如果你是愛車一族，同時又追求低碳環保與時尚，那麼福利來了。10月17日，在第33屆中國江蘇自行車新能源電動車及零部件交易會上，雷丁推出旗下首款電動suv車型S50。此款車型集年輕、時尚、科技、環保于一體，堪稱是一款為年輕群體量身打造的電動SUV。據了解，S50由雷丁完全自主研發，曆時一年，耗資9300萬，此次南京展會首次公開亮相。

9300萬巨資為年輕人打造一款環保車

此次南京展會，雷丁可謂為愛車的年輕群體送上了一份大禮。50多人的研發團隊，曆時1年，投資9300萬，集中了雷丁最好的技術及研發團隊，最終成就了如今的S50。

作為一款“為生活創造更多可能”的新型電動汽車，相對傳統的微型電動車，S50從一出生就帶着更高的目标而來。中國電動汽車網記者在現場了解到，S50的定位并非一款代步車，而是為滿足用戶旅行等更高出行要求而設計的電動SUV。

據悉，目前S50具備鉛酸和锂電兩種電池狀态，未來雷丁還将開發混動車型。與S50高性能相匹配的是高智能化。記者從雷丁權威渠道獲悉，S50标配了雷丁自主研發的智能化U-Cari車聯網系統，整車真正實現了智能化，人性化。而這也标志者未來雷丁已經邁入全新電動汽車制造者行列。

所謂的U-Cari車聯系統主要是通過移動端對車輛進行遠程控制，這套智能系統由雷丁在今年3月研發成功并上市，是微型電動車行業首個車聯網系統。據現場工作人員介紹，隻要在手機端安裝對應的APP，根據車輛設備号完成注冊後，就可以對車輛進行遠程控制。也就是說消費者在使用S50期間，可以實現自動尋車、自動落鎖、防盜監測、實時位置、語音互動等智能化服務，實現人與車的真正互動。

更遠的綠色出行——詳解S50動力系統

NO.1 動力系統

在動力上，S50搭載7.5KW交流驅動電機系統，一個平台車型可匹配膠體免維護電池或高性能三元材料锂電池兩種，主要分為鉛酸車型、锂電車型、混動車型三大類。

鉛酸版

膠體免維護電池選用7.2KWh、10.8KWh、12KWh容量，轉速平台調節更寬廣、系統穩定；具備低速高扭、溫升小、持續爬坡能力強，最高車速大于55km/h。

锂電版

采用三元锂電材料锂電池，電池容量60AH，一次可充電4.3kwh，最高車速大于60km/h。加速性能方面，提高了電機的最大功率（13kw），起步提速快，純電版續航裡程為180-220 km。

混動版（锂電 增程技術）

單體電池容量120AH，油箱容量5L，混動版經濟時速續航裡程為340km以上（單次滿電狀态），可通過加油大幅度提升行駛裡程；增程器可通過自動和手動兩種方式啟動，若電池電量低于40%，增程器自動啟動并發電提供動力，并為電池充電；若要手動啟動或關閉增程器，可使用起停按鈕啟動或關閉增程器；先進的能量管理系統，可實時監控電池情況，實現純電模式和油電混合模式的切換。

新聞鍊接：用創新做更好的車

眼下雖然政策不明朗，但微型電動車卻在旺盛的市場需求下進入告訴發展時期。社會對微型電動車的關注度也随之逐漸升溫。10月16日新品發布會現場，雷丁高層表示，在長期的發展中，雷丁電動汽車不斷創新，自主研發，不僅按照傳統汽車工藝建立了沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝，而且從美國、加拿大、韓國及國内知名汽車公司引進了高端人才及研發理念。

行業數據顯示，自2012年開始雷丁就推出了首款自主研發的D50車型；2013年在行業内推出第一款單廂電動汽車，2014年全新的高速“雙80”锂電池E60也成功下線，同年10月分D70也投入市場，并獲得當年中國微型電動車冠軍産品。除了産品不斷豐富升級，在智能化上雷丁也成績斐然，在今年3月份成功研發微型電動車行業首個車聯網系統——U-Cari系統。截至目前雷丁旗下包含了低速鉛酸、低速锂電、多樣锂電三大技術路線，規劃了兩輪、兩廂、三廂、SUV系列四大産品系列。

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