家裡的汽車閑置不用，租給租車公司或放在共享汽車平台托管，每月賺取幾千元租金的“零花錢”，您能接受這種私家車共享模式嗎？

日前，共享汽車平台GoFun出行推出了個人汽車托管業務，面向個人車主招募，車主每月可賺取收益。據了解，目前在北京地區的車輛托管條件要求是必須為京牌車輛。油車托管要求是9年内、行駛裡程在10萬公裡内，電車要求是3年内3萬公裡内的車輛。車主可以根據自身的用車需求選擇是閑置車輛托管還是閑時車輛托管，閑置車輛要求3個月起托管，車輛将在北京地區範圍内運行。收益方面，閑置托管車輛收益采取的是車主和平台5：5分成，根據不同車型，車主有2500元、3000元、3500元三檔的每月保底收益。

其實，個人車輛共享租賃并不算新鮮。市面上有一些第三方公司，向車主租車，再轉租給滴滴等平台；也有車主直接對租客的互聯網平台，如凹凸租車等。但一直以來，看似門檻低、收益高的私家車出租卻風險不斷，不時出現平台“跑路”、保險拒賠、事故擔責等問題。

對此，GoFun出行稱針對這些風險推出解決方案。如車主跟平台将簽訂托管協議，平台将為車輛上車損險、盜搶險、50萬三者險，加裝智能車機；訂單期間車輛交通違法、出險、丢失等情況，由平台處理。“GoFun出行要做的是從共享汽車到汽車共享。減少閑置資源的浪費，同時還能保證車主收益，同時幫助解決了車主養護車輛的問題。”GoFun相關負責人表示。

“我們的業務在北京剛剛上線還不到一個月，目前已經有100輛車輛加入。今年我們預期加入的車輛将達到3000輛以上。”該負責人表示，目前将車輛托管的車主，平均擁有家庭車輛2輛以上，大部分時間車輛處于閑置狀态。

北京市交通委數據顯示，2019年，北京市機動車保有量預計在620萬輛左右，中心城區綠色出行比例預計達到74%。将閑置的私家車出租“生财”的市場需求的确不小。

私家車到底可否用于出租共享？交通運輸部2017年發布的《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見（征求意見稿）》中曾提出，如果将私家車的車輛性質登記為“租賃”并符合當地有關規定，也可以從事分時租賃業務。同時，深圳等地卻出台規定明确個人車輛不得作為共享汽車運營。目前該行業内并未形成統一的規定制度。

“從法律上講，私家車屬于個人财産，可以合法租賃給他人，但也存在風險。”丁丁律師創始人、北京國舜律師事務所主任律師林小建表示。他建議，如果車主要出租車輛，一定要與在工商部門注冊登記過、有正式營業執照的正規公司簽訂租賃合同，并且明确車損情況、第三者責任和盜搶等條款細節。

尤其需要提醒的是，私家車挂靠租賃後，其性質改變為營運車輛，而營運車輛的保險費用也要高于普通家用車，所以私家車主沒有更改險種的話，一旦發生事故，保險公司将不會理賠。

截圖來源：GoFun出行

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