雖然性能車在國内依然屬于小衆，但随大衆回歸高爾夫R、本田引入思域TYPE R後，又有一家車企計劃引入性能車。

近日，網上有文件曝光現代汽車将開啟全新進口計劃，引入車型包括伊蘭特N、NEXO和PALISADE（帕裡斯帝）。

由于PALISADE早在國内開售，以及NEXO作為一款新能源車型，所以這份計劃最引人注目的是基于現代高性能N品牌打造的伊蘭特N，預計三款車型将在明年引入。

事實上，在今年年初，國内就有關于伊蘭特N的諜照遭曝光，屆時車型還被包裹僞裝貼紙，但依舊能看出這是一款伊蘭特N，畢竟其配色是伊蘭特N家族的專屬配色。

因為伊蘭特N是基于伊蘭特為藍本打造的車型，所以外觀上加入更多凸顯性能化的運動套件，包括車身包圍和後擴散器及後擾流闆。

同時，整車也進行更多黑化風格的提升，例如前臉以“X”造型呈現的中網及後視鏡，前裙和側裙則采用紅色點綴，極大提升新車運動屬性。

因為主打性能，伊蘭特N換上了更大尺寸的輪毂和運動刹車卡鉗，将有效提升新車駕駛感受。

内飾方面，新車同樣延續普通版伊蘭特的雙聯屏設計，但會在細節上加以點綴。

例如方向盤上的“點火裝置”、運動化按鍵及專屬配色的縫線，和更多Alcantara材質，不過這些都是體現性能車的主要方式。

同時，新車也将在座椅方面加入包裹性的運動座椅，以提高駕駛者在激勵駕駛時的承托性。

動力方面，伊蘭特N搭載的是與i30 N和Veloster N相同的2.0T 渦輪增壓四缸發動機，最大功率或為206千瓦（280Ps），峰值扭矩392牛·米，傳動系統匹配8速雙離合變速箱。

在N Grin Shift模式下的最大功率可達290 馬力，0-100公裡/小時加速僅5.3秒。作為參考，大衆GTI為7.1秒，而更高性能的高爾夫R為4.7秒。

因為該車将要完成進口引入，加上更多友商也引入自家高性能部門打造的車型，所以新車競品還是非常豐富。

大衆高爾夫R

本田思域TYPE R

雖然性能車在全球市場都是小衆系列，但從消費水平來看，性能車在國内售價始終不如歐美地區親民，而這也是導緻不少車企在早期嘗試過引入後，選擇不再繼續。

至于如今各大品牌紛紛紮堆引入這系列車型，或許與國内消費市場逐漸擴大有關，但真正原因可能是與電氣化普及和政策排放有關，或許車企也想抓住燃油時代最後時期。

網友1：留給燃油性能車的時間不多了，喜歡就别猶豫！

網友2：不妨效仿東本以CKD模式引進Type-R以降低成本。

網友3：前寶馬M部門主管操刀，估計是個狠角色！

網友4：看來合資廠商是準備用最後時刻，收割一波韭菜？

網友5：現在伊蘭特都看不到幾輛，引進不是血虧？

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