生活中您可能聽說過共享單車、共享汽車，但您知道車位也可以共享嗎？前段時間，在青島就出現了省内首批“共享車位”。這車位不就是為了自己好停車才買的嗎，怎麼跟人家共享呢？我們一起來了解一下“共享車位”。

百米交通 “冰火兩重天”

青島市婦女兒童醫院門前的遼陽西路，是一處交通擁堵的痛點區域。由于醫院内停車空間有限，加上車流交織的特殊路況，每天上午，排隊進院的車輛會在門口拉起百十米的長龍。而這個狀況，要持續到中午才會緩解。

一位正在排隊等車位的市民告訴記者：“平時來的話，也得像這樣排着隊往前走，基本上都是這樣，慢慢往前走。最快的話得兩個小時吧，他停車場是出來一個進去一個。今天它裡頭（停）滿了，你進去拐過彎停在路上吧，警察總不讓你在那裡，貼罰單。”

車進不了院，停在外面又怕被貼罰單，這個路段是讓司機和交警都犯難。但就在百米開外，一處地下停車場的大量車位都是閑置狀态。記者了解到，這裡即将開辟成“共享停車場”，而這上方的地面停車場，已經有“共享車位”可以使用了。

“共享車位”緩解停車難

青島悅停網絡科技有限公司總經理聶鑫表示：“我們共享停車就是說，業主把他上班時間閑置的車位線上，别人通過手機APP來預訂，使這個閑的資源能利用起來，也能緩解停車難。”

一位市民告訴記者：“我在那邊排隊排了半個多小時，才到拐角那個地方，然後（車輛）一直不動，然後有人宣傳，我就從那個地方調了個頭，立馬就停進來了。”

青島的華仁·歐典CBD商圈，同樣是一個停車痛點地區，本就狹窄的道路兩側停滿了車輛，與停車痛一起來的，還有交警的罰單。

青島悅停網絡科技有限公司總經理聶鑫告訴記者：“我們曾經做過測算，我們每年的違法停車成本，可能每個人多少不一樣，我算一下大概在1000到2000元之間。違法（停車）成本，肯定是比我們到某個地方辦事找車位、花錢來停車這個成本高很多。”

違法停車的賬算明白了，但共享停車真能幫我們高效便捷地把車停好嗎？記者下載了共享停車的手機APP，親自體驗了一把。在敦化路附近，借助APP的地理位置推薦，記者很快找到了有空閑車位的附近車場，并通過手機預訂成功，直接導航進入車場。

記者小小計算了一下，從預訂車位開始，到把車停好，總共用時不超過2分鐘。所以通過這番體驗，記者也是實實在在地感受到，通過共享停車這樣一個APP的服務，停車效率是大大提高了。

青島悅停網絡科技有限公司總經理聶鑫表示：“如果說您能把自己的車位分享出來，讓别人來停，那同樣你去别的地方，别人也分享出來讓你來停，那這個事共同做起來，也可以緩解我們社會停車難。”

推行起來困難重重

下載一個手機APP，或者是微信關注下公衆号，就能找到共享的車位，把車快速停好。這聽起來是多麼美好的一件事情，但在實際的推行中，共享車位卻面臨着困難重重，究竟是怎麼回事呢？

今年的5月份，共享停車就在青島上線運營了。可是3個月過去了，共享停車卻沒能在青島全線鋪開。細細追究其中的原因，記者發現共享停車面臨的質疑，還真不少。

青島華仁物業項目經理劉江勇告訴記者：“外邊停車的，進來停車之後，不是自己居住的小區，或者不是自己的停車場，一些不文明的行為，打比方來說，亂扔垃圾啊，包括人員經常性亂走動，也給業主造成一些（疑惑），這個人是幹什麼的，心裡邊也是（想），是不是小區有一些不安全的隐患。”

青島悅停網絡科技有限公司總經理聶鑫表示：“主要是我們在推廣過程中，物業公司也好，業主也好，就是擔心外來車輛進入會帶來一系列安全問題，比如說有刮蹭類事件，比如說他占着我的車位不走，這種事件物業公司和業主比較擔心外來人的介入。”

而針對這些質疑，共享停車都有完善的處理措施，包括将有不文明行為的用戶拉入黑名單、購買專門保險處理刮蹭事故等。除去這些質疑，更多的人關注的是，一個共享車位的背後，是停車公司、物業公司和車位擁有者多方受益的合作模式。

青島悅停網絡科技有限公司總經理聶鑫表示：“收益我們是按一定比例來分成，就是業主是50%的分成比例，15％或者20％的分成比例是歸物業公司所有，分不同的車場，那剩下35％或者30％的比例是歸悅停公司所有。”

不少物業公司在這項合作中已經看到收益，不僅提高了車位使用率，還免費更新了一批車場閘口的設備。更新後的車牌識别系統，可以在電腦上監看當日的車位預約、使用和收費情況。

中海物業項目經理劉建林表示：“他們這個車牌識别，目前是市場上比較成熟的技術，極大地提高了我們停車場的識别效率，和停車場的停車效率。”

共享停車工作人員孟祥翔告訴記者：“我們盛世美邦這個車場，一天大約能有60到80輛之間不等，我們現在流水大概能達到700到800之間。我所說的這個數目，主要是指一上午，大約是8點到中午11點。”

對市民來說，使用共享車位更像是把車位随身攜帶。根據分成，每月共享出去的車位能帶來300元的收益，這份收入也足夠用來支付自己出門停車的費用。

市民朱女士告訴記者：“外頭反正是誰先來得早，誰有車位，來得晚了就沒有了，你要是停在旁邊的停車場，一天是20塊錢，而且你可以算一下，汽車是日曬雨淋的，沒有像這種有地下停車場這麼方便，而且（外面）還不一定保證安全，這是最重要的。共享停車挺方便的。

可以給大家分享一下，共享一下，因為我早上上班了，那麼我的車位就沒人用了，那麼如果有需要的話，你可以停進去，這都是可以的，大家都是互利互惠的。”

編後：聽起來，共享停車其實和共享單車、共享雨傘一樣，都是一個好的創意出發，為的是方便更多人的生活，如果在這個基礎之上，再給大家帶來收益，那還真的是不錯！盡管現在共享停車還面臨這樣那樣的問題，但我相信，在共享經濟時代，它一定會被越來越多的人接受，讓咱們的停車問題得到一定的緩解。

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