我們經常在鋪天蓋地的流量資訊中聽到特斯拉的電動汽車，以至于忘了還有其他廠家生産電動汽車，就以Proterra為例，它正在生産的有大中小三類電動公共汽車，而且它還在最近宣布，它将成為其他公司電動動力系統的供應商。

特斯拉公司試圖用全電動的Semi來統治推特圈，當然比亞迪、沃爾沃和福萊納不會袖手旁觀，看着特斯拉一家獨大，他們都有在生産或者即将生産電動重卡的計劃。

并且想要推翻以柴油、汽油傳統能源作為動力的運輸系統，讓電動重卡取締他們，稱霸市場。今天就來介紹一些其他的電動重卡公司。

戴姆勒旗下的福萊納生産的電動eCascadia牽引車，将要和 Penske 和 NMI一起投入使用，他們是該公司創新車隊的一部分，卡車就應該在外面跑運輸做卡車該做的事情，這樣才能讓制造商在該車型生産之前獲得現實世界中重要的利益反饋。

這些預生産模式看起來非常像福萊納的标準項目，而不是華而不實的像特斯拉做的那種星際時代的科幻設計。他們的總行程有250英裡，足夠滿足中短途運輸。

Engadget說“戴姆勒正在評估這些卡車能否在現實情況下得到大力的發展，并且應該從早期車型的經驗中吸取教訓來為最終的設計提供有力的參考。”

比亞迪公司提供了從牽引車到垃圾車的完整的重型卡車的類型，甚至該公司在其美國網站上列出了電動卡車的案例。

我們的卡車節省了你大量的燃料費用和維護費用，依靠更少的移動部件、更高的可靠性、更環保的運行方式讓你在短短幾年内就可以得到不菲的回報。

不同于鉛酸電池和大多數锂離子電池，比亞迪的電池的化學特性更加環保并且無毒，這意味着它不再需要通風通水和您的擔心。

我們的卡車不僅僅更加環保，還能有效保護您的耳朵，他能有效減少您的車隊的噪音污染，是柴油機、天然氣發動機或者混合動力發動機發出的噪音的一半，更貼心與您的耳朵。

比亞迪是唯一一家能夠堅持電池行業最優标準的制造商，我們的電池質量得到有力的保證，這意味着您可以不需要更換中年電池，也就可以節省數十萬美金的花費。

比亞迪的該系列車型有配備有435千瓦時的電池并且行程可以達到167英裡的日間牽引車、5，6級卡車、以及兩種裝備齊全的垃圾車。

當人們提起電動卡車的時候，沃爾沃卡車公司的員工們沒有袖手旁觀，“沃爾沃卡車希望所有在我們城鎮生活工作的人們都能有更美好的生活。

城市正在不停地發展同樣也面臨着越來越多的挑戰，值得慶幸的是在地平線上出現了更好的變化使得每天都變得越來越近。

電動交通在世界走向可持續發展道路的過程中扮演者重要的角色，而且電動卡車正在變成現實，并且為城市運輸和商業運輸中提供了可行的解決方案。”

沃爾沃大力宣傳電動卡車的優點，它有着更加安靜的環境，更少的環境污染，以及給司機帶來的更少的壓力。

最重要的是很多城市在晚上有噪音限制，而電動卡車更加安靜的行駛模式足夠在夜間執行任務，而且夜間行進運輸的卡車越多，白天行進中的道路擁堵就越少。

沃爾沃也在開發全自動的電動牽引車為未來做準備，這個項目代号為Vera，想要建造一個無人駕駛的貨物運輸電動滑闆。為了滿足未來的需求，原型系統正在進行測試，與特斯拉的半自動不同的是他壓根就沒有設計有駕駛室。

電動汽車在交通部門中的脫碳是很重要的，但是他并不能夠單獨完成這項工作，所以電動卡車、電動建築設備、電動飛機和電動輪船都各司其職，為脫碳工作出一份力。

比亞迪、戴姆勒和沃爾沃在處理尾氣排放的方面上有着極其重要的作用，這對我們來說都是好消息。（文/卡家号：四月天）

​喜歡卡車的老鐵歡迎關注收藏，還可以下載卡車之家App，閱讀更多卡車内容

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!