我們都知道，汽車分為手動擋汽車和自動擋汽車，人們都說手動擋汽車駕駛操縱太繁瑣，還是自動擋駕駛簡單，駕駛員隻要控制制動踏闆和油門踏闆就可以了，汽車電腦會通過你踩油門的力度來判斷你現在所需要的速度，不用經常換擋，長期駕駛不會感覺累，很多司機，不一定是新手司機，很多老司機都會認為自動擋汽車直接挂D擋，可以應付任何路況，事實真的是這樣嘛，記住自動擋汽車不能D擋挂到底，自動擋汽車同樣需要經常換檔！

不同自動擋汽車有不同的檔位，那麼它們都代表什麼意思呢？

“D”擋,汽車的前進檔，自動擋汽車多數情況都使用此擋。（我們經常說的前進擋）

“P”擋,汽車的駐車擋，停車時使用防止汽車後溜。（停車擋）

“N”擋,汽車的空擋，汽車在短暫停止時使用，功能同手動擋。

“R”擋，汽車倒車擋，汽車在停穩後倒車使用。

以上四個檔位是所有自動擋汽車都必須具備的檔位，然而由于生産廠家不同，變速箱設計不同，設計理念的差異導緻下面很多檔位不同，檔位不同各自的用途就不相同。其中:

“L”擋,汽車的低擋，低速高扭矩，适合汽車爬坡使用。

“M”擋，作用等同“L”擋，都是低速擋。

“S”擋,汽車遠動擋，此檔位動力足，轉速高，适合超車使用。

其它還有“ ”“-”“3,2”這些符号，數字代表的是在此檔位的基礎上升一擋或減一擋，看字面意思就很好理解。

那麼我們在日常駕駛自動擋汽車的時候如何更好地利用“M,L,S”擋呢？隻要大家了解了它們的作用就能知道怎麼使用了。

“M”擋

這個檔位很少見，我看到的“M”擋基本上都是在一些比較豪華的自動擋汽車上才存在，在以不曉得為什麼會這樣設計，我們不需要去了解設計師的心理，隻需要知道“M”擋怎麼使用就行。

“M”擋是汽車的低速擋，檔位越低可以獲得高扭矩，汽車動力更強，主要用于爬坡的時候使用，我們在下長坡的時候同樣可以用此檔位，利用發動機的制動來減速，這樣就不需要我們一直踩到刹車來獲得制動力，降低久踩刹車使刹車失靈的風險，這就是為什麼說下長坡不要使用“D”擋踩刹車來控制速度的道理。

“L”擋

“L”擋在自動擋汽車上很常見，這個檔位的作用跟上面所說的“M”擋的作用大緻相同，都是低速擋，當我們挂入“L”擋時，爬坡能力強，汽車獲得的動力強勁，扭矩高。但是挂入“L”擋後，發動機自動鎖定速度，不管你多麼使勁踩油門，就算踩到底，速度根本不會上升，在城市道路上爬坡行駛的時候可以用到此檔位，動力強，爬坡很輕松。

“S”擋

“S”擋我自動擋汽車中我們稱為運動擋或運動模式，聽字面意思就知道是運動型的檔位，作用跟“D”擋大緻相同，我們隻需要挂入“S”擋，加油就走，作用等同行駛擋，唯一不同的就是汽車行駛相同的速度，但是更換不同的檔位（D擋）轉速會不同，“S”擋要比“D”擋轉速高得多，這就是我們經常聽到的發動機延遲換檔時機。曾經有個朋友在高速上發動機轉速1800的時候換入“S”擋，你們知道後果是什麼嗎！當時發動機轉速直接升到4000轉，把他吓得差點沒有把汽車開出高速公路，趕緊換到“D”擋轉速才正常了。

“S”擋的作用，此檔位可以使發動機在高轉速上保持較長時間，使發動機動力更強勁，适合在高速公路上超車時使用，在超車後建議及時切換回“D”擋正常行駛，如果還是保持“S”擋搞轉速行駛，對發動機運轉不是很好，而且還很耗油，現在油價這麼高，能省一點是一點，你說是吧。

【總結】以上就是自動擋汽車換檔杆上的一些符号的含義，希望對還沒有買自動擋汽車的朋友有所幫助，搞明白了就少出點烏龍。很多網友都在調侃，“自動擋汽車怎麼比手動擋汽車操作還要麻煩”。個人覺得自動擋汽車真的很麻煩，如果開慣了手動擋汽車的司機真的不願意去開自動擋汽車，仁者見仁智者見智吧，蘿蔔白菜各有所愛，不強求别人，隻要自己喜歡就好！

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