車輛信息:2010年的經典朗逸,行駛約17多萬公裡。(單位車已改氣)
車輛故障:故障1:怠速行駛一腳刹車踩死,底盤下面傳來“嘎嘣”聲。故障2:正常行駛時,車身尾部不停來回起伏晃動。
故障1 檢查步驟:刹車異響分為多種,但每種異響傳遞過來的聲音也是不同的。例如這輛朗逸低速刹車踩死異響,我們需要重點檢查底盤緩沖膠。
首先,胖哥檢查各球頭連接件,如,下擺臂球頭,平衡小拉杆球頭、方向機拉杆球頭等。經檢查确認都沒有發現問題。
下一步檢查下擺臂大膠套,胖哥發現右前膠套已經開裂。
左前膠套也一樣。
拆下下擺臂檢查,膠套連接處徹底斷裂。
斷裂的膠套在刹車時,車身會随慣性向前移動産生撞擊聲。
膠套也可以單獨更換,隻不過更換起來比較費時費工。而朗逸的下擺臂連接車輪球頭的地方是可以單獨更換的,所以選擇一個品牌下擺臂的更換費用和更換膠套費用相差不大。
雖然不是原廠件,但品牌件的鋼闆厚度和原廠重量也相差不大。
換上新的下擺臂。
故障2檢查步驟:
車輛行駛中尾部不停跳躍,大家都知道的減震器的作用是吸收緩解車身晃動,保證車輪尾部的循迹性。不知道大家有沒有體會過後輪不帶減震器的車,完全由兩根彈簧支撐。
經胖哥檢查左後減震器已經開始滲油。
右後減震器從漏油痕迹判斷,已經差不多快漏完了。
拆下右後減震器。
用手按壓減震器,胖哥發現減震器已經無法自己反彈,用手搖晃減震器很明顯能聽到油液晃動的聲音。
某品牌減震器,台灣産的。
朗逸的後減震器非常好換,不需要拆解車内内飾闆等。
減震器損壞和改氣有很大的關系,大家可以去觀察,後備箱長期背氣管的,後輪輪胎和輪眉距離被壓的很近,而且用手按壓後保險杠,能感覺到減震器已經被壓到頭了。
胖哥總結:膠套開裂屬于正常損耗,減震器滲油可以放心開,一般開三年還是沒問題的。有的東西屬于遲早要換,還不如早換早享受。
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