在合資中型SUV這個細分領域裡，從不缺乏實力強勁的選手，像大衆途觀L、豐田漢蘭達等在國内市場中擁有很高的關注度。事實上，如果從家用代步的場景來考慮，别克昂科威也是個不錯的選擇，上市多年來，積累大量的用戶口碑。2020年11月份，新款昂科威正式上市，作為年度的小改款車型，它的變化并不大，動力方面取消了此前的2.0T版本。

這次編輯體驗的車型是2021款 532T 兩驅豪華型，屬于車系裡的頂配版本，新車指導價為20.99萬元。

在懂車帝App的懂車分評價中，昂科威整體評分3.82分，這個評分其實并不高，位列中型SUV總榜No.39。不過它的舒适性評分很高，達到了4.0分，有評分車主在車評中寫到“昂科威座椅很柔軟，長時間乘坐也不覺得疲勞”的特征。而動力和操控兩個維度得分偏低，均為3.6分。下面就和編輯一起來解讀下2021款昂科威，看看它在各個方面的表現究竟如何。

新款昂科威并沒有将太多的精力放在外觀調整上面，基本維持了老款車型的設計，具有很明顯的别克家族化特征。前臉采用飛翼式進氣格栅，兩條鍍鉻飾條由中間LOGO向兩側發散，使得車頭看上去更加精緻立體。前燈組造型相對普通，“L”形狀的日間行車燈辨識度較高，另外該款車型還提供了LED遠近光燈和自動頭燈，光源配置方面比較豐富。

昂科威在車身沒有使用過于複雜的線條進行勾勒，平直的腰線從A柱延伸到車尾，視覺上顯得十分舒展。尺寸部分，該車長寬高分别為4694mm/1839mm/1686mm，軸距2750mm，屬于标準的中型SUV尺寸。輪毂采用多幅式設計，給車身增添幾分時尚氣息。

尾部造型比較飽滿，後尾燈的樣式與頭燈呼應度很高，光源同樣使用的是LED。貫穿于車尾中間的鍍鉻飾條讓尾部更顯寬，底部為雙邊共兩出的排氣布局，運動感頗為強烈。

昂科威的内飾采用環抱式的布局，整體風格與老款車型如出一轍，居家氛圍濃厚。三幅式方向盤在樣式上沒有作改動，左側主要控制駕駛輔助功能，右側則是多媒體控制按鍵。中控屏的尺寸由老款車型的8英寸升級到10英寸，同時還精簡了附近的物理按鍵，讓座艙内顯得更加簡約時尚。

昂科威座椅的舒适性可圈可點，尤其是前排座椅，側翼能給身體提供充足的包裹性，同時内部的填充物用料也很紮實，對肩部和腰部的支撐作用很不錯。後排空間比較給力，編輯身高179cm，能夠得到兩拳左右的腿部空間，頭部空間接近一拳。

動力方面，昂科威搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩250N·m。傳動系統，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。從動力參數來看，這台1.5T發動機的動力儲備雖談不上充足，不過對于日常代步來說也尚且夠用。

小結：昂科威屬于資曆較深的一款合資中型SUV，進入中國市場的時間很早，也是别克品牌布局中型SUV細分市場的“拳頭”級車型。從産品力方面來看，昂科威的外觀和内飾設計偏向保守，走的是務實風格。動力表現不算出色，主要是為了普通出行場景進行調校的。總的來說，昂科威在各個方面的表現較為均衡，是一款家用屬性偏高的合資SUV。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!