麥弗遜式獨立懸架是衆多懸挂系統中的一種，它以結構簡單、成本低廉、舒适性尚可的優點赢得了廣泛的市場應用，由于構造簡單，性能優越的緣故，被行家譽為經典的設計。本次作為解析的車型為一汽-大衆全新速騰 Long-Wheelbas，全新一代速騰來自大衆目前普及使用的MQB模塊化平台，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，後懸架采用多連杆式獨立懸架。本次将對全新速騰的前懸架結構的各個零部件進行全面的實圖詳解，麥弗遜式前獨立懸挂由下擺臂、下臂球頭、輪毂軸承、減震器、平衡杆、防傾杆、車輪軸承支座、前橋等部件組成。

麥弗遜式獨立懸架

1.下擺臂:因産品形狀像三角形，又名三角臂、下肢臂、下臂等。現在汽車廠商一般都采用輕量化設計，目前大衆系列車型為了減輕車重一般都采用單層沖壓式下擺臂，目前市場上主流的下擺臂材質主要分為四種：

a.鋁合金材質：鋁合金材質有重量輕、強度大等特點，并且韌性很好，但是鋁合金材質的下擺臂價格最貴，主要用于各豪華品牌。

b.鑄鐵材質：鑄鐵就是将鐵融化之後，澆入模具後所鑄造成固定的形狀。鑄鐵的強度和剛性僅次于鋁合金，但是由于鑄鐵的韌性較差，所以很多車輛在遇到外力撞擊後鑄鐵式下擺臂直接斷裂，而并非變形。

c.雙層沖壓件：簡單地說，雙層沖壓件是将上下兩塊鋼闆通過沖壓，形成兩塊獨立形狀的沖壓件，然後将這兩塊沖壓件焊接在一起，強度不如鑄鐵，可韌性要好，但遇到外力強烈的撞擊下會變形。

d.單層沖壓件：顧名思義，就是隻有一片沖壓件，并非像雙側沖壓件通過焊接一體成型。單層沖壓具有價格便宜、輕量化的特點，在沒有外力撞擊下也不會形成斷裂或者變形的狀況。

下擺臂的主要作用是支撐車身和減震器，并且緩沖行駛中的振動。減震器對下懸挂能起到很好的輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構成一套完整的懸挂系統下擺臂負責支撐重量和轉向。下擺臂的膠套如果松動損壞車輛行走時會發出異響，減震效果變差，車身穩定性變差。損壞嚴重的狀态下會導緻下擺臂斷裂，車輛失控而造成事故，如發現損壞最好及時更換。

下擺臂安裝位置

2.下控制臂球頭:又稱下擺臂球頭、下球頭，與下擺臂通過3顆螺絲連接固定，球頭上部通過一顆螺絲與車輪軸承支座進行連接。下擺臂球頭是一種"關節"裝置，其主要作用是支撐車輪軸承支座，車輛打方向時繞着車輪軸承支座底部中心自轉。下擺臂球頭常見故障是漏油，松動有間隙，外力撞擊變形或斷裂等。下擺臂球頭損壞症狀現象是行駛時會感覺方向盤抖動，走不平路面時異響較為明顯，下擺臂球頭松動最大的危害就是行駛跑偏，在極限狀态下球頭掉落會出現輪胎趴下的情況，影響行車安全，如果是老車要經常進行檢查。

下擺臂球頭位置

3.輪毂軸承:又稱輪芯軸承、車輪軸承，裝在車輪軸承支座上，是連接輪胎、制動盤與驅動軸的零件。主要作用是為車輪旋轉減少摩擦力，承載車身重量和提供傳遞力為輪毂的轉動提供精确的引導。損壞症狀是高速行駛時産生"嗡嗡"類似于胎噪的聲音，時速越快異響越為明顯，較為嚴重的時速三四十碼就會産生異響。

輪毂軸承安裝位置

4.車輪軸承支座:俗稱羊角，又稱轉向節、輪毂軸承座。車輛的方向系統，刹車系統和運行主要部件在羊角上連接，使車輪可以行走，可以轉向，可以減速刹車。羊角變形會造成打方向不會自動回，羊角斷裂的後果很嚴重，高速可能會導緻翻車重大事故，一般情況下非設計缺陷正常使用羊角是不會發生損壞的，羊角發生損壞的情況一般都是受外力撞擊而造成的斷裂、變形等。

羊角安裝位置

本次底盤解析先講解到這，下期進行講解麥弗遜式獨立懸挂構造與常見故障的症狀（下）。關注我帶你了解更多汽車專業知識，汽車構造及工作原理。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!