追光而行，十年奮進。時間的卷軸上，鋪展着嘉定昂揚奮進、日新月異的曆史進程。

嘉定這十年，

是綜合經濟實力持續增強的十年，

是自主創新能力持續增強的十年，

是城市功能魅力持續增強的十年，

是社會民生活力持續增強的十年。

在黨的二十大即将召開之際，嘉定區融媒體中心推出“非凡十年”系列報道。

“創新活力充沛”，就是要讓各種主體的活力充分激發，各個層面的創新可為城市發展提供“源頭活水”。疾風知勁草，烈火見真金。黨的十八大以來，嘉定以排頭兵的姿态和先行者的擔當，堅定踐行新發展理念，引領創新驅動，全力打造現代化新型城市。

科學衛星城，在嘉定，

我們腳踏實地、仰望星空

嘉定，始終保持着銳意創新的勇氣、敢為人先的銳氣、蓬勃向上的朝氣。早在1958年，嘉定就被定位為上海科學衛星城。如今，嘉定又被确定為上海科創中心重要承載區和新興産業示範區。黨的十八大以來，嘉定形成了高校、科研院所集聚優勢，是上海科技資源最豐富的地區之一。

在同濟大學汽車學院，每天都有各種各樣的車子在風洞實驗室排隊“吹風”。風洞裡巨大的風扇葉片，可以在30秒内将空氣加速至250公裡每小時，是學院裡“速度”紀錄的“保持者”。

但是很少有人知道，汽車學院裡還有一個超大型實驗室，它就是同濟大學智能網聯汽車（封閉）測試評價基地，總面積超過11萬平方米，道路總長約3.1公裡。它利用以場地道路和智能汽車整車在環試驗系統形成互補的測試條件，可以滿足106個工況标準規範需求、115個工況科學研究需求以及76項應用企業研發需求。

“這是國内首個大型智能網聯汽車（封閉）測試評價基地，也是我們學院近10年投入最大的實驗室。”參與該項目設計和建設的同濟大學汽車學院副院長熊璐說，該基地是工信部授權的國家智能網聯汽車試點示範區（上海）建設的重要内容之一，也是示範區科研和技術研發的主要承載區。“在産教結合方向上，這是我們向汽車智能化這條‘新賽道’，去探索布局的重要‘落子’。”

在熊璐看來，十年前的汽車行業特點還是整車廠主導産業鍊。十年後的今天，這個原本固化的結構正在發生變化。“原來産業鍊好比是串聯的結構。現如今，這個結構中的創新元素越來越多，逐漸将串聯變成了項鍊式的閉環。這讓産、學、研、用變得更加開放、合作、協同和共享。”熊璐說，“同時，這也對創新人才培養提出了新要求。”

高水平科技自立自強離不開高層次人才的支撐和引領。一座城市的創新活力，歸根結底要看人才的“密度”。

近年來，同濟大學汽車學院每年約向全球輸出汽車人才400人。今天，在嘉定工作的汽車相關行業從業人員已經超過16萬人，汽車人才約7.5萬人。同馭汽車的創始人舒強，便是其中之一。

“2017年，我離開同濟大學，選擇在嘉定創業，可以說是踩上了科技創新的‘窗口期’。”舒強坦言，“我是同濟大學科技成果轉化創新實踐的第一批受益者，讓我成為了破土的‘苗子’之一。這10年，是嘉定科技創新‘培土’的關鍵期，讓我有了肥沃的‘土壤’和‘養料’。這一切成就了同馭的現在。”

2021年，同馭汽車的市場銷售額突破1.2億元，其産品在汽車智能化相關領域市場占有率排在全國第一。今年年初，該企業還順利完成了2億元的融資。“作為高新技術企業，我們深知技術創新是核心要素，嘉定有着得天獨厚的公共科研服務平台，這對創新企業極其重要，讓我們能夠在有支撐的環境下行穩緻遠。”舒強說。

黨的十八大以來，嘉定區通過實施“鳳還巢”戰略，吸引了一批科研院所回歸，全區現有11個國家級科研院所，擁有國家和省部級研究設施40餘個；在“2 N”研發與轉化功能型平台建設方面，嘉定持續推動全市首家市級研發與轉化功能型平台——上海微技術工研院、全市唯一一家汽車領域市級研發與轉化功能型平台——智能型新能源汽車平台建設發展。目前，工研院8寸線平台已在超越摩爾、傳感器領域達到國際先進研發水平，服務全産業鍊客戶超過1000家；智能型新能源汽車平台累計形成23項自主專利申請。

同時，嘉定正加緊推動上海先進激光、上海人工晶體平台培育建設，兩個平台均已被列入《中國科學院 上海市人民政府全面深化戰略合作協議》，“2 N”研發與轉化功能型平台發展布局基本形成。

嘉定在實現“從0到1”轉變的基礎上，通過院地合作、讓科研院所孵化科技企業等方式，推動“從1到100”“從100到無窮大”的轉變，為嘉定的科技發展提供了源源不斷創新源動力。

在新形勢下，嘉定的科技人在仰望星空的同時腳踏實地，将進一步疏通基礎研究、應用研究和産業化雙向鍊接的“快車道”，促進“創新鍊 産業鍊”深度融合，打造涵蓋人才、技術、信息、資本、數據等要素全球互動融合的創新生态系統。

國際汽車城：在嘉定，

未來汽車馳而不熄

嘉定是一座汽車城，有着一群不停奔馳在“新賽道”上的汽車人。

這十年，嘉定的汽車産業從“立柱架梁”邁入了“積厚成勢”的新階段。在嘉定濃厚的創新生态滋養下，以大量人才、平台和機制凝聚成的創新鍊，與紮實汽車産業基礎完美契合，孵化出了一批又一批的科技創新企業。截至目前，嘉定企業技術中心增加至303家，高新技術企業超過2200家。全區汽車産業（制造業）工業總産值，從2011年的2035.7億元增長至2021年的3593.5億元。

“十二五”期間，嘉定區委、區政府已經開始意識到汽車産業也需要變得越來越智能化。早在“汽車城”最初規劃之時，就提出把研發區的核心區拿出來建類似“汽車·創新港”這樣的産業服務平台。

2015年，經過3年的建設，“汽車·創新港”建成。3年後，創新港的出租率達到80%。緊接着2019年，創新港又擴建7萬平方米，蔚來、捷氫、零束、地平線、保時捷工程技術等40餘家知名企業和創業團隊，在這裡落地生根。“星辰計劃”“赢在創新”“走進主機廠”等系列活動和示範項目有力推動汽車創新技術商業化落地。

短時間内，這裡就形成了嘉定區域内汽車“新四化”最活躍、應用最廣泛的創新區域。這裡也成為了嘉定汽車産業新舊動能轉換的起點。

一個區域經濟的發展離不開産業創新和升級，結合新能源汽車和智能網聯汽車兩大國家級示範區，依托園區載體加大創新力度，嘉定正持續為汽車“新四化”産業發展注入新動力。

就在前不久，國内首個智能汽車軟件園開園。園區整合了“汽車·創新港”及周邊研發空間，引入智能汽車軟件、車聯網、智慧交通等領域的高能科創平台，打造智能汽車軟件的“創新核”，到2025年，有望實現總營收額超過500億元。

作為一家落地嘉定的科技創新企業，零束科技有限公司成立兩年來，快速彙聚了智能車底層軟件、智能駕駛、智能座艙、AI算法、大數據雲平台等多領域的高精尖科技人才隊伍。讓零束科技總經理李君感受最深的是，嘉定在汽車“新四化”方向擁有前瞻的布局、良好的産業基礎、完備的功能平台、完善的配套設施，“嘉定特别重視人才培養和吸引，這為我們企業的高質量發展、推動汽車産業特色建設提供了‘天時地利人和’。”李君說。

10年的時間，歲靜而激越。嘉定率先頒發首批道路測試牌照、率先頒發首批示範應用牌照、率先頒發首批長三角一體化測試牌照、率先打造完整測試工具鍊、率先打造“車路網雲”一體化樣闆工程、率先建設全球首個5G智慧交通示範區……

近年來，嘉定持續提升封閉測試區、整車在環實驗室、智能駕駛全息場景庫等平台功能，着力打造上海市智能網聯汽車公共數據中心，推動完善嘉定全域開放測試道路場景，建設國内領先的車路協同車聯網及智慧道路，智能網聯汽車産業生态正在加快形成。

自2016年國家智能網聯汽車（上海）試點示範區封閉測試區開園以來，越來越多“聰明車”跑在嘉定的“智慧路”上，智慧交通領域的“嘉定标準”和“嘉定方案”不斷湧現，更多汽車新技術、新模式、新業态在嘉定生根發芽。

短短幾年間，已有享道、AutoX、百度、小馬智行等18家企業、274輛智能網聯汽車在嘉定區開展測試及示範應用。截至2022年8月底，累計測試裡程約556萬公裡、測試時長31萬小時。

值得期待的是，今年7月29日，“雙智”試點項目建設正式開工，總投資約10億元。項目建成後，安亭鎮到嘉定新城範圍内，将構建起一個智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展的“中國樣闆”。

10年的精耕細作，這座“汽車城”實現了從規模擴張到品質提升的成功轉型，汽車産業鍊的完整性和集聚度不斷提升，在國内汽車産業基地中始終“領跑”。

為加快打造“成為全國汽車産業的制高點、在國際上有一席之地”，嘉定正積極探索未來發展方向，加速提升區域經濟競争力、創新力和抗風險能力，提出了建設“世界級汽車産業中心核心承載區”重要目标，力争到2025年汽車産業總産出突破1.2萬億元。

“雙城”共振：在嘉定，

讓跨領域創新實現同頻共振

嘉定，是一座科學城，也是一座汽車城。一座城市發展的創造力和感受力，是在技術與産業的碰撞間産生的。在協同創新和同“城”共振下，這裡不斷有新鮮的創意、技術和産品迸發出來。

上海新傲科技股份有限公司總經理王慶宇，卻在嘉定一待就是6年多。其間，他經曆了新傲科技的成長和新發展，也見證了嘉定區集成電路相關産業的創新與活力。

“如果說，新傲科技在嘉定的前10年完成了國内SOI（絕緣體上矽）材料從研發到産業化的‘從無到有’，那麼，近10年我們見證了嘉定創新的活力發展。”王慶宇回憶說，2016年到2021年是公司快速發展的階段。2015年底，在王曦院士主導下，上海矽産業投資有限公司成立，并立即對新傲科技注資，支持8英寸SOI項目擴産。同時，在政府相關部門的合力推動下，新傲科技北區二期項目順利建成，引進了工研院等一批高科技企業。

在他看來，嘉定的創新活力在于車，又不止于車。除了汽車産業賽道切換之外，嘉定還在打造高端、創新、多極的新發展動能。“在政府産業政策的引導下，我們有信心，在‘新汽車’時代中會大有可為。”王慶宇說。

目前，新傲科技是全球主要的SOI材料供應商之一，其産品面向移動通信和汽車電子，已經達到月産4萬片的産能。

“近10年的企業發展證明，技術創新必須與産業化相結合，必須支持産業鍊的發展，技術隻有通過産業化才能體現出價值。”王慶宇說，“展望未來，我們将全力支持國内和全球市場需求。”

今年，根據市級方案，智能終端和數字經濟、綠色低碳、元宇宙并列成為産業發展的“新賽道”，而智能傳感器及物聯網與汽車産業的跨界共振将成為“新賽道”有力的支撐，這讓嘉定在全新的賽道上行穩緻遠。

目前，嘉定正立足軟件定義汽車，瞄準汽車“新四化”的産業未來，引領嘉定汽車産業升級，形成“強強聯手”“合手聯彈”的新格局。

在“十三五”期間，全區集成電路及物聯網産業集群的規上年産值實現了從2016年的94.2億元到2020年的271.2億元的跨越，年均增速30.3%。“十四五”以來，嘉定積極布局新賽道，大力發展智能傳感器及物聯網産業，繼續保持穩健增長勢頭，2022年1-8月，累計實現總産出225.3億元。紮實的産業基礎，吸引了新傲科技、初斟智能科技等一批行業“頭雁”企業的搶先布局，這些項目覆蓋産業鍊的上、中、下遊。

創新是“趕考路上”的附加題，也是必答題。黨的十八大以來，嘉定在協同創新發展理念的引領下，以創新驅動轉換增長動能，激發内生動力，實現了可持續發展。

接下來，嘉定重點将進一步在智能傳感器及物聯網産業上升級，聚焦以MEMS為代表的智能傳感器等細分領域，在“新賽道”上推動“産業鍊 創新鍊”深度融合，提升産業鍊供應鍊韌性。

為此，嘉定新城作為上海“五個新城”之一，正牢牢把握上海加快新城發力的戰略機遇，啟動了新一輪建設及産業空間布局，聚焦“3 1”産業體系，支持汽車“新四化”、智能傳感器及物聯網、高性能醫療設備及精準醫療形成千億級産業集群和在線新經濟實現規模倍增，持續增強産業競争力。2021年，全區規模以上工業實現産值5454.3億元，規模總量在全市保持領先地位，“三個千億級”産業及在線新經濟分别實現總産出1678.7億元和3393.9億元，同比增長均超20%。

此外，“推進嘉昆太協同創新核心圈發展”也被納入《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》，核心圈建設内涵更加豐富、内容更為充實，區域協作顯示度、引領度與認可度獲得了極大提升。至2021年末，協同創新核心圈GDP總量超過9000億元，規模以上工業總産值突破1.8萬億元，戰略性新興産業産值達到8000億元。

面向未來，嘉定區将持續發揮長三角城市群的輻射帶動作用，依托紮實的産業基礎和科創能力，持續放大嘉定新城和北虹橋商務區“雙引擎”驅動效應，全力建設創新活力充沛、融合發展充分、人文魅力充足、人民生活充裕的現代化新型城市。

文章資料：上海嘉定

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