貝納利密集發布新車之後,終于開始重操舊業,對老本行三缸機下手了。在工信部新車目錄中,我們發現了TNT899的公示信息,與KTM790、光陽AK550一樣,從純進口身份變為了國産版本。遙想當年,它也是個熱議車型,引進之初的時候售價超過8w,而在國三和國四交替階段,一度降到了6w以内,大起大落讓不少車友記憶猶新。那麼相信這次國産化後的TNT899,會給車友們帶來一個更加親民的定價。
通過公示信息可以提前了解新車的一些基本參數,外觀沒有變化,還是與進口版保持一緻,貝納利家族昆蟲臉譜、環抱式鋼管車架和搖臂、三合一尾部單出排氣、金色的倒置前減震、布雷博刹車卡鉗(可選擇兩個不同制動器形式的版本)、都是熟悉的配方熟悉的味道。不過随着國産化程度的增加,部分零部件變成了國内供應商也不奇怪,比如ABS就是由浙江中能提供。
當然TNT899最大的賣點還是貝納利看家的直列三缸水冷發動機,國産版與進口版保持了一緻,最大功率和最大扭矩都是分别為88kw和88nm。設計最高時速可達238km/h,不過210kg整備質量對于當代中量級街車而言,還是略顯超重了一些,畢竟這台車也有些年頭了,希望貝納利能對它進行一些更新和優化吧。尤其是電控方面,更是要跟得上時代。
車友們對新車的關注度還是集中在售價方面,國内三缸機型可對比的範圍不大,自家四缸黃龍600和雙缸幼獅800的定價在4-6w之間,三缸899折中一下也要5w左右了吧。車友們,你覺得TNT899能否帶來驚喜呢?喜歡摩托車資訊,關注老凱,點贊留言,收藏分享吧!
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