近日，筆者從東風英菲尼迪處獲悉，擁有轎跑造型并定位于中型SUV的QX55将會于2022年中旬引入國内市場，未來将會與寶馬X4、奧迪Q5L Sportback等車型同台競争。作為參考，QX55入門版車型海外售價為46,500美元，約合30萬元人民币。結合其産品定位及競品售價來看，筆者預測，未來以進口形式引入的QX55起售價或達40萬元。
外觀方面，新車采用家族式前臉設計，與QX50并無二緻。鋒銳狹長的燈組宛如一雙兇狠有神的眼眸，大面積蜂窩狀進氣格栅被亮銀色鍍鉻條包裹着，與此同時，扁平化的車标浮于其中。再配上高高隆起、充滿肌肉感的機蓋線條和車頭兩側C型霧燈造型，整個車身瞬間就像一頭蠢蠢欲動的猛獸，充斥着戰鬥氣息。
流暢優美的車身線條沿着車輛C柱緩慢傾斜，勾勒出車身矯健緊緻的姿态。後杠采用熏黑貫穿式處理，與後風擋隐私玻璃相得益彰，使得車輛尾部層次分明，立體感更強。“INFINITI”的英文字符于車标下方展列開來，提升了一定的檔次感。
内飾方面，新車并沒有追随科技潮流，反而在整體質感上下了功夫。一根銀色飾條貫穿整張中控台，拉長了視覺效果。雙色拼接的處理和大面積的皮革覆蓋，這也許是英菲尼迪的豪華之道。上下分體的中控屏設計也算是緻敬經典，兼顧了實用性與設計感。
新車搭載日産近年來主推的2.0T VC-Turbo發動機，具有可變壓縮比和渦輪增壓技術，僅憑借四缸的精簡布局，就實現了高達200kW和380N·m的最大功率和扭矩。 發動機始終在14：1和8：1之間改變其壓縮比，以根據需要提供高效率驅動或轉速範圍内的低功率。
與雷克薩斯相比，作為日系豪華品牌的英菲尼迪在國内市場，無論從用戶基數還是二手車保值率來看，可謂是同級不同命，一直以來幾乎沒有什麼存在感，甚至被部分消費者戲稱“奇瑞王”。其實從2007年英菲尼迪正式進入國内市場以來，中國已成為英菲尼迪繼北美之後的全球第二大市場，同時英菲尼迪于2014年年底實現國産化。
此前英菲尼迪在廣州車展亮相了國産後的全新一代QX60，并想憑借此車型繼續進擊國内中大型豪華SUV市場，同時再次樹立品牌形象，打一場翻身仗。
你對這款溜背造型，敦實有力的QX55有什麼看法？你覺得屆時它引入國内後會獲得消費者的青睐嗎？歡迎大家将自己的看法留在下方評論區。
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