賽道上邁凱輪 Speedtail 的前四分之三視圖

邁凱倫 Speedtail 于 2019 年推出，被認為是标志性 F1 的精神繼承者。但這主要是因為它采用了三座布局，主駕駛座位于中間。與此列表中的其他汽車不同，Speedtail 是一款混合動力車，結合了雙渦輪增壓 4.0 升 V-8 汽油發動機和電動機。邁凱倫表示，Speedtail 能夠達到 250 英裡/小時，這使其成為該公司迄今為止速度最快的車輛。然而，這家英國公司尚未發布證據證明 Speedtail 确實能夠達到這樣的速度。

布加迪威龍的正面和側面圖

我們名單上的第四輛布加迪，标準威龍，是第一輛超過 250 英裡/小時的量産車。而且，它早在 2005 年前就做到了，當時它結束了邁凱倫在 1993 年與 F1 創下的長期紀錄。配備早期版本 8.0 升 W-16 的威龍，最高時速達到 253.8 英裡/小時2005 年 4 月 19 日。它的記錄保持了兩年，但它被 SuperSport 版本重新奪回，然後被其繼任者 Chiron 奪回。這是我們列表中唯一産生不到 1,000 馬力的布加迪。原始威龍使用的 W-16 可産生 987 匹馬和 922 磅英尺的扭矩。

在賽道上拍攝 2006 SSC Ultimate Aero

Ultimate Aero 是從布加迪威龍短暫偷走記錄的汽車。直到威龍超級運動來收回它。SSC 在 2007 年創造了雙渦輪增壓版汽車的記錄。Ultimate Aero在西裡奇蘭某處的最高時速達到 256.1 mph ，并一直保持到 2010 年。Ultimate Aero 在推出幾款限量版車型後于 2013 年停産，但 SSC 現在正在為世界上最快的量産車開發新的競争者，大蜥蜴。雖然這輛創紀錄的汽車有 1,183 馬力和 1,094 磅英尺的水龍頭，但 SSC 在生産結束時将功率增加到 1,300 匹馬。它還将原來的 6.3 升 V-8 換成了 6.9 升發動機。

科尼賽克 Agera R 的側面照片

Agera RS 可能是同類産品中最快的，但 Agera R 也不甘落後。從 2011 年到 2014 年生産，Agera R 配備了該公司傳奇的東西 5.0 升 V-8 發動機，能夠産生高達 1,124 馬力和 885 磅英尺的扭矩。這家瑞典公司在 2011 年用這輛車創造了一些量産車記錄，但這些最終被 Agera RS 重置。雖然沒有創下最高速度記錄，但是 Agera R 速度幾乎與布加迪威龍 Super Sport 一樣快，時速為 260 英裡/小時。該基準使其在我們的名單中排名第五，并使其成為第二個進入前 10 名的科尼賽克。

布加迪 Chiron 前四分之三

标準的布加迪 Chiron 作為布加迪之一列入了我們的名單。作為威龍的替代品，Chiron 于 2016 年推出，保留了四渦輪增壓 W-16 發動機，但功率升級為 1,479 馬力和 1,180 磅英尺的扭矩。Chiron 的最高時速官方限制為 261 mph，略低于 Veyron Super Sport。另一方面，Chiron Super Sport 以超過 300 英裡/小時的速度位居榜首，因此我們知道引擎蓋下有很大的潛力。

布加迪威龍 Super Sport 的前四分之三圖片為藍色

截至 2022 年，布加迪威龍可能已有 17 年的曆史，但它仍然是有史以來最快的超級跑車之一。實際上，布加迪在 2010 年創下的記錄将威龍以 267.8 英裡/小時的最高時速列在此列表中。這一基準是通過名為威龍超級運動的增強型車型實現的。布加迪特别制造了 30 輛名為 World Record Edition 的汽車來慶祝這一賽事，但這些車輛的時速限制在 258 英裡/小時以保護輪胎。Super Sport 也是威龍最強大的版本，其 8.0 升 W-16 的額定功率為 1,184 馬力，比普通車型高出 197 馬力。

黃色 Hennessey Venom GT 的前四分之三鏡頭

毒液 GT 于 2011 年推出，并一直生産到 2017 年。盡管看起來很長，但隻生産了 13 輛汽車。基于 Lotus Exige，經過廣泛修改的 Venom GT 在引擎蓋下配備了雙渦輪增壓 7.0 升 V-8 發動機。該裝置基于通用汽車的 LS7 V-8，可輸出高達 1,244 馬力和 1,155 磅英尺的扭矩。Venom GT 在 2014 年 2 月達到最高速度，當時它在佛羅裡達州肯尼迪航天中心的航天飛機着陸跑道上達到了 270.4 英裡/小時。雖然速度高于當時的世界紀錄，但由于軒尼詩的奔跑是單向的，它并沒有獲得吉尼斯世界紀錄的資格。此外，僅 13 輛汽車的限量生産違反了吉尼斯規則。

兩輛黑色 Koenigsegg Agera RS 的照片

2017 年 11 月，最強大的 Agera RS 成為世界上最快的汽車，當時科尼賽克的平均時速達到 277.9 英裡/小時。該記錄持續了不到兩年，但 Agera RS 仍然擁有一些基準，包括從 0 到 200 英裡/小時的加速、從 200 到 0 英裡/小時的制動以及從 0 到 200 英裡/小時并完全停止。與布加迪不同，科尼賽克并沒有制造限量版的 Agera RS 來慶祝這一記錄，但 RS 本身僅限于 25 輛。

黑色 SSC Tuatara 的前四分之三圖片，帶有紅色亮點

圍繞最高速度記錄的争議并不少見，尤其是在打破曾經神話般且完全不可能的 300 英裡每小時障礙時。這一切都始于 2020 年 10 月，當時SSC Tuatara 據稱達到了 331 英裡/小時的高速，這将使其成為世界上最快的汽車。僅僅過了幾個小時，人們就開始指出視頻中的差異，而且，果然，什麼是破紀錄的運行卻無法驗證。SSC 仍然急于證明Tuatara 是世界上最快的汽車，它進行了第二次嘗試。不幸的是，第二次嘗試不如第一次好，但它确實創下了 282.6 英裡/小時的官方記錄，将科尼賽克 Agera RS 推出第二位，使布加迪 Chiron Super Sport 300 成為目前最快的汽車世界。盡管過去圍繞 SSC Tuatara 的最高速度有很多争議，但看起來我們終于有了一個結論。這家汽車制造商決定通過嘗試另一次運行并讓所有懷疑者休息來解決所有問題。雖然它不是 316 英裡/小時的運行速度——甚至超過 300 英裡/小時——但它絕對比 282.6 英裡/小時的速度要好。Tuatara 達到了 295 英裡/小時，從而打破了自己的記錄，并在這個世界上最快的汽車名單上排名第四。

布加迪 Chiron Super Sport 300 在賽道上沖刺的鏡頭

标準的布加迪 Chiron 已經是世界上最快的汽車之一，最高時速約為 261 英裡/小時，但這家法國公司想創造新紀錄，所以它創造了一個更強大的野獸。布加迪從 Centodieci 那裡獲得了稍微更強大的發動機，額定功率為 1,578 馬力（比标準 Chiron 高 99 馬力），為變速箱增加了更長的齒輪比，并制作了經過改進的空氣動力學套件，将汽車的長度增加了近 10 英寸。改裝後的汽車最高時速達到 304.7 英裡/小時。為慶祝這一盛事，布加迪基于原型打造了一款名為 Chiron Super Sport 300 的量産車型。這輛車限量30輛，足以驗證吉尼斯世界紀錄的速度記錄。

拍攝紫羅蘭色 Hennessey Venom F5

多年來，軒尼詩以其瘋狂的構造而聞名，因此這家總部位于德克薩斯州的調音師決定嘗試從零開始制造汽車。它早在 2011 年就推出了 Venom GT，并一直生産到 2017 年，盡管隻制造了 17 個示例。但是，直到 2016 年我們才知道 Hennessey 正在開發 GT 的繼任者，這将比它所取代的模型更好。老實說，繼任者并沒有讓人失望。這款名為 Venom F5 的超級跑車配備了全新的 V-8，可生産超過 1,800 匹馬和接近 1,200 磅英尺的扭矩。所有的動力都通過七速自動變速箱傳遞到後輪。這家調諧器汽車制造商聲稱，毒液 F5 可以在三秒内以 60 英裡/小時的速度沖刺，最高時速将達到 311 英裡/小時！它的每一次運行都在改進，最後一次在美國宇航局佛羅裡達州的跑道上以 271.6 英裡/小時的速度運行。但是，軒尼詩還沒有完成，并計劃達到其 311 mph 的最終目标，所以我們暫時不會排除它。

科尼賽克 Jesko Absolut 側面照片

就在您認為 Jesko 是這家瑞典汽車制造商的終極機器時，它決定推出一款帶有“Absolut”後綴的超級跑車。Jesko Absolut 于 2020 年問世，該公司緻力于空氣動力學和高速道路性能，使其“難以置信地快”。它的風阻系數僅為 0.278，這得益于加長的後引擎蓋、有蓋後輪和降低的懸架等變化。它錯過了前輪百葉窗和巨大的後翼，而前引擎蓋風道也關閉了。1,600 馬力、280 萬美元的 Absolut Jesko 最高時速為 330 英裡/小時。但是但是，需要注意的是，這是理論上的最高時速，實際車輛還沒有達到。自從 2022 年 5 月第一款車型出爐以來，我們可能很快就會在公開場合看到它。總而言之，如果這被證明是另一種 Tuatara 慘敗，我們肯定會感到失望。但是，就目前而言，我們将相信科尼賽克的話，并為它赢得世界上最快的汽車的桂冠。

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