。

剛過去的“五一”假期，惠州機場起降航班228架次，完成旅客吞吐近3萬人次，同比分别增長30%、44.3%。自2015年2月通航以來，惠州機場的旅客吞吐量持續快速增長，使得現有的設計容量趨于飽和。

為此，去年6月，惠州機場啟動了擴容擴建工程，将擴建3個C類機位，使C類機位達到8個。同時，還将遷建現有的貨運站，改造及擴建現消防站，配套建設一批設施。記者從惠州機場獲悉，目前該工程正在加速推進，建設進展比較順利，預計今年下半年完工并投入使用。屆時，惠州機場的航站樓可以滿足年旅客吞吐量500萬人次的需求。

同樣是在今年“五一”，包括廈深高鐵在内的惠州鐵路交通共發送旅客21.7萬人次，同比增長26.5%。對于長距離的旅客來說，高鐵正成為越來越受歡迎的交通工具。而惠州除了有廈深高鐵經過，今後還将擁有贛深高鐵和廣汕鐵路兩條高鐵。

贛深高鐵大體上呈南北走向，起于江西贛州，一路南下經廣東河源、惠州、東莞，終點位于深圳市深圳北站。其中惠州段長約85公裡，于2016年底開工，預計2021年通車，設有博羅北站、惠州北站、仲恺站3個車站。記者在節點性工程的白石渠特大橋看到，多座橋墩已豎立起來，項目負責人表示，今年10月此處即可架梁合龍。

呈東西走向的廣汕鐵路是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨幹網重要組成部分。它由廣州新塘引出，途經惠州，終于汕尾，預計2022年通車。設有7個車站，包括惠州境内的羅浮山、博羅、惠城南、惠東南站。一旦通車，市民從惠州到廣州或汕尾，時間都在半個小時左右，比目前的兩個小時快很多。

在廣汕鐵路跨永石大道特大橋項目現場，工人們操縱着多台機械設備施工作業。在施工難度較大的尖山髻隧道，工人們正在加緊開挖，預計今年可以開挖過半。如果進展順利，等廣汕鐵路建成通車，惠州将擁有“三線九站”的高鐵網，形成貫穿南北的高鐵大動脈，從而為惠州的經濟社會發展打通更多交通經絡。

■知多D

2018—2020通車高速項目

1 河惠莞高速公路平潭至潼湖段

項目沿線經過惠陽區、惠城區和仲恺區，全長46.79公裡，采用雙向6車道高速公路技術标準，設計車速100公裡/小時。建設總工期3年，計劃2020年底建成通車。

2 河惠莞高速公路紫金至惠陽段

簡稱“紫惠高速公路”，起于河源市紫金縣瓦溪鎮，終于惠州市惠陽平潭鎮，與河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段相接。路線全線長77.41公裡，設計車速100公裡/小時，雙向6車道，計劃2020年建成通車。

3 從莞高速公路惠州段

全長30.9公裡，采用雙向6車道高速公路标準，路基寬度33.5米，設計車速100公裡/小時。2010年2月控制性工程開工，今年初已通車。

4 武深高速惠州段

該路段是武深高速公路的一段，項目起點位于韶關市新豐縣，終點位于惠州市博羅縣。項目全長108公裡，采用雙向6車道高速公路标準。路面标段2017年10月進場，2018年底已通車。

5 汕湛高速公路惠州至清遠段

即惠清高速公路，起于惠州市龍門縣龍華鎮，終點位于清遠市清新區太和鎮。項目全長125.28公裡，其中惠州段19.3公裡。全線采用雙向6車道，設計車速100公裡/小時，預計2020年通車。

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