萬物複蘇的春天，樹綠花開的季節，很多人已經按捺不住心中的沖動，想來一場春天的旅行了。而對于越來越多追求時尚生活方式的大學生而言，大道共享汽車已經成為他們出行代步的全新選擇。
大四女生小莉最近在找工作，一次面試在公司樓下看到了大道用車，她就試了試：“很方便啊，下載APP、注冊、認證駕照、認證芝麻信用分，然後就掃車牌開車走了，也不要押金。我們學生都不富裕嘛，不要押金正好。”小莉說，開車出行以前都隻是在校園偶像劇裡看到，剛考下駕照的她看着很是羨慕，沒想到共享用車讓自己可以這麼“有面子”，“同學們可羨慕了，花個打車錢，開着大道用車拉着宿舍裡的小夥伴一起逛街，特6。”
小莉的男朋友小肖則更關注共享汽車的環保性，“大家都去用共享汽車了，私家車的總量肯定是會下降的，比如我大學畢業之後可能就暫不考慮買車，先開着大道用車這樣的共享汽車。”
數據顯示，截至2016年，青島市機動車保有量達到238.6萬輛，其中汽車保有量達到232萬輛。如果按每輛汽車平均長度4.5米計算，232萬輛車首尾相連将長達1萬公裡，對青島城市交通的壓力可想而知，對空氣造成的影響讓人驚訝。而根據相關機構的測算，道路上每增加一台共享汽車，就可以減少多達十一台個人車輛的購買，大道用車從2017年12月份進入青島市場以來，投放的共享汽車接近4000台，在節約了社會有效資源的同時，也為緩解青島擁堵做出了重要貢獻，為節能減排的推進添磚加瓦。
截至目前，大道用車已有北汽EV160、大衆POLO兩種車型可供消費者按需選擇，并在山東青島高密度投放車輛接近4000台，實現市南、市北、李滄、崂山、城陽及黃島的停車圍欄覆蓋。未來，大道用車将會持續增加車輛投放數量，擴大投放範圍，以大數據驅動按需密集投放，讓車輛随處可見，将汽車資源徹底共享化，最大程度上提升用戶使用體驗。
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